Trainingstörn auf MY 13,50m

[Peter 50]

Hallo Skipper,
wie wäre es mit einem 14 tägigen Trainingstörn Quer durch Deutschland,
von Holland bis zur Müritz.
Fahrstrecke ca. 700 km, 32 Schleusen mit Hubhöhe bis 15 Meter (wer es dann noch nicht kann...)
Das Boot: 13,50 m MY mit 4 abgeschl. Kajüten. Ausrüstung: Funk, Kompass, Echolot,Plotter,
Bug- u. Heckschraube usw. Es fahren max. 3 Teilnehmer unter Anleitung eines DMYV-lizensierten Ausbilders.
Kosten: 550,- Euro + Verpflegung. Es fallen keine zusätzlichen Kosten für Treibstoff, Hafen- u. Schleusengebühren an !
Interesse ? Dann bitte eine PN an mich.
Viele Grüße
Peter

PS: Foto einstellen, geht hier leider nicht. Bei Bedarf nenne ich noch einen Link.

[Peter 50]

Nachtrag:

Details u. Foto siehe hier:

http://www.held-boote.de/Termine/Mur...uritztorn.html

Gruß
Peter

[life0815]

Hallo Peter,

sei nicht böse, aber ist das nicht ein Suchen nach einer Crew für einen Überführungstörn von Holland nach Deutschland. Es kommt der gleiche Preis zustande für 4 Personen, wenn ich so ein Ding chartere in der gleichen Zeit.

Gruss Hartmut

[Peter 50]

Hallo Hartmut,

Beiträge dieser Art habe ich natürlich erwartet, - bin auch nicht böse.
Ich denke für diesen Preis kann man solch ein Boot für 14 Tage nirgends chartern,(inkl. Diesel, Gebühren,Versicherung)
--- und wer bezahlt den Ausbilder ?
Du kannst Dir vorstellen, daß es eine Menge Anfragen von erfahrenen Skippern gibt, die kostenlos mitfahren möchten, das würde den Törn auch gemütlicher machen.
Da nun, auch in diesem Forum, immer wieder über mangelnde Erfahrung
geklagt wird, wäre dieser Törn ja genau das Richtige für Anfänger.

Gruß
Peter

[Esmeralda]

Ach so,

dann habe ich das auch falsch verstanden, es geht also um einen Ausbildungs- bzw. Schulungstörn, bei dem man den Umgang mit Schleusen lernen kann?

Und was noch? Ist man z. B. im Anschluß daran so fit, den SBF zu machen?

Gruß nach Barßel (war mal der Heimathafen von unserem ersten KÜMO - grins......)

Anneke

Bietest du auch den Rücktörn an, zu einem späteren Zeitpunkt?

[Peter 50]

Hallo,
@ Anneke:
In 14 Tagen haben wir viel Zeit für Knoten, Theorie usw.
Wer sich in dieser Zeit auf den SBF vorbereiten möchte,- kein Problem,
deshalb fährt ja ein (vielleicht auch 2 Ausbilden) mit. Für den Binnenschein sollte das reichen. Wer möchte kann auch die Theorie See an Bord lerner,-
aber ob die Zeit reicht,- muss man mal sehen. (keine zusätzlichen Kosten). Wer diesen Törn gefahren hat , macht die prakt. Prüfung mit "links".
Im Ernst: Du warst mit einem KÜMO in Barßel

@ViginWood
Im Herbst kommen einige Boote zurück nach NL zur Instandsetzung.
Da ist ein Rücktörn machbar.

Gruß
Peter

[Smarties]

Hallo Peter,

Du suchst Skipper, also Leute mizt Schein. Wieso sollen die dann noch die Prüfung machen?

Als Praxistraining ist es sicher toll. Aber dafür mal eben 650 Euro berappen. Dann stell ich wieder eine eigene Crew zusammen, charter selbst und fahre auch nicht teurer. Habe dafür garantiert eine Crew mit der passenden Chemie an Bord.

Sorry nein danke.

Smarties

[Peter 50]

@VirginWood
Sorry,- Name falsch geschrieben, da war der Mausfinger wieder schneller.
Gruß
Peter

[Peter 50]

Hallo Smarties,
erst alles lesen,- dann schreiben.
Es sind nicht 650,- sondern 550 ,- und alles Andere mal nachlesen.
Und wie gesagt : Schwerpunkt ist AUSBILDUNG.
Erwünscht sind auch Leute ohne Schein.

Gruß
Peter

[Smarties]

Zitat von Peter 50

Kosten: 550,- Euro + Verpflegung. .

Hab ich....

Viele Grüße, Smarties

Also ich verstehe das jetzt so:
Es ist viiiiieeeeel Zeit an Bord die Theorie zu pauken. Während einer das Schiff Richtung Müritz steuert können die anderen Knoten lernen, Theorie büffeln und wenn ihnen langweilig wird auch kleine Instandsetzungsarbeiten durchführen. Das ganze für 550 Euro plus Verpflegung.
Praktische Übung kann leider nur aus "geradeaus Steuern" bestehen weil bei 32 Schleusen und 700km wohl kaum viel Zeit ist, andere Manöver zu fahren
Naja, warum nicht...an Bord zu lernen ist bestimmt viel schöner als daheim im Wohnzimmer obwohl bei knapp 50 Euro/pro Tag könnte schon ein Frühstück für die Crew mit drin sein
Früher nannte man sowas "Hand gegen Koje" und man konnte auch vom Skipper lernen

[life0815]

Zitat von Peter 50

Hallo Hartmut,

Beiträge dieser Art habe ich natürlich erwartet, - bin auch nicht böse.
Ich denke für diesen Preis kann man solch ein Boot für 14 Tage nirgends chartern,(inkl. Diesel, Gebühren,Versicherung)
--- und wer bezahlt den Ausbilder ?
Du kannst Dir vorstellen, daß es eine Menge Anfragen von erfahrenen Skippern gibt, die kostenlos mitfahren möchten, das würde den Törn auch gemütlicher machen.
Da nun, auch in diesem Forum, immer wieder über mangelnde Erfahrung
geklagt wird, wäre dieser Törn ja genau das Richtige für Anfänger.

