Ein 2t Boot an ein Auto was 2t ziehen darf ?Risiko?

[1.Klausi]

Hallo!
Ich will mir Boot GG incl.Trailer 1950 kg kaufen und es an meinen Ford Galaxy (90PS)mit 2t Anhängelast anhängen?
rein Gesetzlich IO?
Hättest Ihr bedenken?
Fahren möchte ich es 2x in den Urlaub Müritz sonst nur im Frühjahr zum Liegeplatz und im Herbst zurück!
MFG D.Klaus

[chris-b]

Hallo???

wieso heißt es wohl "2 to Anhängelast" wenn ich keine 2to dranhängen darf??? Wenn es in der Zulassung steht darf man das auch.

Ansonsten sehe ich kein auch kein Problem.

gruß
Christoph

[ralfschmidt]

Hallo 1.Klausi,
nur slippen dürfte ein Problem werden mit dem Gespann

[chris-b]

Noch was:

die PS sind nicht das Problem. Wichtig für die Stabilität sind u.a. die Massenverhältnisse. Wenn der Trailer über hydraulische Stoßdämpfer, Auflaufbremse und Antischlingekupplung verfügt müßten sogar 100km/h zulässig sein (Leergewicht *1,2).

Also: nur zu.

Gruß
Christoph

[alaska]

Rechtlich gesehen bewegst du dich damit im grünen Bereich.
Fahrdynamisch bist du im orangenen Bereich, aber Ankommen ist ja
wichtig.
Slippen ist auch abhängig von der Rampe.

[Rot-Runner]

ich seh hier nicht das geringste problem. mein 735er darf auch nur 2 tonnen ziehen und die hängen auch dran, stört den absolut nicht und wenn er automatik hätte, würd der einzige schwachpunkt - die kupplungsbelastung - auch entfallen.

gardasee hin und zurück und diverse andere fahrten auch mit ordentlichem gefälle und steigungen waren kinderleicht und auch sonst ist das fahrzeug bisher nicht aus der ruhe gekommen - fahrzeuggewicht liegt bei 1500kg

[7.4MAG]

wo soll das pronlem sein ?
wenn das auto 2t ziehen darf dann kann es das auch (sogar bei ford)
des weiteren gibt es sogar viele fahrzeuge die mann auflasten kann also sind da sicher noch reserven vorhanden
das der trailer mit der stützlast auf das fahrzeug (kugelkopfhöhe)angepasst sein sollte versteht sich ja wohl von alleine
also werden da keine probleme zu erwarten sein
und was das slippen an geht ist das bei 2t gewicht bei allen frontangetriebenen fahrzeugen ein kleines problem

[Rot-Runner]

achja, genau. mein 7er ist sogar von 1600kg auf 2000kg aufgelastet (bzw ist in verbindung mit niveauregulierung automatisch erlaubt - aber isch abe gar keine niveauregulierung und auch so eingetragen bekommen.... )
nur wenn die stützlast sehr gering ist, bewegt der anhängder das auto deutlich, aber oberhalb 40kg stützlast merkt man nichts mehr.

ausserdem hab ich hin und wieder noch den 635er bmw - auch von 1600kg auf 1900kg aufgelastet - der aber mit niveauregulierung und automatic - man vergisst zuweilen, das da überhaupt ein boot dran hängt.

[hilgoli]

90 PS TDI Diesel ?? dann passt das schon. Das Fahrzeug selbst ist durch den langen Radstand und kurzem Überhang am Heck ein gute Zugfahrzeug. Am Slip dürfte es schwierig werden mit Frontantrieb wenig Leistung und Schaltgetriebe.
Ich habe meinen 2 to Trailer mehrfach mit einem 3er BMW ( leergewicht ca 1600 Kg)ohne Probleme nach Kroatien und zurück gezogen.

Der Galaxy hat aber ausser der max Anhängelast üblicherweise auch noch ein begrenztes Gesamtzuggewicht. Daher passen die 2,0 to meist nur bei leerem Zugfahrzeug. Schau mal im Kfz Schein nach was dort beim Gesamtzuggewicht eingetragen ist.

[dieter]

Zitat von hilgoli

Der Galaxy hat aber ausser der max Anhängelast üblicherweise auch noch ein begrenztes Gesamtzuggewicht. Daher passen die 2,0 to meist nur bei leerem Zugfahrzeug. Schau mal im Kfz Schein nach was dort beim Gesamtzuggewicht eingetragen ist.

das ist es, was zum Problem werden kann, vor allem versicherungstechnisch...

