Sea Ray 280 SS, Wellcraft 26 NovaII

[Windydriver]

Hallo Gemeinde,

auf der Suche nach einem trailerbarem Offshorer sind wir auf die oben genannte Sea Ray gestoßen. Es handelt sich um ein Boot Bj 93-94 mit zwei Merc V6, 8,50m x 2,45m.
Die Wellcraft ist Bj. 82, mit 2x Merc V8, 7,90x2,45. Kennt jemand diese Boote und kann mir sagen wie schwer die Boote sind? Die Prospektangaben kennen wir, nur aus Erfahrung wissen wir dass die leider nicht stimmen.....
Vielen Dank im Voraus.

Gruß Erich

[Laurex06]

Hallo,

leider kenne ich keins der Boote...

Geh aber davon aus das du ganz stark an der Grenze von "noch legal" trailerbar liegst.

Da beide Boote 2 Maschienen haben wirst du mit Gkück knapp unter 3,5t liegen! (Natürlich ohne Urlaubszeugs und wenig Sprit)

Grüße

[volvorider]

An der weißen Nova war ich auch mal dran...

Denke auch knapp an der legalen 3.5 Tonnen Grenze.

[Windydriver]

Danke schon mal für die ersten Antworten. Genau das ist unser Problem: 3,5to.....Knapp vorbei ist auch vorbei....

[Gozi01]

Habadere,

Muss die Sea Ray die Sun Sport sein oder tut es die die 280 Cuddy Cabin auch ?

Sea Ray 280 Sun Sport :

http://www.searay.com/boat_graphics/...DERNWY3998.pdf

Sea Ray 280 Cuddy Cabin :

http://www.searay.com/boat_graphics/...DERNWY1997.pdf

[volvorider]

Das wäre mir eh zu nervig mit dem ständigen slippen. Leg das Baby ins Wasser und leih dir was im Urlaub.

[Harleyschrotter]

Man kann alles schön reden,
auch das Gewicht einer 26" mit zwei Motoren.
Pack die Boote auf einen Trailer und fahre über eine Waage,
nicht erschrecken wenn eine 4 vor dem Komma steht !!!

Gruß Thomas

[crownlinecr]

Sieh doch mal auf die Breite bei der Sea Ray. 2,90 nicht 2,45! Gewicht trocken 2.900 mit Standartmotorisieung,d.h.1x 7,4l.
Gruß
Rainer

[Gozi01]

Zitat von Harleyschrotter

Man kann alles schön reden,
auch das Gewicht einer 26" mit zwei Motoren.
Pack die Boote auf einen Trailer und fahre über eine Waage,
nicht erschrecken wenn eine 4 vor dem Komma steht !!!

Gruß Thomas

Bei einer 260 Sundancer würde ich dir Recht geben da unsere ehem. 250er schon auf 3,5-3,6 T kam.
Wenn aber Suche ich eine Overnighter 2,2 T mit einer Maschine, ca. 2,7 T mit 2 Maschinen selbst mit Trailer nicht mehr als 3,5 T

[Gozi01]

Zitat von crownlinecr

Sieh doch mal auf die Breite bei der Sea Ray. 2,90 nicht 2,45! Gewicht trocken 2.900 mit Standartmotorisieung,d.h.1x 7,4l.
Gruß
Rainer

Bis 2,99 Meter breite ist das mit einer Sondergenehmigung für 3 Jahre kein Problem, Problem könnte bei der 280er aber das Gewicht werden.
Wenn ich eine in Deutschland finde mit 2 Maschinen dann lasse ich sie mal wiegen dann weiß ich ob es geht oder zu schwer wird.

Wenn dann sowieso nur noch mit Alu Trailer, Stahl verzinkt definitiv keine Chance mehr.

