Übersetzung der Trailerwinde mittels Umlenkrolle ändern

[Alhambra-Treiber]

Moin Jungs und Mädels

Wir haben am Wochenende unser Boot das erste mal geslippt.

Dabei habe ich gemerkt das die Übersetzung der Winde nicht optimal ist.

Unser Boot wiegt ca 1600 Kg und die Winde ist eine Nieper 950A.

Nun wäre meine Idee die Zugkraft mittels einer Umlenkrolle zu erhöghen, bzw eigentlich die Kraft an der Winde zu minimieren.

Hat jemand damit Erfahrung und kann mir ne kleine Umlenkrolle mit hoher Bruchlast empfehlen?

MfG Nico

[klastey]

Hi Nico,
ich habe das an meinem Trailer so.
Festpunkt an der Winde und so eine Umlenkrolle mit Haken ans Boot.
http://www.ebay.de/itm/Horn-Umlenkro...item564240da44 (PaidLink)

[Alhambra-Treiber]

Hallo Klaus. Wie schwer is denn dein Boot?

MfG Nico

[klastey]

Angeblich 1600kg, sind aber mehr.
Du verdoppelst deine Zugleistung, die aber nicht mit dem Gewicht des Bootes übereinstimmen muss.

Du musst nur die Zugleistung halbieren, das Gewicht des Bootes sollte auf den Rollen liegen.

[She's_a_Lady]

Was macht Dir denn Sorgen?
Das Du nicht genug Kraft zum Kurbeln hast oder das die Winde Dein Boot nicht schafft?
Dein Boot soll doch nur gezogen werden und nicht aufgehängt.

Die Winde ist angegeben mit einer Zugkeaft von 950 Kg und für Boote bis 2.400kg.

Ich denke das reicht locker. Aber leichter geht's natürlich mit untersetztem Seil aber halt auch doppelter Weg zu kurbeln.

[Alhambra-Treiber]

Ich habe Angst das mir die Umlenkrolle um die Ohren fliegt.

Hintergrund für das ganze ist, das ich mich am Sonntag total verbogen habe um das Boot wieder auf den Trailer zu bekommen. Meine Kraft hat einfach nicht gereicht .....

Und zu allem Übel wurden wir vom halbem Campingplatz beäugt wie wir den Kahn slippen( Wir haben das größte Boot auf dem Platz)

MfG Nico

[Andywmotorrad]

Zitat von Alhambra-Treiber

Ich habe Angst das mir die Umlenkrolle um die Ohren fliegt.

Hintergrund für das ganze ist, das ich mich am Sonntag total verbogen habe um das Boot wieder auf den Trailer zu bekommen. Meine Kraft hat einfach nicht gereicht .....

Und zu allem Übel wurden wir vom halbem Campingplatz beäugt wie wir den Kahn slippen( Wir haben das größte Boot auf dem Platz)

MfG Nico

Spinat sollte auch helfen

Da stimmt doch was nicht .

Meine ehemaliges 6 m Boot mit 1300 kg und am Trailer eine Alko 901 hat ein 14 Jähriges Mädchen auf dem Trailer bekommen

[Alhambra-Treiber]

Am Samstag beim rausholen ging es wirklich super...Am Sonntag war ich wohl etwas müde und habe mich echt schwer getan. Das hat mir gezeigt das ich was mit mehr schmackes brauch. Allerdings schnellt der Preis für die Winden sehr nach oben sobald man über eine tonne Zugkraft geht.

Und außerdem können meine Frau und meine Schwiegermutter auch ruhig mal das Boot rausziehen...is ja schließlich ein gemeinschaftsprojekt

[coolibri]

Zitat von Alhambra-Treiber

Moin Jungs und Mädels

Wir haben am Wochenende unser Boot das erste mal geslippt.

Dabei habe ich gemerkt das die Übersetzung der Winde nicht optimal ist.

Unser Boot wiegt ca 1600 Kg und die Winde ist eine Nieper 950A.

Nun wäre meine Idee die Zugkraft mittels einer Umlenkrolle zu erhöghen, bzw eigentlich die Kraft an der Winde zu minimieren.

Hat jemand damit Erfahrung und kann mir ne kleine Umlenkrolle mit hoher Bruchlast empfehlen?

MfG Nico

Was hast du denn für Rollen auf deinem Trailer? Sofern es die schwarzen Gummirollen sind hast du es immer schwer. In dem Fall die Kielrollen gegen gelbe Stolz Rollen tauschen und du brauchst keine Umlenkrolle mehr...

[Alhambra-Treiber]

Ich habe 8!!! Stoltz RP 8 Kielrollen auf dem Trailer.

[coolibri]

Zitat von Alhambra-Treiber

Ich habe 8!!! Stoltz RP 8 Kielrollen auf dem Trailer.

Aber irgendwas stimmt da nicht, bei 1600 KG ist das raufziehen mittels Winde zwar kein Kinderspiel aber mit leichtem Kraftaufwand gut machbar. Ist die Rampe extrem steil oder der Trailer evtl. Nicht weit genug im Wasser?

[Jip]

Zitat von coolibri

Was hast du denn für Rollen auf deinem Trailer? Sofern es die schwarzen Gummirollen sind hast du es immer schwer. In dem Fall die Kielrollen gegen gelbe Stolz Rollen tauschen und du brauchst keine Umlenkrolle mehr...

