Alternative zu Crownline 264 CR gesucht

[pioneerfan]

Hallo zusammen,

ich war gestern auf der Boot und habe mir viele Boote angeschaut.
Ganz zum Schluss bin ich auf den Crownline Stand gegangen.
Dort ist mir die 264 CR ins Auge gefallen.
Kann mir jemand ein Weekender sagen, der ähnlich wie die 264er ist?
Er sollte auch vier Schlafplätze haben, einen Geräteträger und das ganze nach Möglichkeit noch trailerbar.

Grüße


Pio

[Thomas S]

Searay 265

[Pantera-Z]

genau so groß :
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=195845

[B.Hallier]

Warum muss es denn ein Geräteträger sein?

Im Regelfall gibt es sehr gute Gründe, warum man sowas NICHT auf dem Boot haben sollte, wenn nicht unbedingt ein Radar oder Ähnliches verbaut werden soll.

[pioneerfan]

Der Geräteträger ist nur aus optischen Gründen.

[rudergänger]

Und ihr denkt, dass die 264 CR und die Searay 265 noch trailerbar sind?
Zumindest "legal trailerbar mit PKW" wage ich zu bezweifeln, und zwar auch ohne viel Gerödel an Bord.

[Skibsplast]

Zitat von rudergänger

Und ihr denkt, dass die 264 CR und die Searay 265 noch trailerbar sind?
Zumindest "legal trailerbar mit PKW" wage ich zu bezweifeln, und zwar auch ohne viel Gerödel an Bord.

Ja, trocken sollte das klappen. Zumindest die 264CR ist im Grunde ne 250. Tom Balu hier ausn Forum hat das Vorgängermodell, die 260CR und trailert, selbst nachgewogen, legal.

Mit ein wenig mehr Gerödel und einem Alu-Trailer sind beide ganz sicher legal zu bewegen.

[wormdorm]

Crownline gibt auf der Website das Trockengewicht der 264CR mit: 2.903 - 2.994 kg an.
Da hat es sich meiner Meinung nach ausgetrailert.

[hp2sport]

Die 264CR ist unter normalen Umständen sicher nicht trailerbar, ausser Du kaufst Dir einen sündhaftteuren Sigma Ultralight, und packst dann jedesmal alles raus aus dem Boot.
Nur mit diesen Mitteln ist u. g. Boot, das ich verkaufe im Rahmen des zulässigen.

[Skibsplast]

Bitteschön, mit Stahltrailer

http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=743

[wormdorm]

Bei Pio würden dann noch ein paar Kilos dazu kommen.
Denke mal so ein Geräteträger wird auch um die 40-50 Kilo haben?

[Skibsplast]

Zitat von wormdorm

Bei Pio würden dann noch ein paar Kilos dazu kommen.
Denke mal so ein Geräteträger wird auch um die 40-50 Kilo haben?

Das stimmt, aber wie wir HIER erfahren haben, wären ja noch so bummelig 100 kg Luft vorhanden

Also nur zum Verständnis: Selbstverständlich bewegen wir uns in dieser Bootsklasse im absoluten Grenzbereich des legal trailerbaren.
Aber unmöglich ist das von vornherein nicht.

[hp2sport]

Zitat von Skibsplast

Bitteschön, mit Stahltrailer

http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=743

Wahrscheinlich wurde das Boot leer geräumt ohne Sprit, und bei 3570 KG bleibst bei unseren Raubritterfreunden in A stehen.
Habe ich alles hinter mir, und immer des ausräumen, und ein Boot mit leeren Tank aus der Adria raus, ist kaum machbar, da vergeht Dir der Spass irgendwann.

[B.Hallier]

Zitat von pioneerfan

Der Geräteträger ist nur aus optischen Gründen.

Dann würde ich dringend empfehlen, sich das Ganze nochmal zu überleben, ob der Henkel wirklich sein muss

Das fängt beim Gewicht an und hört beim Verdeck auf...

[rudergänger]

Pioneerfan hatte ja auch gemeint: Wenn möglich trailerbar!

Ich wollte jetzt keine Diskussion ums Gewicht lostreten, nur die Problematik zu bedenken geben.

[Thomas S]

Zitat von hp2sport

Wahrscheinlich wurde das Boot leer geräumt ohne Sprit, und bei 3570 KG bleibst bei unseren Raubritterfreunden in A stehen.
Habe ich alles hinter mir, und immer des ausräumen, und ein Boot mit leeren Tank aus der Adria raus, ist kaum machbar, da vergeht Dir der Spass irgendwann.

Wenn Du das alles hinter Dir hast weil Du ja jetzt auf eine große Bav umgestiegen ist heißt es ja nicht automatisch das andere sich das Gerödel nicht zumuten wollen??
für 4 Wochen Kroatien tu ich mir das gerne an ..

Bei diesen Booten muß man einfach darauf achten bei Neukauf die eine oder andere Option auszulassen.
Das Gewicht addiert sich sehr schnell,aber in Grundausstattung ohne Teak etc lässt sich die Crownline sehr wohl trailern..

[Thomas S]

Zitat von B.Hallier

Dann würde ich dringend empfehlen, sich das Ganze nochmal zu überleben, ob der Henkel wirklich sein muss

Das fängt beim Gewicht an und hört beim Verdeck auf...

bei meinen " Henkelbooten " habe ich keinerlei Probleme mit dem Verdeck gehabt.
Jetzt bei der neuen Searay 265 ist der Henkel perfekter Sonnenschutz für den Fahrer.Und absolut dicht bei Regen. Das Problem hat Searay sehr gut mit den Einziehkedern gelöst..

