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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#1
26.03.2015, 18:59
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Nochmal Spanngurte....
....die Suche war nicht wirklich zufriedenstellend....ich habe zwar nützliche links zu den Vorschriften gefunden,aber nicht wirklich Antworten auf meine Frage....
Ich habe keine Ösen am Heck....welche Spanngurte nehme ich und wie mache ich sie fest? Es gibt wohl 2 verschiedene Haken an den Gurten.....Doppelt und einfach.....die möchte ich mir nicht an die Klampen hängen.....also dann wohl eher die Haken an den Trailer und den Gurt dann um die Klampe....oder ist es dann besser eine Schlaufe um die Klampe zu hängen,in denen dann der Gurt gesteckt wird....oder mach ich mir zuviel 'n Kopp.....mein Boot wiegt ca. 2 t also bräuchte ich eigentlich nur 1000 Kg Gurte,werde mir aber mindestens die 2000 Kg Gurte kaufen.....für die vorderen Gurte dann einen mit mind. 3000 Kg....aber wie gesagt,das eigemtliche Problem ist das fehlen der Ösen und somit die zwangsweise Befestigung an den Klampen....und halten die dann wirklich alle Kräfte aus? Gruß, Olaf. 
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#2
26.03.2015, 19:36
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Hallo Olaf,
die Klampen sind dafür nicht ausgelegt die Hauptkräfte aufzunehmen. Kannst du einen ordentlichen Gurt einmal über das ganze Bootsheck legen als Hauptbefestigung? Diesen Schräg nach vorne geführt sichert das Boot gegen nach hinten gerichtete Kräfte. Dann kann die Befestigung an den Klampen als zusätzliches Mittel sichern. Gruß, kai
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#3
26.03.2015, 19:43
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Danke für den Hinweiß.....hat mir der Bootsverkäufer doch Mist erzählt....hatte gleich so ein ungutes Gefühel....ich muß mir das mal ansehen...ich bekomme mein Boot erst im April...ist ne Bayliner 742.....
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#4
26.03.2015, 19:55
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Ich würde meinen das die Klampen nicht dafür ausgelegt sind den Zug der Gurte in dem Fall nach aussen zu halten.
Am einfachsten ist es den Gurtüber das Heck zu ziehen. Wenn du einen Spanngurt in der Mitte befestigst kann es passieren das die Seitenwände nachgeben, oder du müstest diese in der Mitte verstreben. Je nachdem wie dein Boot aufgebaut sein wird, kannst du den Gurt durh die Klampe ziehen (also durch die linke dann die rechte) damit der Gurt nicht nach vorne oder hinten rutschen kann. Solltest du das in erwägung ziehen mit dem Gurt durch die Klampen, würde ich dir einen Scheuerschutz empfehlem, da reicht zur Not auch ein alter Feuerwehrschlauch.
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MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995 Geändert von Generador (26.03.2015 um 20:02 Uhr)
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#5
26.03.2015, 20:45
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Bayliner 742, gratuliere schönes Boot!
 Der ADAC sagt dazu folgendes: Können Gurte aufgrund fehlender geeigneter Anschlag- punkte am Boot nicht im Direktzurrverfahren angelegt werden, kann eine andere Sicherungstechnik eingesetzt werden: Über Bug und Heck wird je ein Gurt in Art einer Kopf- schlinge gelegt. In diese Kopfschlinge werden jeweils links und rechts zwei Zurrgurte im Direktzurrverfahren ange- bracht. Alle eingesetzten Zurrmittel müssen eine Siche- rungskraft (LC-Wert) von mindestens dem halben Boots- gewicht aufweisen. Quelle: http://www.adac.de/_mmm/pdf/ladungss...here_verladung PS: Bist du dir sicher, dass unter der Badeplattform keine Ösen sind, bei meinem Bayliner 702 waren die drauf,....
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#6
26.03.2015, 21:53
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Hallo ,
die Klampen eines Boots sollten auf jeden Fall die Kräfte aufnehmen . Es gibt "einteilige" Ratschengurte , die man durch die Klampen und durch die Trailerösen zieht und dann spannt . Hat bis jetzt immer wunderbar funktioniert . Wenn man den Spanngurt über das Boot verspannt , könnte es passieren , dass das Gfk zu sehr gestaucht wird und bei einem Schlagloch reisst . Wenn das Boot bei stürmischem Wetter an den Klampen fest gemacht wird , sind mit Sicherheit ähnlich Kräfte am Werk . Man sollte beim Ratschengurt nur nicht mit roher Gewalt ein Boot verzurren . Immer mit Gefühl  Viele Grüsse Hans-Jürgen
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#7
27.03.2015, 07:16
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Okay.....ich werde auf jeden Fall erstmal schauen,ob unter der Badeplattform Ösen sind.....aber ich nehme an,daß mir das mein Händler gesagt hätte....danke für die Blumen übrigens!Freu mich wie die Sau auf den April!!
Ich werde mir mal ansehen,was der Händler vorschlägt.....immerhin hat er ja einiges an Erfahrung......ich nehme mal alles mitwas ich habe und kauf mir noch Kopfschlingen.....irgendwie gehts dann schon!! Wenn Bayliner keine Ösen hat,werden die Klampen wahrscheinlich doch so augelegt sein,daß sie die Kräfte aufnehemen können.....is ja nun mal n Trailerboot und die denken doch soweit,oder? Was außer einem Feuerwehrschlauch empfiehlt sich denn als Scheuerschutz?Ich weiß,daß da ganz schnell Scheuerstellen auftreten..... Danke euch!
