Mariner 60 PS zieht nicht

[bewohner]

Hallo habe einen Mariner 60 PS 2takt, baugl. Mercury. Springt super an und läuft echt gut. Gestern plötzlich folgendes Verhalten:
Springt super an, Hafen langsam verlassen und dann im Fahrwasser Gas gegeben. Normale Marschfahrt super - sobald ich Gas geben wollte, tat er sich schwer. Dann plötzlich schießt der Motor mit voller Leistung los - danach wieder die niedrigern Drehzahlen. Als ob er zuwenig Sprit bekommt. Luftschraube am Tank war geöffnet und der Tank voll. - Zündkerzen sehen gut aus, vielleicht ein wenig nass.
Wieder auf den Trailer habe ich den Motor mit Süsswasser gespült und mit dem Standgashebel gespielt. Auch da war er ein wenig träge in der Gasannahme. Komisch. Bis letzte Woche lief er super.
Hat jemand eine Lösung?

[Modellbootsfahrer]

........als wenn sich was im Vergaser vor eine Düse setzt?

Mfg
Manfred

[bewohner]

... würde erklären, warum er bei Wellen plötzlich loszog. ... Werde nachsehen.

[bewohner]

Nachsehen versucht, aber wie bekomme ich die Schwimmerkammern ab, ohne die Vergaser auszubauen? Platz ist da keiner, oder?

[ralfschmidt]

gar nicht,
viele Vergaser haben unten seitlich einen Ablass schraube aus Messing, kann man mal rausdrehen und etwas Pumpen, dann läuft die Schwimmerkammer leer, manchmal reicht das

[bewohner]

So, habe mal das Benzin abgelassen. Im Stand läuft er wirklich gut und er nimmt auch Gas an. Mal sehen, wie es unter Last ist. Morgen. Nun das zweite Problem - Habe einen Drehzahlmesser eingebaut - Neu von Kellermann - Wahlschalter auf 12 Pol gesetzt (6P) - und angeschlossen-> GEHT NICHT!. - OK Kabel vom Pol der Zündspule bis zum Drehzahlmesser durchgemessen. Kabel ist OK. Was mache ich falsch?

[Modellbootsfahrer]

Plus + Minus da?

[bewohner]

Ja, soeben durchgemessen. Ach ja, ich habe einen Mariner 60 PS Dreizylinder Bj. 92

[ralfschmidt]

Zitat von bewohner

So, habe mal das Benzin abgelassen. Im Stand läuft er wirklich gut und er nimmt auch Gas an. Mal sehen, wie es unter Last ist. Morgen. Nun das zweite Problem - Habe einen Drehzahlmesser eingebaut - Neu von Kellermann - Wahlschalter auf 12 Pol gesetzt (6P) - und angeschlossen-> GEHT NICHT!. - OK Kabel vom Pol der Zündspule bis zum Drehzahlmesser durchgemessen. Kabel ist OK. Was mache ich falsch?

der Drehzahlmesser bekommt seine Impulse vom Gleichrichter
und nicht von der Zündspule
stimmt denn die Anzahl der Impulse ?

[bewohner]

Jo, Danke, Fehler meinerseits. Natürlich ist der Drehzahlmesser am Gleichrichter angeschlossen. Habe nun den Anschluß an das andere gelbe Kabel gewechselt und nun geht er lustigerweise.

[bewohner]

Habe heute nach den Ablass des Benzins aus den Vergasern eine Probefahrt gemacht. Der Motor dreht unter Last nur 4000 bis 4300 U/min und wieder das gleiche Phänomen. Drehzahl bei 3500 - plötzlich schießt der Motor los, so wie es normalerweise gehört. Dann wieder die niedrige Leistung. Als ob der Sprit nicht richtig läuft. Habe es auch mit Pumpen während der Fahrt versucht. Keine Besserung. Belüftung vom Tank ist geöffnet.

[AlexH]

Dann musst du jetzt wohl die Vergaser reinigen. Die Membranen der Spritpumpe könnten auch ne Macke haben. Aber das würde das losschiessen nicht erklären.



