Mercury 5.0 V8. Einwintern und Ölwechsel ?

[womi]

Hallo zusammen,
Für die Meisten wird das eher langweilig, weil leicht, sein. Für mich ist es aber eine Riesen Hürde.
Könnte mir wohl jemand dazu Tipps geben?

Zum Einwintern:
Ich sah Videos auf englisch, leider verstehe ich sie kaum. In Kroatien sagte jemand, dass es nicht reicht Glykol anzusaugen, sondern es ist auch an der Wasserpumpe etwas zu beachten. Dann meinten welche, dass man die blauen Schrauben nicht herausdrehen solle, weil dann Sauerstoff drankommt.
Was ist Eure Meinung dazu?
Oder kennt ihr vielleicht deutsche Videos?

Bei Thema Ölwechsel stehe ich ganz auf dem Schlauch. Macht man das nur von oben und muss man abpumpen? Kommt dann auch wirklich alles raus?

Danke im Voraus für Eure Mühe.

[sanmarino]

Hallo Womi,

vielleicht hilft dir das hier:

http://www.boote-forum.de/showthread...ung+einwintern

[womi]

Hallo Frank,
Ja das geht in die richtige Richtung. Da sieht man die unterschiedlichen Standpunkte.
Zum Ölwechsel Habe ich weniger gefunden.

[sanmarino]

Motoröl habe ich bislang (die letzten 20 Jahre)auch immer mit der Pumpe abgesaugt...gab noch nie Probleme. Halt vorher warm laufen lassen u. dann absaugen.

[womi]

wie weit muss man den Schlauch reinstecken, bzw. was kann man richtig/falsch machen?

[sanmarino]

...da kannst du eigentlich nichts falsch machen
Warm laufen lassen, dann Motor aus, dann Schlauch soweit rein wie geht...klein wenig zurück ziehen und dann abpumpen - fertig

Ich wechsele in diesem Zusammenhang gleich noch den Filter mit.

Altöl halt in die richtigen Behälter füllen u. bei der entsprechenden Stelle entsorgen...aber das sollte selbstverständlich sein.

[torsti58]

Sag mal womi, wer wintert sein Boot im Juni ein, mach dir darüber gedanken wenn es soweit ist.

[sanmarino]

Soll es aber geben...zumindest macht es Sinn sofern man sein Boot im Süden nutzt und nach seinem Urlaub (ob Juni-Juli bzw. August) heim fährt u. erst im nächsten Jahr wieder zum Boot kommt

[womi]

Ich habe diese Antwort schon öfter gelesen und mir gedacht weshalb so wenig Toleranz.
Wir holen unser Boot in diesem Jahr erstmals nach D zurück und machen uns Sorgen um den Motor. Für uns ist so ein Boot sehr teuer und deshalb fragen wir uns jetzt schon wie es weitergeht, wenn wir nach hause kommen.
Von: wie kommen wir um die Kurven, wie parken wir rückwärts aus, wie bekommen wir das Boot gewartet, ...

Ich beneide Dich darum, dass Dir solche Sorgen fern sind.

[womi]

Hallo Frank,
kannst Du mir eine Pumpe empfehlen?

[torsti58]

Besorge dir eine Pela Pumpe, damit geht das sehr gut.

http://www.svb.de/de/pela-olabsaugpumpe-pl-6000.html

[euroandi]

Zitat von torsti58

Sag mal womi, wer wintert sein Boot im Juni ein, mach dir darüber gedanken wenn es soweit ist.

Hallo Torsten
Wer Wintert sein Boot im Juni ein?
Ich (Wir) Wintern unser Boot zwar nicht im Juni ein aber dafür im Juli
Leider haben wir das Boot aus Zeitgründen nur knappe 3 Wochen im Jahr im Betrieb . Ganz ehrlich und wir freuen uns auf diese knappe 3 Wochen Bootfahren lieber 3 Wochen fahren wie nie Bootfahren

Grüße Andi

[womi]

Hallo Andi, in etwa so geht es uns auch

Zitat von euroandi

Hallo Torsten
Wer Wintert sein Boot im Juni ein?
Ich (Wir) Wintern unser Boot zwar nicht im Juni ein aber dafür im Juli
Leider haben wir das Boot aus Zeitgründen nur knappe 3 Wochen im Jahr im Betrieb . Ganz ehrlich und wir freuen uns auf diese knappe 3 Wochen Bootfahren lieber 3 Wochen fahren wie nie Bootfahren

Grüße Andi

[euroandi]

Hallo Torsten
ich dachte schon wir wären die einzigen Wahnsinnigen die ein kleines Vermögen für knappe 3 Wochen ausgeben.
Lustig ist es aber schon wo bei manchen erst das Auswintern beginnt ist bei uns schon eingewintert und das im Hochsommer
Was man bzw Frau nicht alles so für den Bootssport macht

[sanmarino]

...so geht es wohl der Mehrzahl, wir kommen auch max. 2 x im Jahr runter.