[glumpo]

Beim Galaxy, Sharan, Alhambra darf das Gesammtgewicht des ganzen Zuges 4 Tonnen nicht überschreiten

[white shark]

Moin zusammen,
unser Boot hat fahrfertig mit Trailer ein Gewicht von 2,15 Tonnen (gewogen), gezogen wird das ganze mit einem Renault Espace (letzte Baureihe) mit 2 Liter-Maschine und Schaltgetriebe. Bisher hatten wir selbst mit voller Urlaubsbeladung und 5 Personnen keine Probleme, außer dass das GG des Zuges um ca 200Kg überschritten war. Hat dem Wagen aber nichts ausgemacht. Wichtig ist dabei die richtige Stützlast, dann läuft das Gespann auch stabil ohne zu schlingern oder zu wippen. An der Slippanlage gabs bisher nur einmal ein Problem, weil die Rampe rutschig war. Einfach das Boot auf dem angekoppelten Trailer etwas nach hinten, entlastet die Hinterachse und belastet Vorderachse/Antriebsachse.

Gruß Jörg

[dieter]

Zitat von white shark

M Bisher hatten wir selbst mit voller Urlaubsbeladung und 5 Personnen keine Probleme, außer dass das GG des Zuges um ca 200Kg überschritten war.

Gruß Jörg

.. das meine ich mit versicherungstechnische Probleme, Unfall darf Dir da keiner passieren ...

[Martl]

Zitat von white shark

Moin zusammen,
unser Boot hat fahrfertig mit Trailer ein Gewicht von 2,15 Tonnen (gewogen), gezogen wird das ganze mit einem Renault Espace (letzte Baureihe) mit 2 Liter-Maschine und Schaltgetriebe. Bisher hatten wir selbst mit voller Urlaubsbeladung und 5 Personnen keine Probleme, außer dass das GG des Zuges um ca 200Kg überschritten war. Hat dem Wagen aber nichts ausgemacht. Wichtig ist dabei die richtige Stützlast, dann läuft das Gespann auch stabil ohne zu schlingern oder zu wippen.

Gruß Jörg

Sorry, aber mehr fällt mir nicht ein. Sag bitte Bescheid wenn du aufm Weg nach Süden bist.

Gruß
Martl

[alaska]

Ich seh schon, dieser Thread endet wieder damit, daß das einzig
richtige Zugfahrzeug ein

Geländewagen

ist.

Sorry.

[Peter R.]

@Klaus
Ich habe einen Ford Galaxy TDI mit 110Ps und einen Trailer mit 2 Tonnen.
Die 2 Tonnen sind auch ausgereizt. Ich bin ein Slipfan aber mit dem Galaxy werde ich es sein lassen, liegt einfach am Frontantrieb. Ansonsten läst sich sehr gut damit fahren.
@ Alaska
Sicher das beste Zugfahrzeug ist ein Geländewagen, aber für wenige male im Jahr sieht meine Familienkasse keinen vor und meiner Meinung nach ist dies auch nicht nötig , da ich vom slippen aufs kranen umgestiegen bin.

[Martl]

Lieber Alaska, das richtige Zugfahrzeug ist das, das für das Zuggewicht ausgelegt ist. Ab 2 To. spätestens bei 2,5 To. wirds eben auch in der Oberklasse mau und es bleiben nur noch GWs.

Meinen 1,8 To. nicht-boots-hänger ziehe ich liebend gerne mit einem A4, warum auch nicht???

Gruß
Martl

[Seestern]

Zitat von Martl

Lieber Alaska, das richtige Zugfahrzeug ist das, das für das Zuggewicht ausgelegt ist.[...]

Ich glaube schon, dass es neben der rein gesetzlichen Eignung in Bezug auf die Lasten "gute" und "schlechte" Zugfahrzeuge gibt. Wir werden bspw. zukünftig unser Boot mit einem Peugeot 206cc ziehen - der ohnehin nur 1100kg ziehen darf, aber selbst damit vermutlich stabilitätstechnisch gut beschäftigt sein wird.

Mein vorheriges Auto - Passat V6 TDI mit 1,7to Anhängelast - war hingegen ein perfektes Zugauto. Den Trailer hast Du (dank 1,6to Eigengewicht) nicht gemerkt, und dank der 310Nm war das Gespann immer noch halbwegs agil.

