Frage zum Bericht Hochseeregatta auf WDR

[MarkusB]

Zitat von ToDi

Mittwoch, 4. Januar 2006, 15:00 - 15:58

Segelduell im Nordatlantik - Die Hochseeregatta Newport - Hamburg
Eine Reportage von Wiel Verlinden
(Koproduktion von WDR/NDR)

Hallo

ja ich gebs zu, ich habe einen Seglerfilm gesehen Ohne nun segeln lernen zu wollen, ein paar Dinge haben mich neugierig gemacht: Da wahren mehrere Winden in einer Reihe. Hat ausgesehen wie Fahrradpedale an denen haben die zum Teil auch zu zweit an einer Kurbel ganz aufgeregt gekurbelt. Also das waren keine normalen Winchen, die kenn ich. Muß man sich vorstellen wie ein Fahrrad, das man auf den Sattel stellt und dann von Hand an den Pedalen kurbelt. Was macht man damit? Segel rauf/runter?

Und warum wechseln die 14x am Tag das Segel? Mir kam es zumindest so vor, als wenn sie nicht gegen ein "anderes", sondern gegen ein neues Segel wechseln. Kann ich aber falsch verstanden haben.


Gruß Markus

[earlhill]

Markus,

das waren sogenannte Grinder, die eine Winsch angetrieben haben. Kann wahlfrei umgeschaltet werden. Bei dieser Art des Kurbelns bekommt man mehr Kraft und Geschwindigkeit auf die Winsch.

Zum Thema Segelwechsel: Für eine bestimmte Windstärke und Richtung gibt es eigentlich nur 1 optimales Segel und eine optimale Segelstellung. Um dies zu optimieren, werden daher auf Regatta-Yachten öfters verschiedene Vorsegelgrössen gesetzt. Denn die kennen keine Rollsegel.

[JCM]

Hallo Markus,
hab den Bericht leider noch nicht gesehen,schau ich mir gleich um 9.45 an wenn er wiederholt wird, daher kann ich zu den Segel wechseln noch nichts sagen.
Zu den "Fahrrädern", wie du es nennst: das sind sgenannte "Coffegrinder", damit werden die Winschen angetrieben, ein Zentralantrieb sozusagen, man kann den Antrieb umschalten, je nachdem welche Winsch angetrieben werden soll.

Grüße

[MarkusB]

Zitat von earlhill

verschiedene Vorsegelgrössen gesetzt.

Klar, die Größe. hab ich nicht dran gedacht.

War auf jeden Fall ein beeindruckender Bericht - zumindest für mich als Nichtsegler. Wäre mir etwas zu unruhig das Wasser da draußen.

Danke für Euere Antworten


Gruß Markus

[reneko]

mist, habe ich verpaßt.
und die wiederholung heut vormittag paßt nicht zu meiner arbeitszeit.

habe aber auf der suche nach der wiederholung einen guten link gefunden:

http://www.fregatte-emden.de/medien/tvtipp/index.php

grüße renéko

[avivendi]

...und das schiff läuft unter segeln 30knoten

[Flauten_Schieber]

Zitat von MarkusB

Klar, die Größe. hab ich nicht dran gedacht.

War auf jeden Fall ein beeindruckender Bericht - zumindest für mich als Nichtsegler. Wäre mir etwas zu unruhig das Wasser da draußen.

Danke für Euere Antworten


Gruß Markus

Im übrigen geht es nicht nur um die Grösse. Gibt Segel gleicher Grösse für verschiedene Gelegenheiten. Mit vollem Profil, mit flachem Profil, gegen den wind, mit dem wind, halbwind etc. Gibt auch Segel für mit ohne Wind Die nennen sich Eisensegel. Sind aber bei Regatten verboten. Weil der motor nicht mitlaufen darf. Wird bei *solchen* Regatten wie du eine gesehen hast, auch streng kontrolliert. ZB. Wellenbuchse festgestellt und versiegelt. Aber bei nullachtfuffzich Regatten (z.b. nach YS) wird da gerne geschummelt. Schnell fernab der anderen mal kurz die eiserne Genua an, schon zwei plätze gutgemacht. Schummeln ist halt alles. Selbst bei streng kontrollierten Regatten kann ein geschickter Bastler damit manches erreichen. Gibt dann immer diese Verdachtsmomente, die keiner so richtig beweisen kann. Z.B. bei der früheren BOC Globe Challenge. Einhand Race um die Welt. Aber bei diesen grossen Regatta Events wie VOR oder ADMIRALS CUP oder das was Du gesehen hast, ist *soetwas* schwieriger. Zu viele Zeugen

Grüsse
Manes