Gruß,

Alex

[Modellbootsfahrer]

Zitat von bewohner

Jo, Danke, Fehler meinerseits. Natürlich ist der Drehzahlmesser am Gleichrichter angeschlossen. Habe nun den Anschluß an das andere gelbe Kabel gewechselt und nun geht er lustigerweise.

Kuriose Sache
An beiden ist der selbe Impuls, haste wohl nur Kontaktprobleme gehabt.

[bewohner]

@ Modellbootfahrer: Echt komisch, den Durchgang zum Drehzahlmesser habe ich auch noch vom Pol des Gleichrichter gemessen. Na ja, nu gehts ja.

@ all : Nun zum größeren Problem mit der Leistung: An der linken Seite des Motors ist der Arm, der alles bedient. Gas usw. Ist der auch zuständig für die Frühzündung? Der hat nämlich Spiel und zieht sich nicht ganz zurück. Als ob eine Feder nicht ganz zieht. Das würde evtl. das loschießen bei Wellen erklären?

Ach ja, ich meine auch, er braucht nun mehr Sprit.

[bewohner]

So, gestern wieder gefahren. Er braucht mit dem Fehler wirklich mehr Sprit - etwa so, als ob ich ständig im oberen Drehzahlbereich fahren würde.

[bewohner]

Hat wirklich niemand eine Idee? Habe schon versucht eine Werkstatt zu beschäftigen, aber die haben alle Hände voll zutun. Ich denke, ich werde auch umschulen.... - Na ja, dann muss ich wohl selber ran. Bin für jede Hilfe dankbar.

[bewohner]

Auch wenn das hier zum Selbstgespräch mutiert...... - Habe mir heute mal den Benzinfluß genauer angesehen. Alle Anschlüsse sind maximal mit Kabelbinder oder ohne alles auf die Anschlüsse gedrückt. Ist das normal? Das T-Stück zur Ölpumpe ist zudem ziemlich verschmiert - Ob das nun Öl ist oder Benzin? schwer zu sagen. Der ganze Motor riecht ein wenig nach Benzin. Werde morgen mal alle Schläuche erneuern und Schellen drauf setzen. Weiterhin ist mir aufgefallen, das der Schlauch am Anschluss des unteren Vergaser feucht ist. So richtig toll sieht das alles nicht aus. Ist das normal? Wenn das der Fehler sein sollte, warum läuft er dann mal langsam und mal schnell?

[AlexH]

Kabelbinder sind normal, feucht darf es aber eigentlich nicht sein.



Gruß,

Alex

[Fränkie]

So wie es aussieht kommst Du so ja nicht weiter.

Also wäre es am Besten, Du gehst systematisch vor.

1. Vergaser reinigen

2. Die Feder..evtl. mal kürzen....oder während der Fahrt von Hand nachführen

3. Undichtigkeiten beseitigen

[JOS]

Zitat von bewohner

Auch wenn das hier zum Selbstgespräch mutiert...... - Habe mir heute mal den Benzinfluß genauer angesehen. Alle Anschlüsse sind maximal mit Kabelbinder oder ohne alles auf die Anschlüsse gedrückt. Ist das normal? Das T-Stück zur Ölpumpe ist zudem ziemlich verschmiert - Ob das nun Öl ist oder Benzin? schwer zu sagen. Der ganze Motor riecht ein wenig nach Benzin. Werde morgen mal alle Schläuche erneuern und Schellen drauf setzen. Weiterhin ist mir aufgefallen, das der Schlauch am Anschluss des unteren Vergaser feucht ist. So richtig toll sieht das alles nicht aus. Ist das normal? Wenn das der Fehler sein sollte, warum läuft er dann mal langsam und mal schnell?

War bei mir mal ähnlich, die Spritleitung war altersbedingt porös und
der Mercury lief dermaßen ungleichmäßig, von ausgehen bis Vollgas
war alles dabei. Neue Spritleitung eingezogen und das Problem war
beseitigt. Mein Tip deßhalb: Irgendwo kommt Luft in die Spritleitung.