[wormdorm]

Zitat von Thomas S

Wenn Du das alles hinter Dir hast weil Du ja jetzt auf eine große Bav umgestiegen ist heißt es ja nicht automatisch das andere sich das Gerödel nicht zumuten wollen??
für 4 Wochen Kroatien tu ich mir das gerne an ..

Bei diesen Booten muß man einfach darauf achten bei Neukauf die eine oder andere Option auszulassen.
Das Gewicht addiert sich sehr schnell,aber in Grundausstattung ohne Teak etc lässt sich die Crownline sehr wohl trailern..

Das Ausräumen des kompletten Gerödels ist ja nur die Hälfte des Themas.
Wenn ich überlege, was wir alles auf'm Boot haben, dann wäre das gar nicht alles im Auto unterzubringen. Schon gar nicht wenn im Auto die Family und das Urlaubsgepäck auch noch untergebracht werden müssen.

[hp2sport]

Zitat von Thomas S

Wenn Du das alles hinter Dir hast weil Du ja jetzt auf eine große Bav umgestiegen ist heißt es ja nicht automatisch das andere sich das Gerödel nicht zumuten wollen??
für 4 Wochen Kroatien tu ich mir das gerne an ..

Bei diesen Booten muß man einfach darauf achten bei Neukauf die eine oder andere Option auszulassen.
Das Gewicht addiert sich sehr schnell,aber in Grundausstattung ohne Teak etc lässt sich die Crownline sehr wohl trailern..

Stimmt, für 1 x im Jahr kein Thema, da bei mir dies aber zum Schluß 3 x Kroatien und einige male Donau war, inkl. Anker ausbauen, gehts Dir irgendwann mächtig aufm S...

[Skibsplast]

Nu laßt uns mal wieder zum Thema "Alternative zu einer 264CR" zurückkehren.

[wormdorm]

Zitat von Skibsplast

Nu laßt uns mal wieder zum Thema "Alternative zu einer 264CR" zurückkehren.

Macht Sinn....

Ich finde Four Winns hat in den vergangenen 2 bis 3 Jahren einen sensationellen Sprung nach vorne gemacht, was Design und Qualität der verarbeiteten Materialien betrifft. Bin im November mal auf ein paar Neubooten rumgeturnt und muss sagen, Hut ab!

Wenn ich aktuell neu kaufen müsste, wäre diese Werft in der engeren Auswahl. Deshalb hier mal ein Alternativvorschlag:

Four Winns S265
http://fourwinns.com/overview/S265

[Pommes]

Zitat von pioneerfan

Hallo zusammen,

ich war gestern auf der Boot und habe mir viele Boote angeschaut.
Ganz zum Schluss bin ich auf den Crownline Stand gegangen.
Dort ist mir die 264 CR ins Auge gefallen.
Kann mir jemand ein Weekender sagen, der ähnlich wie die 264er ist?
Er sollte auch vier Schlafplätze haben, einen Geräteträger und das ganze nach Möglichkeit noch trailerbar.

Grüße


Pio

Moin Pio,
also die 264 er ist leer mit rund 3000 kg dabei, mit Geräteträger!
Wenn Du diesen nur für die Optik haben möchtest, ist Trailern nur noch mit dem Sigma Ultra light machbar.
Laß den Geräteträger weg
Wie bereits von Ingo geschrieben, wiegt unsere 260CR mit ca. 50 l Sprit und Kette, Batterien 3540 kg.
Unsere ASG Trailer hat nachgewogen ein Gewicht von 590 kg, Boot also bei 2950
Letztes Jahr war es easy Trailern nach Rab!!!!

Ansonsten ist die 264 CR Klasse, mir persönlich gefällt die Sea Ray 265 gar nicht, aber alles Geschmacksache.

Gruss Thomas

[pioneerfan]

Na bevor ich den Träger weglasse, kaufe ich lieber nen Sigma Trailer.
Mir gefällt das Design bei Crownline gut. Ich hatte nur keine Zeit mehr zum vergleichen mit anderen Herstellern weil die Messe zugemacht hat.

Ist die 264er noch mit dem großen Motor mit nem Sigma Anhänger trailerbar?
So 420 Pferde sollten schon gut Betrieb in dem Boot machen. 😊

[Pommes]

Mit einem BB hast Du den Gewichtsvorteil vom Sigma gleich wieder zu nichte gemacht.
Unsere 260 CR, Vorgänger mit 350 MAG läuft mit 2 Pers. und halben Tank 72 km/h
Dazu die Neuen 21er 7 Blatt auf dem BravoIII
Macht Spaß
Thomas

[Münsteraner]

Zitat von pioneerfan

Na bevor ich den Träger weglasse, kaufe ich lieber nen Sigma Trailer.
Mir gefällt das Design bei Crownline gut. Ich hatte nur keine Zeit mehr zum vergleichen mit anderen Herstellern weil die Messe zugemacht hat.

Ist die 264er noch mit dem großen Motor mit nem Sigma Anhänger trailerbar?
So 420 Pferde sollten schon gut Betrieb in dem Boot machen. 😊

Also mit einem Big Block Motor + Radarbügel wird es beim Trailern sicher Probleme geben. Wenn du tatsächlich einen Bügel haben willst, musst du dich gegen den Big Block, oder anders herum entscheiden. Wenn du gerade bei der Suche bist, kannst du dich auch mal nach Montereys, Dracos, Sea Rays, Dorals, etc. umgucken.