[Windydriver]

Die Sea Ray, die ich meine, ist älter und daher 2,50m breit. Der Händler war so freundlich und hat das Boot Heute gewogen und .....
3040kg.... ohne Trailer versteht sich.
Ein Alutrailer ca. 500kg sind 3540kg.
Mein Grand Cherokee darf 3500kg ziehen minus 140kg Stützlast, die wiederum von der Nutzlast des Fahrzeugs abgezogen werden.
Und wir wollten damit mit 4 Erwachenden in Urlaub fahren.
Also hoffnungslos überladen.....
Plan B: Antriebe abbauen, Boot leer räumen und mit 2 Autos fahren
irgendwie bescheuert.

Gruß Erich

[Gozi01]

Zitat von Windydriver

Die Sea Ray, die ich meine, ist älter und daher 2,50m breit. Der Händler war so freundlich und hat das Boot Heute gewogen und .....
3040kg.... ohne Trailer versteht sich.
Ein Alutrailer ca. 500kg sind 3540kg.
Mein Grand Cherokee darf 3500kg ziehen minus 140kg Stützlast, die wiederum von der Nutzlast des Fahrzeugs abgezogen werden.
Und wir wollten damit mit 4 Erwachenden in Urlaub fahren.
Also hoffnungslos überladen.....
Plan B: Antriebe abbauen, Boot leer räumen und mit 2 Autos fahren
irgendwie bescheuert.

Gruß Erich

Muss ich dir Recht geben. Da vergeht einem schon der Spaß am Urlaub bevor es los geht.
Was hat die für Maschinen ?
V6, V8 oder V8 Big Block ?

[Gozi01]

Von SIGMA gibt es Trailer die würden dir helfen.

Da gibt es die extrAlight und ultrAlight die sind für Boote bis 3,2 Tonnen Gewicht bei Max. 3,5 Tonnen Anhängelast

[wormdorm]

Ein aktuelles 28 Fuss Boot mit Singlemotorisierung ist schon meilenweit weg vom trailern.
Dann erst ein 28 Füsser, der vor 20 bis 30 Jahren noch deutlich massiver gebaut wurde und dazu mit Doppelmotorisierung.

Das geht sich einfach überhaupt nicht aus. Da braucht man gar nicht über urlaubsklar beladen oder ohne Sprit zu diskutieren!

[Paddy]

Mit der Nova würde es gehen!
Ich fahre auch eine mit 2 V6 und komme mit Trailer an die 3t!

[Stephan123]

Zitat von Windydriver

Die Sea Ray, die ich meine, ist älter und daher 2,50m breit. Der Händler war so freundlich und hat das Boot Heute gewogen und .....
3040kg.... ohne Trailer versteht sich.
Ein Alutrailer ca. 500kg sind 3540kg.
Mein Grand Cherokee darf 3500kg ziehen minus 140kg Stützlast, die wiederum von der Nutzlast des Fahrzeugs abgezogen werden.
Und wir wollten damit mit 4 Erwachenden in Urlaub fahren.
Also hoffnungslos überladen.....
Plan B: Antriebe abbauen, Boot leer räumen und mit 2 Autos fahren
irgendwie bescheuert.

Gruß Erich

Klarer Fall von unpassendem Zugfahrzeug
Mit dem Sigma Ultralight kannst du 3650 Kg bei 480 Kg Lehrgewicht ziehen da bleibt sogar noch 130 Kg Luft für Gepäck oder Restsprit im Boot

[Panna]

Überladen fahren , wenn man angehalten wird, Taxi oder Leihwagen ordern, Boot abspecken und weiter fahren..

[Windydriver]

Hallo,

verbaut sind zwei Merc V6, ein V8 wäre in Summe leichter.
Wir haben heute mit dem Händler von Sigma gesprochen und er hat bestätigt dass der Ultralight gehen würde. Nur das Teil ist halt nicht billig.
@Peddy: Wie alt ist die Nova? Die Nova die wir uns angesehen haben ist Bj. 82.
Mit den 3500kg Anhängelast ist schon viel diskutiert worden, meines Wissens nach ist definitiv bei 3,5to Schluss.

