Generelle Überlegung High Five für Berlin wg. Geschw.Begrenzung

[Spreegurke]

Hallo Zusammen,

ich weiss, dass es schon diverse Threads über High Five Propeller gibt.
Hier möchte ich mal eure Gedanken zu meiner Überlegung wissen, ohne zu spezifisch in Punkto Boot und Motor, Durchmesser und Steigung zu werden.

Im Großraum Berlin ist das höchste der erlaubten Gefühle 25 kmh (zb. in der Fahrrinne des Müggelsee, Langer See und Zeuthener See, usw..)

Ansonsten liegt bei mir in der Gegend der zulässige Top Speed eher zwischen 10 - 12 Kmh.

Wenn man grundlegend davon ausginge, dass einem die Vmax des eigenen Bootes auf Grund des Reviers "egal" sein kann, da man auch nicht permanent gegen die Tempolimits verstoßen möchte, ist es da nicht nur folgerichtig, das Boot mit Hilfe des High Five Propellers auf Beschlleunigung zu trimmen und somit die Power des Motors sinnvoller einzusetzten?

Nachdem was ich hier so angelesen habe stehen beim High five folgende Punkte auf der Habenseite:

Bringt das boot (wesentlich) schneller aus dem Wasser
Setzt die minimale Gleitgeschwindigkeit herab
Läuft bei Gleitern in verdrängerfahrt kursstabiler

Die erkauft man sich logischerweise mit weniger Endgeschwindigkeit.

Spart man bei langsamer Fahrt unter Umständen vielleicht sogar Kraftstoff, da die benötigten Umdrehung für die gleiche Geschwindigkeit geringer sind, als beim 3-Blatt Porp?

Ich freue mich auf Eure Kommentare.

[checki]

Der Grundgedanke ist richtig und gut.
Nur beim Spritverbrauch legst Du zu.
Der H5 benötigt mehr Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit
und dadurch leider mehr Brennstoff.
In Verdrängerfahrt ist der Motor durch die etwas höhere Drehzahl
meist etwas lauter.

[DRJ]

Also da ist m.E. einfach ein Gleiter völlig fehl am Platz. Da ist ein Verdränger deutlich besser geeignet.

[Emma]

Zitat von Spreegurke

Im Großraum Berlin ist das höchste der erlaubten Gefühle 25 kmh (zb. in der Fahrrinne des Müggelsee, Langer See und Zeuthener See, usw..)

Endlich meldet sich mal einer von den Nervensägen freiwillig. Da der Lange See nicht breiter als 200m ist, darfst du nicht schneller als 12km/h fahren!

Schönen Dank

[Spreegurke]

Haha Emma,

leider aufs falsche Pferd gesetzt.
Ich bin noch nie schneller als 12 kmh auf dem Langen See gefahren, da ich bis jetzt nur charterboote hatte, die kaum mehr geschafft haben.

Bedanken kann du dich bei jemand anderem, bin dir nicht böse für die Anschuldigung

Werde das aber nochmal prüfen mit der Uferschutzregel.

[checki]

Zitat von Emma

Endlich meldet sich mal einer von den Nervensägen freiwillig. Da der Lange See nicht breiter als 200m ist, darfst du nicht schneller als 12km/h fahren!

Schönen Dank

Südlich der Bammelecke sind aber 25 km/h aufgrund der Breite des
Langen Sees dort erlaubt.

http://www.boote-forum.de/attachment...hmentid=285741

[Emma]

Zitat von Spreegurke

Haha Emma,
leider aufs falsche Pferd gesetzt.

Gut, ich bitte um Vergebung. Aber dann sollte es doch ein Hinweis für andere sein.

... Ja, ich weiß, rasenden Zeitgenossen (mir liegt ein anderes Wort auf der Zunge, das darf ich aber nicht schreiben) sind solche Hinweise schnuppe.

Gruß
Jan

[ralfschmidt]

der H5 ist schon ein toller Propeller kann man nur empfehlen,
am besten mal Probefahren

Zitat von Spreegurke

Wenn man grundlegend davon ausginge, dass einem die Vmax des eigenen Bootes auf Grund des Reviers "egal" sein kann, da man auch nicht permanent gegen die Tempolimits verstoßen möchte, ist es da nicht nur folgerichtig,[...]

Folgerichtig ist, was DRJ geantwortet hat.

[checki]

Zitat von Wohnbusfahrer

Folgerichtig ist, was DRJ geantwortet hat.

Ist aber leider keine Antwort auf die Eingangsfrage
und hilft dem TE in keiner Weise.

[Kladower]

Zitat von Spreegurke

...High Five Propeller ...
Setzt die minimale Gleitgeschwindigkeit herab

Ist das so? Ich dachte, das hängt nur vom Rumpf ab.

Das

Zitat von Spreegurke

ist es da nicht nur folgerichtig, das Boot mit Hilfe des High Five Propellers auf Beschlleunigung zu trimmen und somit die Power des Motors sinnvoller einzusetzten?

war die Frage. Wo habe ich die denn nicht beantwortet? Dass es nicht die Antwort ist, die er lesen möchte, tut mir leid, dann muss er Antworten zum Ankreuzen vorgeben

PS: Die weiter unten gestellte Frage nach dem Spritverbrauch wird mit meiner Antwort übrigens indirekt auch beantwortet. Verdränger sind idR sparsamer. Jedenfalls solange man nicht versucht, einem Gleiter zu folgen

[checki]

Zitat von Kladower

Ist das so? Ich dachte, das hängt nur vom Rumpf ab.

Ja, das ist durchaus möglich.

[ralfschmidt]

ist sogar sehr wahrscheinlich, daß es so ist

[Spreegurke]

Hallo zusammen,

erstmal herzlichen Dank für den ganzen Input.
Ja, wie schon geschrieben, geht es hier nicht direkt um pro / contra Gleiter auf Berliner Gewässern, sonder um die Charakteristik des H5 Props.

Zur Gleitgeschwindigkeit: Hatte zum Teil mal rausgelesen, dass man mit der Fahrt weiter runtergehen kann (nachdem man es ins Gleiten geschafft hat) als es bei einem 3-Blatt könnte ohne wieder in die Verdrängerfahrt zu wechseln.
zB.
3-Blatt = 25 kmh, darunter fällt er ins Loch
High Five = Gleitfahrt beim Gas wegnehmen bis zu 22 kmh möglich bis die Gleitfahrt abreisst.

Und man kann festhalten, dass mehr Motorumdrehungen (+Sprit +Lärm) für den gleichen speed gebraucht werden, als beim 3 blatt.

[Spreegurke]

Moin Moin,

wie wäre es, mal in die andere Richtung zu überlegen, um die Drehzahl und den Geräuschpegel bei gleichbleibender Geschwindigkeit zu senken:

Macht sich hier dann vielleicht ein 4 Blatt Edelstahlpropeller besser, als ein Drei-Blatt Alu oder der High Five?

[TDingsda]

Ich hab von einem 3 Blatt Edelstahl auf einen 4 Blatt Edelstahl gewechselt, bin voll zufrieden.
Hab einen besseren Durchzug und sogar 2km/h mehr top speed erreicht und in engen Kurven fühlt es sich an als wenn man mehr "grip" hat.