Mercury F50 kein Wasserstrahl im Leerlauf

[Opus]

Nach dem Starten ist der Strahl da, fängt aber nach 30 sek zu stottern an und versiegt ganz.
Bei höherer Drehzahl jedoch ist der Strahl in voller Stärke da.

Der Motor ist Bj. 2007 und hat 240 Std runter. Impellerwechsel war 2011 bei 100 Std.

Kann der Impeller schon defekt sein?
Hindernisse am Wassereinlauf kann ich nicht feststellen.

Was meint ihr?

[Hele63]

Meine Meinung ist diese.
Es kann ... aber muss nicht der Impeller sein.

Aber das was ich weiss ist dieses. Ein Kollege von mir hatte sich einmal einen Balgensatz für seinen Merc Innenborder gekauft, aber billig nichts original.
Er ist abgesoffen nach ein paar Stunden.

Bei dir ist der Impeller gewechselt geworden, aber auch original?
Wenn ja. Da bin ich ich auch ratlos ....... leider.

Denn so ein Gummischaufelrad hält schon eine sehr lange Zeit aus.

Hmmmm ..

Schade das ich keine lehrreiche Antwort geben kann.

[checki]

Stocher mal das Auslaufloch mit geeignetem Draht... frei....

[Opus]

Am Auslaufloch kann's nicht liegen, da bei mehr Drehzahl der gewohnt starke Strahl kommt.
Eher am Einlass, aber kann man da blind rumstochern?

[Christian30]

Zitat von Opus

Am Auslaufloch kann's nicht liegen, da bei mehr Drehzahl der gewohnt starke Strahl kommt.
Eher am Einlass, aber kann man da blind rumstochern?

Dann kann´s am Einlass aber auch nicht liegen.
War der Strahl denn in der Vergangenheit anders ?
Vllt. Thermostat ?

Gruss
Christian

[sanicoe]

Der Impeller soll ja eigentlich einmal je Saison gewechselt werden. Vielleicht nicht wechseln aber mal die Freigängigkeit des Impellers prüfen. Bei hohem Wasserdruck läuft er ja sagst du.

[Nautico]

Warum baust Du nicht das Unterwasserteil ab und schaust Dir den Impeller an?
Hast Du den Motor in den letzten 3 Jahren mal ohne Kühlung laufen lassen?
Da kann ein kurzer Motorstart reichen um auch einen neuen Impeller zu beschädigen.
Gruß
Jörg

[Don P]

Wenn der Strahl sofort nach dem Anlassen da ist , wird es kaum
am Impeller liegen.

Wie Checki schon schrieb... durch stochern der Düse..bzw
noch besser mit Pressluft durch blasen.

Ausserdem mal die Hand an die Baffleplate legen wenn der Strahl wegbleibt.
Ist diese maximal lauwarm ist Kühlkreislauf ok.

[Opus]

Zitat von Nautico

Warum baust Du nicht das Unterwasserteil ab und schaust Dir den Impeller an?
Hast Du den Motor in den letzten 3 Jahren mal ohne Kühlung laufen lassen?

Gruß
Jörg

Dazu bin ich zu wenig Schrauber.
Der Motor ist nie trocken gelaufen.

Zitat von Don P

Wenn der Strahl sofort nach dem Anlassen da ist , wird es kaum
am Impeller liegen.

Wie Checki schon schrieb... durch stochern der Düse..bzw
noch besser mit Pressluft durch blasen.

Ausserdem mal die Hand an die Baffleplate legen wenn der Strahl wegbleibt.
Ist diese maximal lauwarm ist Kühlkreislauf ok.

Wäre schön wenns nicht am Impeller liegt, werde heute mal stochern.
Was bitte ist das--- Baffleplate ---?

[Don P]

Die Platte links am Kraftkopf ...vom Zylinderkopf aus gesehen.

[mibo]

Zitat von Don P

Kraftkopf ...

und für baffle plate gelingt dir keine so signifikante Übersetzung

Durchblasen nix stochern!

LG Michael

[Opus]

Also gut, ich hab noch nicht gestochert.
Aber was bringt das Durchblasen, wenn wie berichtet der gewohnt kräftige Strahl ab mittlerer Drehzahl austritt.
Tippe nun doch auf abgenutzten Impeller, der bei geringer Umdrehung keinen Druck aufbaut.

[Don P]

Zitat von Opus

Also gut, ich hab noch nicht gestochert.
Aber was bringt das Durchblasen, wenn wie berichtet der gewohnt kräftige Strahl ab mittlerer Drehzahl austritt.
Tippe nun doch auf abgenutzten Impeller, der bei geringer Umdrehung keinen Druck aufbaut.

Es können kleine Partikel vor der Düse am Ausgang liegen...
mal ist der Ausgang blockiert ...mal nicht .....
dieser Ratschlag ist durch Erfahrung begründet.
Kannst natürlich auch das UWT abbauen und den Impeller prüfen,
wenn Du so wild auf Arbeit bist .

Aber wenn ...wie beschrieben der Strahl nach dem Anlassen da ist ,
glaube ich nicht an den Impeller.

[Don P]

Zitat von mibo

und für baffle plate gelingt dir keine so signifikante Übersetzung

Durchblasen nix stochern!

LG Michael

Umlenkblech ....so besser ?

[Opus]

Zitat von Don P

Kannst natürlich auch das UWT abbauen und den Impeller prüfen,
wenn Du so wild auf Arbeit bist .

[mibo]

Zitat von Don P

Umlenkblech ....so besser ?

um vieles besser! Auspuffdeckel hätte auch gereicht genauso wie Motor für power head!

LG Michael

[Opus]

Ich lese immer wieder Threats, in denen um Rat gebeten wird.
Und immer gibt es nette Kollegen die sich dem Problem annehmen, schreiben und mit ihrem reichen Erfahrungsschatz Rat geben.
Oft enden diese Threads abrupt, keine Reaktion mehr vom Rat suchenden.

Ich finde das nicht in Ordnung, man kann doch erwarten, dass zumindest ein paar Zeilen geschrieben werden wie der Status nun ist, ist das Problem behoben, wo lag der Fehler.
Wäre ein Akt der Höflichkeit, zum anderen kann man als Mitleser auch einiges lernen.

Nun zu meiner Anfrage hier:

Der Impeller ist getauscht, Probelauf mit Ohren, die Temperatur blieb mit
50 Grad konstant.
Das wars.

Seltsam, die Flügel waren alle in Ordnung, nicht verhärtet,aber um das Lager rum waren ziemliche Ausbrüche, s. Bild, durch was veruracht?