Gruß Erich

[Gozi01]

Wie gesagt laut Sigma geht es mit dem richtigen zugfahrzeug bis 3650 da zulässige Anhägelast und Stützlast addiert werden.
Allerdings liegt der Trailer bei ich glaube mich zu erinnern fast 10000 €

[Paddy]

Meine ist von 81. Die Weiße Nova hab ich mir auch mal auf Bildern angesehn.

[Windydriver]

Hallo,

welche Motorisierung hat das Boot. Die Weiße hat 2 V8 mit zusammen 520 PS und leider offene Auspuffanlage ohne Umschaltmöglichkeit.
Leider geht der Händler mit dem Preis nicht entsprechend runter damit sich ein Umbau auf normale Auspuffanlage noch irgendwie rechnet.

Gruß Erich

Eben erst gesehen, 2 V6 sind drin.

[volvorider]

Erich, ich war ja auch an der Nova dran. Die steht schon länger drin. Ein Kommunikationswunder ist der Händler nicht. Deswegen hatte ich das auch nicht mehr weiter verfolgt. Falls ich ein anderes Boot organisiere will ich unbedingt V8 TWINS. Einfach weil geil ist.

[komo74]

Gewichte .. Meine sea ray pachanga 27 hatte mit zwei sbc und minimslster ausrüstung 4060kg. Trailer war 728kg. Also boot 3300kg. Ich wolkte uber die Alpen , was tun ? Anker raus, kette, batterien, alles kleinzeug ... Das lohnt aber nicht .waren 95kg
Bin dann illegal gefahren .
Als winterprojekt stand dann abspecken an . Bei mir und boot boot war irgendwie erfolgreicher umbau auf alu zylköpfe, alu auspuffsammler , saugbrücke .... Mit ein paar anderen retuschen 226kg, das war schon ein Argument.
Leider immernoch grenwertig. Ich bitte zu bedenken . Es zahlt nicht nur die anhangelast sondern auch das gesamtzuggewicht , das lag bei mrinem x5 um die 6600kg, das ist ruckzuck die nachste hürde . Die geschichte mit 3500kg+ stutzlast kann ich nicht bestätigen , das gesetz sagt da was anderes ... Auch wenn es niemand wahr haben will
Nichwas . Bei 3500kg gibts auch keine toleranz mehr nach oben , da ist der gesetzgeber knallhart , da es das gesetliche max gewicht ist ohne toleranz

[Stephan123]

Zitat von komo74

Gewichte .. Meine sea ray pachanga 27 hatte mit zwei sbc und minimslster ausrüstung 4060kg. Trailer war 728kg. Also boot 3300kg. Ich wolkte uber die Alpen , was tun ? Anker raus, kette, batterien, alles kleinzeug ... Das lohnt aber nicht .waren 95kg
Bin dann illegal gefahren .
Als winterprojekt stand dann abspecken an . Bei mir und boot boot war irgendwie erfolgreicher umbau auf alu zylköpfe, alu auspuffsammler , saugbrücke .... Mit ein paar anderen retuschen 226kg, das war schon ein Argument.
Leider immernoch grenwertig. Ich bitte zu bedenken . Es zahlt nicht nur die anhangelast sondern auch das gesamtzuggewicht , das lag bei mrinem x5 um die 6600kg, das ist ruckzuck die nachste hürde . Die geschichte mit 3500kg+ stutzlast kann ich nicht bestätigen , das gesetz sagt da was anderes ... Auch wenn es niemand wahr haben will
Nichwas . Bei 3500kg gibts auch keine toleranz mehr nach oben , da ist der gesetzgeber knallhart , da es das gesetliche max gewicht ist ohne toleranz

Aber das mit den Anhängergewichten (3650Kg) wollen wir doch hier nicht noch einmal diskutieren, das dürfte doch mittlerweile geklärt sein.

[SRV190]

Zitat von wormdorm

Ein aktuelles 28 Fuss Boot mit Singlemotorisierung ist schon meilenweit weg vom trailern.

Wie kommt man denn auf das schmale Brett???