Benzin im Öl

[miki0101]

Hallo zusammen,

ich möchte euch um Rat fragen. Ein Freund von mir hat ein Bayliner 1851 mit einem Mercruiser 3.0 LX von 1996. Bei der letzten Fahrt hörte sich der Motor nach einer kurzen Vollgasfahrt komisch an. So als wenn die Ventile klappern. Nach kurzer Zeit ging das Geräusch wieder weg. Das Boot wurde zu einer Bayliner Werkstatt gegeben. Dort sagten sie, es waren 7 Liter Öl/Benzin Gemisch im Motor. Wenn was im Vergaser klemmt, soll Benzin im Motor gedrückt werden. Sorry, ich habe nicht mehr Details.

Sowas hör ich zum ersten Mal. Hat jemand Erfahrungen, bzw. kann mir das jemand erklären?


Danke und Gruß
Michael

[Don P]

Zitat von miki0101

Wenn was im Vergaser klemmt, soll Benzin im Motor gedrückt werden.
Michael

Stimmt...
ist selten ...kommt aber vor..

[seebaer150]

Wenn der Motor über eine klassische Membran-Benzinpumpe verfügt, die am Motorblock durch die Nockenwelle betätigt wird, läuft Benzin ins Öl, falls die Membrane undicht ist.

Wie das bei Deinem Motor ist, kann ich nicht sagen.

[miki0101]

Mit der Benzinpumpe hört sich logisch an. Mein alter Mercruiser 120 hatte die noch. Aber ein 3.0 LX von 1996 ? Hab noch nicht nachgeschaut, kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen. Trotzdem Danke !

[Chili]

Wenn der Vergaser überläuft (weil z.B. der Schwimmer klemmt), dann landet der Sprit im Brennraum - der Motor säuft da ab, bevor die Menge irgendwie über die Kolbenringe etc. im Öl landen kann.
In den Ölkreislauf kam der Sprit so nicht, behaupte ich.

Mechanische Benzinpumpe hat der LX, wenn keiner gebastelt hat.

[Don P]

Zitat von miki0101

Mit der Benzinpumpe hört sich logisch an. Mein alter Mercruiser 120 hatte die noch. Aber ein 3.0 LX von 1996 ? Hab noch nicht nachgeschaut, kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen. Trotzdem Danke !

Der Motor hat definitiv eine mechanische Pumpe ...solange
es nicht umgebaut worden ist .

[Don P]

Zitat von Chili

Wenn der Vergaser überläuft (weil z.B. der Schwimmer klemmt), dann landet der Sprit im Brennraum - der Motor säuft da ab, bevor die Menge irgendwie über die Kolbenringe etc. im Öl landen kann.
In den Ölkreislauf kam der Sprit so nicht, behaupte ich.

So lautet die Theorie ...leider habe ich das Gegenteil bei einem
5,0 V8 Mercruiser erlebt ...

[eenhoorn]

Hallo,
Ölberdünung entsteht im Regelfall durch extreme Kurzstrecke bei immer kaltem Motor mit nicht richtig arbeitender Start-Automatik, oder unsauberer Verbrennung, z.B. durch defekte Zündkerze oder Zündkabel.
Hierbei läuft unverbrannter Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse.
Bei dieser Menge der Ölverdünnung wird der Fehler schon länger vorhanden sein.
Diese Dinge würde ich als erstes prüfen, ich denke hier wird der Fehler zu finden sein.
Normalerweise müssten diese Fehler durch umrunden Motorlauf oder mangelnde Leistung auffallen.
Gruss Werner

[45meilen]

Wie oben geschrieben, Benzinpumpe checken
wenn hier alles i.O. dann mal über den Vergaser nachdenken

Zündung ist möglich, aber eher unwahrscheinlich,
da der dann schon vorher gelaufen wäre wie ein Sack Nüsse