Anhänger ausreichend????

[Petitbateau]

Ich habe mir vor kurzem ein gebrauchtes Yamarin Big Ride 490 samt Anhänger erworben. Derzeit steht das Boot beim Händler wo ein taufrischer Yamaha 60 montiert wird.

Soeben hat mich der Händler angerufen, und meinte der Hänger das ginge gar nicht zu diesem Boot. Und mein Auto "könne" das gar nicht ziehen.

Bei dem Trailer handelt es sich um einen ungebremsten Marlin 750 Kg, mit 600 Kg Zuladung.

Ich fahre einen Volvo S80, damit darf ich 750 Kg ungebremst ziehen. Das Boot wiegt 430 Kg, + Motor 113 Kg + Ausstattung 20 Kg, Tank ca. 30 Kg sind gleich 598 Kg. Damit wäre das Boot innerhalb gesetzlicher Tolleranzen.

Wie seht ihr denn das, will der Händler noch einen Anhänger zusätzlich verkaufen???

Vielen Dank schon mal.

Christian

[Giligan]

Abholen und auf eine Waage fahren. Wenn definitiv zu schwer, dann überlegen ob abspecken oder Trailer neu kaufen.

Gruß
Willy

[monk]

Solange du nicht auf einer Waage warst ist das alles rein spekulativ....
Prospektangaben kannst du nicht trauen!
Wobei ich auch mit meinem V70 keine Lust hätte mit 750kg ungebremst durch die Gegend zu fahren. Ist aber meine Meinung dazu.

Fahr auf eine Waage und dann weist du mehr.

[Onnlein]

Es gibt 2 Modelle vom Marlin 750er, der eine wiegt leer ca. 110KG der andere 130KG.
Ich würde erst mal zur Waage fahren, auch wenn du nicht mehr viel Reserve hast,
denke ich das man dir da einen neuen Hänger aufschwätzen will!

Gruß Markus

[Petitbateau]

Zitat von Onnlein

Es gibt 2 Modelle vom Marlin 750er, der eine wiegt leer ca. 110KG der andere 130KG.
Ich würde erst mal zur Waage fahren, auch wenn du nicht mehr viel Reserve hast,
denke ich das man dir da einen neuen Hänger aufschwätzen will!

Gruß Markus

Na den Eindruck hatte ich auch, zumal ich den neuen Motor für 6.890 Taler dort erstanden habe. Mir ist da so der Gedanke durch den Kopf gegangen, da versucht der Händler mir einen neuen Trailer aufs Auge zu drücken, um den Rabatt mit dem ich den Motor gekauft habe, ein wenig zu kompensieren.

Der Trailer ist 6 Monate alt, ich würde den erst einmal behalten wollen. Das mit der Wage ist ein guter Tipp.


Christian

[matsches]

Na dann hast du ja noch 27kg Reserve

[Onnlein]

Naja, wenn er es richtig macht, kann er nochmal bis zu 50 Kilo durch die Stützlast abziehen, damit wäre er dann bei bis zu 77KG Reserve!

Gruß Markus

[matsches]

Dann reicht es doch locker.

[checki]

Zitat von Onnlein

Naja, wenn er es richtig macht, kann er nochmal bis zu 50 Kilo durch die Stützlast abziehen, damit wäre er dann bei bis zu 77KG Reserve!

Gruß Markus

Die Stützlast kann in dem Fall nicht abgezogen und
das zusätzliche Gewicht ausgenutzt werden,
da das zGG des Trailers dann überschritten wird.

Zum Thema, die Waage wurde ja schon genannt....

[Yups]

Und es gibt nochmal gewisse Toleranzen, falls es tatsächlich mal zur eine Kontrolle durch die Ordnungshüter kommen sollte.

[Onnlein]

Die Rennleitung findet 10% Übergewicht bei Privatpersonen nicht mal erwähnenswert,
also würd ich mir erst einmal keine Sorgen machen, ansonsten würde ich den Hänger umbauen.
Steht bei mir auch auf dem Plan, da ich meinen 750er Marlin auf 1000KG gebremst umbauen will.

Gruß Markus

[Petitbateau]

Zitat von Onnlein

Die Rennleitung findet 10% Übergewicht bei Privatpersonen nicht mal erwähnenswert,
also würd ich mir erst einmal keine Sorgen machen, ansonsten würde ich den Hänger umbauen.
Steht bei mir auch auf dem Plan, da ich meinen 750er Marlin auf 1000KG gebremst umbauen will.

Gruß Markus

Mich würde mal interessieren, was man außer dem Einbau einer Auflaufbremse alles umrüsten müsste? (für den Fall, dass es nicht ausreicht).

Habe mir mal den Bußgeldkatalog aufgeblättert, ist ja Lachhaft:
Überladung bei Anhängern bis 2000 Kg (immer ausgehend vom zugelassenen Gesamtgewicht)
über 5% 10 EUR
über 10% 30 EUR
über 15% 35 EUR
über 20% 95 EUR + 1 Punkt
über 25% 140 EUR + 1 Punkt
über 30% 235 EUR + 1 Punkt

Man müsste auch erst einmal mit Übergewicht erwischt werden. Der Vorbesitzer vom Boot (samt Anhänger) hatte einen ähnlich schweren 50'er Mariner drauf und der ist von Beruf Polizist und ist damit auch rumgefahren.

