Getriebeprobleme bei Tohatsu 9,8 PS

[Büdelneier]

Hallo, hab mal wieder eine Frage und hoffe das Fachleute aus diesem Forum mir helfen können.
Ich hatte dünnes Tau oder Netz im Propeller und an der Welle. Da die Saison ja bald wieder los geht, wollte ich den AB vorbereiten, Ölwechsel und so. Naja um den Kram an der Welle rauszukriegen musste ich das Getriebe aufschrauben.
Ich hab dann alles sauber gemacht und wieder zusammen gebaut, aber ich kann trotz Überbrückung der Sicherung nicht schalten. Es bewegt sich zwar das Gestänge bis zum Getriebe, aber dort passiert nichts. Ich hab so das Gefühl das fehlt ein kleines Stück (siehe Foto). Das Teil auf der Welle das zwischen Vorwärts, Neutral und Rückwärts verschoben wird, wird nicht weit genug geschoben. Es ist also immer ein Gang drinnen.
Auf Internetseiten habe schon rumgesurft und mir auch Explosionszeichnungen angeschaut, aber ich bin mir trotzdem nicht sicher, ob da was feht ober was falsch ist.
Miniaturansicht angehängter Grafiken

[Superpapa]

Zitat von Büdelneier

...Das Teil auf der Welle das zwischen Vorwärts, Neutral und Rückwärts verschoben wird, wird nicht weit genug geschoben. Es ist also immer ein Gang drinnen...

Da haste einen Denkfehler.
Das Schiebeteil bleibt immer "fest" mit der Propellerwelle verbunden. Die beiden Kegelräder(1x für vorwärts und 1x für rückwärts) sind immer drehbar auf der Welle und rotieren immer, von von oben mit der Königswelle und Ritzel angetrieben, in verschiedene Richtungen.
Das Schalten erfolgt, indem das Schiebeteil an das entsprechende Kegelrad geschoben wird und sich dort mechanisch "einhakt" und dessen Drehung damit auf die Propellerwelle überträgt. Das "unbenutzte" Kegelrad dreht trotzdem (unabhängig) zur Propellerwelle weiter.
Im Leerlauf drehen beide Kegelräder unabhängig zur Propellerwelle und sind immer im kompletten Eingriff mit dem Ritzel oben.

Was fehlt, kann ich auf dem Bild nicht beurteilen, zumindest das 2. Kegelrad, die Schaltklaue, die das Schiebedings bewegt, vermutlich mehrere Einstellscheiben u.s.w..
Gruß
Michael

[Büdelneier]

Zitat von Superpapa

Da haste einen Denkfehler.
Das Schiebeteil bleibt immer "fest" mit der Propellerwelle verbunden. Die beiden Kegelräder(1x für vorwärts und 1x für rückwärts) sind immer drehbar auf der Welle und rotieren immer, von von oben mit der Königswelle und Ritzel angetrieben, in verschiedene Richtungen.
Das Schalten erfolgt, indem das Schiebeteil an das entsprechende Kegelrad geschoben wird und sich dort mechanisch "einhakt" und dessen Drehung damit auf die Propellerwelle überträgt. Das "unbenutzte" Kegelrad dreht trotzdem (unabhängig) zur Propellerwelle weiter.
Im Leerlauf drehen beide Kegelräder unabhängig zur Propellerwelle und sind immer im kompletten Eingriff mit dem Ritzel oben.

Was fehlt, kann ich auf dem Bild nicht beurteilen, zumindest das 2. Kegelrad, die Schaltklaue, die das Schiebedings bewegt, vermutlich mehrere Einstellscheiben u.s.w..
Gruß
Michael

Hallo und vielen Dank. Vielleich reden wir an einander vorbei. Ich verstehe nicht, wo ich einen Denkfehler haben soll!!! Ich denke mir das Teil auf der Welle, das mit der Feder in der Welle und dem Splint, soll auf die wie von dir beschriebenen Kegelräder geschoben werden. Beide Kegelräder drehen sich auch frei auf der Welle und werden durch das Schiebeteil mit der Feder und dem Splint auf der Welle "eingehackt". Die Kegelräder kann ich auch nicht verschieben. Lt. Explosionszeichnung fehlen #25 und #27, was auch das nicht weit genug verschieben von Teil 21 erklären würde.
Seh ich das jetzt richtig? Oder hab ich das völlig falsch erklärt?

[Superpapa]

Tut mir leid, ein Tohatsu-Getriebe habe ich noch nicht zerlegt.
Irgendwie erschließt sich mir auf Deiner Explo-Zeichnung nicht, wie die Auf- und Abbewegung der Schaltstange 47/48 zu einer Bewegung des Schiebestücks 21 führt.
Die Teile 25 -27 sehen so klein aus, als ob die Propellerwelle 20 hohl ist die da innen rein gehören. Ist das Teil 24 eine Blechfeder, um das Schiebestück 21 nachzudrücken, damit "die Gänge richtig in Endlage" sitzen und wird mit Schraube 22 eingestellt? Was ist Teil 23? Der einzige Splint 62 dient nur zur Propellermuttersicherung.
Sorry, dass ich nichts wesentliches beitragen konnte, aber die Zeichnung kann sicherlich Tohatsu-Schrauber auf den Plan rufen.
Gruß
Michael

[Möwe]

Moin Moin, dir fehlt auf jeden Fall die 27, die kann ich auf deinem Bild nicht entdecken. Leider kann ich dir aber nicht sagen was da noch so fehlt, da ich nur das Getriebe eines 5 PS Tohatsu sehr gut kenne und das doch tatsächlich etwas anders aufgebaut ist. Die 27 bringt dir im Bezug auf den Schaltweg ca. 5mm. Dies Teil geht sehr gern verloren, weil es echt klein ist

MfG Jannes

[Skipper0299]

Zitat von Superpapa

Tut mir leid, ein Tohatsu-Getriebe habe ich noch nicht zerlegt.
Irgendwie erschließt sich mir auf Deiner Explo-Zeichnung nicht, wie die Auf- und Abbewegung der Schaltstange 47/48 zu einer Bewegung des Schiebestücks 21 führt.

HALLO Michael,

auf dem Foto ist zwar das Getriebe meines 65er Suzuki aber ist ähnlich.

PLDC0671.jpg

Hallo Büdelneier

Ich denke auch das dir Teil 27 fehlt. Sieht aus wie eine Kugel. Such mal, evtl. liegt die am Boden oder im Getriebegehäuse.

Wenn du Angelschnur oder ähnliches in der Propellerwelle gehabt hast, würde ich die Wellendichtringe vorne Tauschen.
Teil 25 ist in der Propellerwelle und mit Teil 22 darin Fixiert.