Ein 90PS-TDI (wenn es denn einer ist) im Sharan dürfte, wie Hilgoli schon treffend beschrieben hat, dank des langen Radstands und kurzen Hecküberhangs ein ausreichend stabiles Zugfahrzeug sein. Dass man sich dabei tunlichst an die gesetzlichen Auflagen halten sollte (die "Rennleitung" kontrolliert Gespanne auch gern mal mit einer mobilen Waage), ist denke ich klar: stell Dir vor, Du schmeißt Dein Boot in die Böschung, und keiner zahlt ...

[Reimar Heger]

Ich ziehe mein Fjord Weekender 21 mit einem Gewicht von rd. 2.200 kg an einem Audi A8 welcher normalerweise 2.150 kg ziehen darf zuzügl. Stützlast. Völlig problemlos, das für mich beste und bequemste Zugfahrzeug das ich je hatte zumindest für Boote bis zu diesem Gewicht.
Darüber hatten wir halt dann Geländewagen. Aber bis zu diesem Gewicht - Allrad, Automatik - super. Im übrigen, bei mir wurde schon immer die max. Anhängerlast ausgenutzt, egal welches Auto und ob mit Boot oder großem Wohnwagen, hatte nie Probleme. Grüße Reimar

[alaska]

Zitat von Martl

Lieber Alaska, das richtige Zugfahrzeug ist das, das für das Zuggewicht ausgelegt ist. Gruß
Martl

Volle Zustimmung.

Darum hatt ich in meinem vorherigen Beitrag auch die Smilies gesetzt.

[1.Klausi]

Danke für die vielen Antworten!
Zum Gespanngewicht 4t muß ich folgendes mitteilen!
Fahrzeuggeleergewicht 1714 kg (unter Bemerkungen je nach Ausführungen 1658-1890kg)

Im schlechtesten Fall 110kg Zuladung
Im besten Fall 342kg Zuladung!
Also werde ich morgen auf die Waage fahren, denn es zählt ja bei einer Kontrolle das tatzächliche Gewicht.
Danke
Grüß D.Klaus

[chris-b]

Nur mal so gefragt ...

ist das Leergewicht eigentlich das "Trockengewicht" oder ist es inkl. aller Behälter (Motoröl, Kühlflüssigkeit, Scheibenreinigungsflüssigkeit, Kraftstoff) bis zum Rand gefüllt?

Danke und Gruß
Christoph

[TK,s-TJ]

2 Tonnen Boot mit 90 PS Galaxy (Modell 1? TDI?) geht ohne Probleme.
Wir haben 2 Boote in der Klasse und alle Galaxys TDI (gehabt) sowie im direkten Vergleich Terrano 2 2,7D, Voyager 2,4 AUT, Mondeo TDCI 130 PS , T4 TDI 150 PS, E 320 CDI Aut.
Von den Galaxys ist der aktuelle 150 PS der beste da er als einziger ein Sperrdiff hat. Der zieht die Boote ohne Probleme aus dem Wasser, genau wie der T4. Die Gen 2 Galaxys 115 TDI PD und den Mondeo kann man vergessen eine riesen Anfahrschwäche. Aber der erste der 90 PS TDI der hat die Aufgabe noch gut gemeistert auch das normale Anfahren am Berg geht mit dem gut sogar besser als der neue 150 PS.
Zum Terrano der war im Vergleich damals mit seinen 101 PS nur an Steigungen ala Gotthard im Vorteil da geht der Galaxy nur 60 hoch aber alles andere erklimmt der besser als der Terrano. Der Voyager war auch gut aber der säuft 22 Liter. Der beste ist der E 320 CDI der brauch dabei auch nur 9 liter bei 100 der Gal. 90=11 die anderen 9-10 der Terrano 15.
Nimm den ruhig er meistert das.

[1.Klausi]

Es handelt sich um den Galaxy Modell Nr.1 1996 mit TDI 90PS
Der Beitrag macht mir Mut.
Vielen Dank
MFG D.Klaus

[chris-b]

Zitat von TK,s-TJ

2Der beste ist der E 320 CDI der brauch dabei auch nur 9 liter bei 100

Feines Auto - nicht ganz billig, darf den 2to Hänger bequem mit 100 km/h ziehen. Man vergißt glatt dass was am Hoken hängt Braucht dann aber etwas über 11 l Diesel ...

Gruß
Christoph