Entweder wie die aus dem Link von Torsten, oder du nimmst sowas (benutze ich zumindest):

http://www.ebay.de/itm/Olabsaugpumpe...item51a9159542 (PaidLink)

[womi]

Super, danke allen

[waterfront]

Hallo Womi,

bei deinem V8 reicht es, wenn du den Ölmessstab entfernst, und darauf eine Handabsaugpumpe schraubst (da das Rohr für den Ölmessstab bis zur Ölwanne runterreicht). Kostenpunkt ca. 15 € gibt's bei der Bucht. Natürlich vorher warmlaufen lassen und den Ölfilter gleich mit wechseln. Unten am Motorblock findest du auch die Ablassschraube. Bei einigen Modellen (so ab 1996, oder nachgerüstet) ist hier ein Schlauch montiert. Mit dieser Methode holst man natürlich den letzten "Schlamm" raus.
Vom Öl her fahren fast alle Vergasermotoren mit dem 25W40 am besten (wird vom Hersteller empfohlen). Die MPI's oder EFI's haben ein "dünneres Öl". Da die Verdichtung größer ist. Bitte hierzu selber schauen oder genaue Angaben zum Motor machen.

Beim Einwintern alle Ablassschrauben (Auspuffkrümmer und am Motorblock) öffnen und Wasser ablassen. Einige Schlauchverbindungen must du auch lösen. Anschließend wieder alles verschliessen und mit Frostschutzmittel befüllen.

[womi]

Ja, wir haben ein Mpi V8 mit 260PS, ca. 2012

Was ist die Bucht?

Zitat von waterfront

Hallo Womi,

bei deinem V8 reicht es, wenn du den Ölmessstab entfernst, und darauf eine Handabsaugpumpe schraubst (da das Rohr für den Ölmessstab bis zur Ölwanne runterreicht). Kostenpunkt ca. 15 € gibt's bei der Bucht. Natürlich vorher warmlaufen lassen und den Ölfilter gleich mit wechseln. Unten am Motorblock findest du auch die Ablassschraube. Bei einigen Modellen (so ab 1996, oder nachgerüstet) ist hier ein Schlauch montiert. Mit dieser Methode holst man natürlich den letzten "Schlamm" raus.
Vom Öl her fahren fast alle Vergasermotoren mit dem 25W40 am besten (wird vom Hersteller empfohlen). Die MPI's oder EFI's haben ein "dünneres Öl". Da die Verdichtung größer ist. Bitte hierzu selber schauen oder genaue Angaben zum Motor machen.

Beim Einwintern alle Ablassschrauben (Auspuffkrümmer und am Motorblock) öffnen und Wasser ablassen. Einige Schlauchverbindungen must du auch lösen. Anschließend wieder alles verschliessen und mit Frostschutzmittel befüllen.

[torsti58]

Ebay ist die Bucht.

[waterfront]

Also bei einem 2012 Motor macht man das doch sicher noch beim Händler (wegen der Garantie, oder?). Mit Bucht wird hier die Internetplattform "ebay" bezeichnet.

Ich hätte aber bei deinem (noch fast neuen) Motor einen besseren Vorschlag, bau dir lieber gleich eine Zweikreiskühlung als Vollsystem (Abgaskrümmer ist dann mit dabei) ein. Nicht nur das Verschleiß und (vielleicht der) Verbrauch verringert wird, sondern beim Einwintern muss du auch nur noch das Wasser im Seekreislauf ablassen. Fertig. Habe ich letzten Winter bei mir selbst eingebaut.

[womi]

Hallo Waterfront,
Hört sich interessant an.
Wie genau geht das,
Was sind die Vor- und Nachteile,
Wie teuer?

[waterfront]

Hallo Womi,

gestern war ich leider nicht mehr online, deshalb jetzt die Antwort.

Der bisherige Kühlkreislauf deines Motors (Wasserfluss bisher vom Antrieb zum Thermostatgehäuse über Wasserpumpe, Motorblock zum Abgasbogen und somit wieder hinaus) wird in einem inneren / sekundären Kreislauf (Wasserpumpe Motorblock und Auspuffkrümmer) und in einem primären Kreislauf geteilt. Über einem Wärmetauscher wir die thermische Energie des Motors auf den primären Kreislauf übertragen. Der innere Kreislauf wird hier mit Antikorrosions- und Frostschutzmittel (aus dem PKW Bereich) befüllt und verbleibt dort bis das Gemisch mal gewechselt werden muss. Ähnlich also wie beim PKW, nur das der Kühler hier vom Wasser, anstatt vom Fahrtwind gekühlt wird.

Vorteil: So gut wie keine Korrosion in den Kühlkanälen des Motors. Schau dir mal 20 Jahre alte Motoren an im Salzwasser gefahren wurden! Da bei einer Zweikreiskühlung auch der Thermostat gewechselt wird (von 140 F auf 160 F, frag mich jetzt nicht nach Grad Celsius) ist durch die höhere Öltemperatur eine bessere Schmierung der Kolben usw. gegeben, sodass der Verschleiß auch nicht so hoch ist.

Zum Preis: Was hast du für ein Antrieb. Bei Bravo ist es einfach. Bei Alpha must du eine Seewasserpumpe einbauen (+neuen Keilriemen und Borddurchlass), das alleine wird nicht unter € 500,00 liegen.
Die Anlagen als solche gibt es fix und fertig mit allen Schläuchen, Schellen usw. angepasst an den Motor zw. € 1200 bis € 1500. Der Einbau ist auch für weniger Geübte machbar (beim Alpha Antrieb wie oben erwähnt komplexer). Hier im Forum gibt es einige Anleitungen dazu.

MfG