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#8
27.03.2015, 07:34
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Zitat:
Das ist einfach nur mumpitz und wurde durch viele Beispiele und Tests wiederlegt. Ich hoffe nur das du nie in den Bereich kommst, wo deine Klampen eine Notbremsung aufhalten sollen! @Olaf Schleicher Es würde mich wirklich sehr wundern wenn eine BAY742 keine Ösen am Heckspiegel hätte. Oder hast du sie beim Kauf extra weg gelassen?
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#9
27.03.2015, 08:11
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Die Ösen waren beim Kauf nie Gegenstand irgendwelcher Gespräche....erst als ich fragte was ich alles zur Abholung mitbringen soll,wurde mir gesagt,die Bay742 hat keine Ösen....muß gleich mal das Internet durchforten,ob es aussagekräftige Bilder gibt....
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#10
27.03.2015, 08:22
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Bin gerade auf eine Seite gestoßen,da ist von 3 Zugösen bei einer 2015er Bayliner 742 die Rede....na jetzt bin ich ja mal gespannt,ob meine welche hat......
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#11
27.03.2015, 08:23
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Moin, moin,
das mit der Befestigung über / an den Klampen geht mal gar nicht !!! Wenn Du mal stärker bremsen musst, reißen die als erstes ab. Das die Klampen die Bremskräfte aufnehmen können ist ein Gerücht. Dein Boot sollte / muss hinten die Ösen haben, weil daran wird es bei der Herstellung in der Werft aufgehängt. Das heißt, das Boot wird und darf nur an der vorderen und an den hinteren Ösen auf dem Trailer verzurrt und gesichert werden.
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Gruß Thorsten NUR DER HSV  Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#12
27.03.2015, 08:47
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http://www.sopomarkt24.de/rundschlin...hlinge/a-1500/
das könntest du als schlinge nutzen musst dir halt die passene länge raussuchen
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MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995
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#13
27.03.2015, 09:14
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    So ist es bei uns auf dem Trailer verzurrt. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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Gruß Thorsten NUR DER HSV Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#14
27.03.2015, 09:16
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Da solltest du noch aufrüsten, und zwar die Gurte die von der Bugöse nach hinten laufen jeweils einen Gurt für links und einen für rechts nehmen.
Und mir wäre in der Lösung mit dem Schäkel und dem Ring zu viel Spiel drin.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#15
27.03.2015, 09:28
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Zitat:
das sind jeweils 5 to Gurte. Die halten. Vorne mit Schäkel und Öse ist kein spiel drin. Die vordere Öse ist zu klein um alle Gurte da durch zu ziehen. Die krempeln sich dann auf und verlieren dann auch Ihre Wirkung und Spannkraft. In der großen Öse liegen die Gurte wesentlich besser und sie gehen mit dem Schutz drum nicht kaputt.
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Gruß Thorsten NUR DER HSV Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#16
27.03.2015, 09:35
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Finde ich eine sehr saubere Lösung!
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#17
27.03.2015, 09:48
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Zitat:
Das Ergebnis war er hat mich überzeugt das ein Gurt nach rechts und einer nach Links sicherer sind und besonders die Seitenkräfte besser aufnehmen können.  Deine Lösung sieht auf jeden Fall schon mal sehr ordentlich aus.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#18
27.03.2015, 09:51
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Moin!
Ich habe diese Gurte im Einsatz ......kein großes Gefummel.... Das eine neue 742 keine Zurrösen hat, kann ich mir garbicht vorstellen  Meine 642 hat auf jeden Fall zwei unter der Badeplattform..... Grüße! Udo
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#19
27.03.2015, 09:51
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Zitat:
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Gruß Thorsten NUR DER HSV Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#20
27.03.2015, 09:58
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Zitat:
Mit 3 Gurten ging das nicht mehr jetzt lass ich die Gurte direkt durch die Öse laufen mit dem Wissen das das etwas scheuern kann und ich dann lieber alle 2 Jahre die Gurte erneuere. Hab mir extra welche auf Länge machen lassen waren auch nicht so teuer. Ich werde aber nochmal probieren ob ich den Schutz da auch noch durch gefriemelt bekomme. Sonst gefällt mir deine Lösung mit dem großen Ringschäkel auch sehr gut.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#21
27.03.2015, 10:08
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An den hinteren Gurten habe ich mir Ratschen der neusten Generation besorgt. Die kann man jetzt direkt unten am Trailer einhaken. Da ist das Gurtband an der Ratsche weggelassen worden, somit sind die auch nicht mehr zu lang und liegen nicht mehr am Boot an.
Die große Öse ist eine Kranöse von einem Kettengehänge. Habe ich mir hier in Hamburg von einer Seilerei besorgt. Ebenso die Ratschen.
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Gruß Thorsten NUR DER HSV Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#22
27.03.2015, 10:22
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Hinten habe ich einteilige Gurte genommen da hatte ich immer das gefummel mit den Metallteilen am Gelcoat.
Hab da immer Gummiteile zwischen gelegt . Vorne sieht das bei mir im Moment so aus.   
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#23
27.03.2015, 10:35
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Gruß Thorsten NUR DER HSV Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#24
27.03.2015, 10:37
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Gruß Thorsten NUR DER HSV Das Leben ohne Boot ist zwar möglich - aber sinnlos !
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#25
27.03.2015, 10:58
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Ich überlege ob ich nicht auf einen Softschäkel 4to gehe, ist einfach und leicht keine Macken am Boot und Trailer
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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