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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#1
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Das Diesel-Motorrad von Neander sorgte ja schon für Fuore, aber nun soll es auch einen Außenborder ( ebenfalls Innenborder) für den gewerblichen Bereich geben.
Bin gespannt, ob wieder nur viel Wind gemacht oder wirklich alltagsfähiges Material entwickelt wird. http://www.neander-motors.com/outboard.de.html http://www.boote-magazin.de/test_tec...rk/a41735.html http://m.youtube.com/watch?v=gL0QyScysQk
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... Geändert von Freibeuter (24.04.2014 um 20:36 Uhr) Grund: ergänzt |
#2
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Zum einen ist da das unwahrscheinlich hohe Gewicht, für einen Ab schon unattraktiv und zum zweiten hab ich vor längerer Zeit mal was davon gelesen das der Preislich um die 28000 € ![]() ![]()
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Gruß Sascha |
#3
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Naja: "...unwahrschlich hohes Gewicht" -bei 80PS und 200Nm sind es 155kg (der 2.ten Entwicklungsstufe), finde ich nicht so viel.
Aber Preis ist natürlich heavy, stimmt.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ... |
#4
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Bei einem Motorrad entscheidet man oft nicht nur nach rationalen Kriterien. Daher wird der Motor dort wohl seine Käufer finden. Bei der AB-Motorisierung eines Bootes zählen hingegen rationale Punkte mehr. Irrational wird man höchstens bei der Leistung.
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#5
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Dieselaußenborder haben ihren Markt aber heute noch nicht im zivilen Bereich. Und den heutigen Kunden wie Militär schrecken solche Preise nicht, wenn sie dafür weniger Sorten Treibstoff bevorraten müssen.
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#6
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Ich glaube der Verdränger -und Tourenbootbereich dürfte auch nicht abgeneigt sein. Was kostet eine vergleichbare IB Komination: 20-22 k€? Der Raumbedarf eines AB's ist deutlich geringer. Die Wartung und Montage ist einfacher. Und die Betriebslautstärke sollte auch geringer sein.
Die Zielgruppe dürfte vielleicht eher im Lager der Diesel IB Fahrer zu suchen sei. Neander strebt allerdings nur den gewerblichen Bereich an: Schade.
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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