Gruß
Peter

Hallo,

wenn ich es richtig gelesen habe ist der Zeitraum in der ersten Hälfte des März. In dieser Zeit hast du normalerweise 60% vom Charterpreis in der Hochsaison. Also kommen wir hin. Ich gebe dir Recht, dass dann Diesel und Liegeplatzkosten noch hinzukämen. Dafür kann ich dann aber auch machen was ich (die Crew) will. Ich wünsche dann doch dass die Ausbildung und Übung entsprechend ist, sodass sich der Einsatz und insbesondere der Urlaub, den viele in einem nicht gerade Urlaubsmonat nehmen müssen lohnt. Viel Spass denen, welche sich dafür entscheiden.

Gruß Hartmut

[Smarties]

übrigens gibts es solche Yachten auch zum Chartern

http://www.yachtcharter-schulz.de/yachten/el-paso2.html

Ahoi, Smarties

[life0815]

Zitat von Smarties

übrigens gibts es solche Yachten auch zum Chartern

http://www.yachtcharter-schulz.de/yachten/el-paso2.html

Ahoi, Smarties

Hallo,

sehr teure Chartergesellschaft. Wir hatten in Holland ahnliches Boot, 2 Jahre im Charterbetrieb im August für 1900 / Woche??
Aber ich denke, die Deutschen müssen mal wieder richtig zuschlagen, wer weiß wie lange das Geschäft noch geht.


Gruß vom Rhein

Hartmut

[Peter 50]

Praktische Übung kann leider nur aus "geradeaus Steuern" bestehen weil bei 32 Schleusen und 700km wohl kaum viel Zeit ist, andere Manöver zu fahren

Würde ich beim ersten lesen auch so denken. Erfahrungsgemäß fahren
wir die Strecke in 9 Tagen, also bleibt immer noch genug Zeit um auf dem Dollart oder später an der Müritz noch einige Tage zu üben.
Der Preis,- naja mal vielleicht bei Google unter Skippertraining suchen.
Außerdem ist die Yacht kein Seelenverkäufer, sondern neuwertig
Beim letzten Törn sind auch 2 Teilnehmer aus Zeitgründen nur eine Woche gefahren,- alles ne Sache der Planung.
Gruß
Peter

PS: Habe gerade eine Zusage bekommen ,- also nur noch 2 Plätze frei.

[Smarties]

Ich habe auch nicht behauptet noch mal zum Schulz zu gehen. Ich hatte keine guten Erfahrungen mit Ihm, siehe Törnberichte. Er ist allerdings der einzige im Müritzraum der solche großen Yachten im Programm hat. MYM zwar auch, die sind sogar noch teurer.

Für mich sieht das ganze nach einer Überführung aus, wo eben noch ein wenig Geld reingefahren werden soll. Und was die Preise angeht, ja die ziehen komischerwiese immer mehr an. Wir fahren 2006 noch einmal in Deutschland, ich mag mal nach Berlin rein. Und dann sehe ic hmich auch gerne mal in Holland um.

Grüße, Smarties

[Smarties]

[quote="Peter 50"]

Erfahrungsgemäß fahren
wir die Strecke in 9 Tagen, also bleibt immer noch genug Zeit um auf dem Dollart oder später an der Müritz noch einige Tage zu üben.
.

Whow, das bei den knappen Schleusenzeiten im Frühjahr. Hut ab.

[quote="Peter 50"]

Außerdem ist die Yacht kein Seelenverkäufer, sondern neuwertig
.

Von der Werft, wohin?

Aber viel Spaß dabei. Muss ja zugeben, mich hat ja auch gejuckt...

Smarties

[Peter 50]

Whow, das bei den knappen Schleusenzeiten im Frühjahr. Hut ab.

Hallo Smarties,
gerade im Frühjahr klappt das gut. Längste Wartezeit in Herbrum ca 1 Stunde. Super, wenn man Funk an Bord hat und sich rechtzeitig anmeldet.
Falls Du Interesse hast schicke ich Dir einen Videofilm auf DVD vom letzten Törn..

Hier nochmal ein großes Lob an alle Schleusenwärterinnen und-Wärter,-
alle nett und hilfsbereit.

Gruß
Peter

[Esmeralda]

Zitat von Peter 50

Im Ernst: Du warst mit einem KÜMO in Barßel

Moin Peter,

natürlich nicht in Barßel, das hatte ich auch nicht geschrieben - sondern aus Barßel ! Unser Kümo hatte den Heimathafen Barßel weil der Eigner daher kam........

Anneke

[Peter 50]

@Anneke: klar doch, wer lesen kann ist klar im Vorteil

Hier nochmal ein großes Lob an alle Schleusenwärterinnen und-Wärter,-alle nett und hilfsbereit.

Hätte ich fast vergessen:...natürlich auch ein Lob an die Berufsschiffer,-
keine Probleme, wurden sogar 2 mal zum Überholen aufgefordert !
..nicht zu vergessen die nette Wasserschutzpolizei in West und Ost
kein Scherz.
Gruß
Peter