Macht der Hersteller der Rollen wirklich so viel aus ? Ist es nicht eher davon abhängig dass die Rollen auf der Achse gut gefettet sind, damit sie leicht laufen ?

[Alhambra-Treiber]

Die Rampe ist nicht sehr Steil. Und ich fahre den Trailer Nur bis die letzte Achse bis zur Felge im Wasser steht. Der Trailerbauer sagt das reicht.

Ich will jetzt deshalb die Winde auf Dyneema Seil umrüsten mit umlenkrolle.

[Raenki]

Das reicht normalerweise auch!

Hast du eine Sliphilfe?
Oder liegt das Boot an den Langauflagen auf?

Mein boot wiegt ca. 1200 kg aber das Kurbel ich jetzt ( nach Umbau auf 3 Stolz Rollen) mit einer Hand rauf!

Oder nimm mal die Steine raus

[coolibri]

Zitat von Jip

Macht der Hersteller der Rollen wirklich so viel aus ? Ist es nicht eher davon abhängig dass die Rollen auf der Achse gut gefettet sind, damit sie leicht laufen ?

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Standart Gummirollen sind sehr weich und haben einen hohen Rollwiderstand.

[coolibri]

Zitat von Alhambra-Treiber

Die Rampe ist nicht sehr Steil. Und ich fahre den Trailer Nur bis die letzte Achse bis zur Felge im Wasser steht. Der Trailerbauer sagt das reicht.

Ich will jetzt deshalb die Winde auf Dyneema Seil umrüsten mit umlenkrolle.

Berichte mal im Anschluss...

[Jip]

Zitat von coolibri

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Standart Gummirollen sind sehr weich und haben einen hohen Rollwiderstand.

Hätte ich jetzt so nicht gedacht, da ich davon ausging dass die Rollen immer recht weich sind, sie sollen das Boot ja nicht beschädigen, aber die Stolz rollen sind wohl härter aber gerade noch weich genug. Naja gut zu wissen.

An den TO wäre halt noch der Tipp mit dem fetten der Achsen, hat bei mir einiges gebracht.

[Alhambra-Treiber]

Ich habe hinten Links und Rechts Seitenstützrollen und vorne zusätzlich Auflagen.

Das is aber nicht mein Problem.

[123]

Dreh mal an den Rollen, wenn der Hänger leer ist. Auch Stoltz-Rollen sind vor Defekten nicht gefeit. Wenn sie zu hoch belastet werden (weil z.B. das Bootsgewicht ungleichmäßig auf die Rollen verteilt sind), brechen sie innerlich an den Enden der Metallhülsen und bilden Auswölbungen nach innen. Dann hilft auch kein Fett mehr.

[She's_a_Lady]

Der Block fliegt Dir nicht um die Ohren wenn er ausreichend dimensioniert ist.

Da Deine Winde 950 Kg Zugkraft hat brauchst Du einen Block mit 1900kg Arbeitslast.

Aber ich denke auch das eher irgend etwas anderes nicht in Ordnung ist wenn Du solche Probleme hast das Boot raus zu ziehen.

[Alhambra-Treiber]

Naja sagen wir es mal so. Der Anhänger ist nagelneu. Und wurde von mir höchstpersönlich montiert, inklusive fett an den rollenachsen. Sowohl die seitenrollen als auch die zusätzlichen Auflagen haben genug Luft zum Rumpf.....

[She's_a_Lady]

Zitat von Alhambra-Treiber

Naja sagen wir es mal so. Der Anhänger ist nagelneu. Und wurde von mir höchstpersönlich montiert.

Naja, sagen wir es mal so. Das muss kein Vorteil bzw. Qualitätsgarant sein.



sorry aber die Vorlage war zu verlockend.

[boycamper]

[QUOTE=Alhambra-Treiber;3819835]Moin Jungs und Mädels

Wir haben am Wochenende unser Boot das erste mal geslippt.

Dabei habe ich gemerkt das die Übersetzung der Winde nicht optimal ist.

Unser Boot wiegt ca 1600 Kg und die Winde ist eine Nieper 950A.

Nun wäre meine Idee die Zugkraft mittels einer Umlenkrolle zu erhöghen, bzw eigentlich die Kraft an der Winde zu minimieren.

Hat jemand damit Erfahrung und kann mir ne kleine Umlenkrolle mit hoher Bruchlast empfehlen?

MfG Nico[/QUOTE]

Hallo Nico
hier ein Bild von meiner Winde
geht hervorragend
Gruß Frank

[123]

Bei meinem Hänger war ab Werk eine Rolle so montiert, dass sie der Halter bekniffen hat. Das hat bereits ausgereicht um die nötige Kraft an der Kurbel ordentlich anzugeben.

[coolibri]

Zitat von Alhambra-Treiber

Naja sagen wir es mal so. Der Anhänger ist nagelneu. Und wurde von mir höchstpersönlich montiert, inklusive fett an den rollenachsen. Sowohl die seitenrollen als auch die zusätzlichen Auflagen haben genug Luft zum Rumpf.....

Eine mögliche Ursache wäre noch eine zu hoch montierte Bugöse am Boot, respektive eine zu niedrig montierte Seilwinde am Trailer. Das Seil/Gurtband sollte stets parallel ziehen...


Stell doch mal ein Foto vom Windenstand und Trailer ein, das hilft sicher weiter!