Christian

[adama]

Zitat von Onnlein

Die Rennleitung findet 10% Übergewicht bei Privatpersonen nicht mal erwähnenswert....

Die Polizei bestimmt nicht, aber die Versicherungen interessieren sich dafür dafür 1000% ob das Gespann überladen war oder nicht und hält die Hand auf

Ich finde es echt schlecht das du sowas hier schreibst!!

Lg
Roland

[Onnlein]

Selbst Versicherungen kommen nicht damit durch weil du 30KG Übergewicht hattest, allein schon weil sie dir grobe Fahrlässigkeit
nachweisen müssen um nicht zahlen zu müssen, so einfach wie ihr euch das immer vorstellt ist das auch für die nicht um ihre
Zahlungsverpflichtung herum zu kommen.

Wenn es eindeutig ersichtlich ist das durch Addition der Komponenten das ZGG weit überschritten wird, können sie dir da was.

Gruß Markus

PS: Ich finde auch ne Menge Dinge die hier geschrieben werden schlecht,aber da ich niemanden eine Pistole an den Kopf halte
und ihn dazu zwinge einen überladenen Trailer zu fahren muss jeder für sich entscheiden was er tut.

[udow]

Moin!

Ich hatte mich dieses Jahr auf der Boot in Düsseldorf auch für einen Marlin Trailer interessiert, und mit dem Händler einige Zeit gesprochen.
Er sagte mir, daß die Prospektangaben über Zuladungen mit Vorsicht zu genießen sind, da diese Angaben nur für den blanken Trailer gelten, ohne Rollen und Windenstand.

Generell würde ich dahin tendieren, nicht zu überladen. Da hat man ein gutes Gewissen und bekommt keinen Angstschweiß wenn mal eine Kontrolle anliegt. Wie das Ganze im Ausland ist, ist ja auch noch so ein Thema, keine Ahnung wie die dort auf Überladung reagieren!

[Petitbateau]

Zitat von udow

Moin!

Ich hatte mich dieses Jahr auf der Boot in Düsseldorf auch für einen Marlin Trailer interessiert, und mit dem Händler einige Zeit gesprochen.
Er sagte mir, daß die Prospektangaben über Zuladungen mit Vorsicht zu genießen sind, da diese Angaben nur für den blanken Trailer gelten, ohne Rollen und Windenstand.

Generell würde ich dahin tendieren, nicht zu überladen. Da hat man ein gutes Gewissen und bekommt keinen Angstschweiß wenn mal eine Kontrolle anliegt. Wie das Ganze im Ausland ist, ist ja auch noch so ein Thema, keine Ahnung wie die dort auf Überladung reagieren!

Wenn ich heute das Boot abgeholt habe, wird das Gespann bei einer befreundeten Autowerkstatt erst einmal auf die Wage gestellt und danach wird von mir entschieden was gemacht wird.

Christian

[JohnB]

Zitat von udow

(..)Wie das Ganze im Ausland ist, ist ja auch noch so ein Thema, keine Ahnung wie die dort auf Überladung reagieren!

... in Österreich äußerst humorlos. So gut wie keine Toleranz und wenn's blöd läuft, darf man die Wiegung auch noch bezahlen - zusätzlich zu einer Geldbuße.

[ganzi007]

Was aber nicht außer acht gelassen werden sollte, ist die Überschreitung der ungebremsten Anhängelast. Dies wird von der Rennleitung auch noch honoriert.
Richtig problematisch wird es dann bei einem Unfall, aber muss jeder für sich selbst entscheiden!

[JohnB]

Zitat von ganzi007

Was aber nicht außer acht gelassen werden sollte, ist die Überschreitung der ungebremsten Anhängelast. (..)

Da (und nur da!) verschafft die Stützlast Luft, da zur Messung der Anhängelast der Trailer OHNE Stützlast gewogen wird.

[ganzi007]

Erst mal wiegen, und dann sieht man weiter.

[Jan74]

Es kommt auch immer ein bisschen auf den Polizeibeamten an - zumindest hier in Deutschland.
Ich bin früher öfter mit vollem Hänger nach Spanien gedüst. Der war gerne mal etwas überladen. VOn ca. 20 Fahrten bin ich zwei mal angehalten worden. Beim ersten Ml bin ich trotz 50kg zu viel mit einer Ermahnung weiter geschickt worden
Beim zweiten Mal stimmte das zGG, der Beamte war aber misstrauisch und hat die Stützlast gewogen (wie, weiss ich auch gar nciht mehr) - passte auch. Gesichert war die Ladung auch noch.... Aber der Beamte wollte wohl was finden und, nun ja: ich hatte keine Keile dabei.
Also gab es lachhafte 5 Euro für die ganzen Mühen

Gruß,
Jan

[Onnlein]

<Ironie on>

Wieder jede Menge Panikmache, oh Gott es kann dir ein Reifen platzen, ein Igel könnte sein leben lassen weil der Trailer schlingert, du könntest durch die Zeit zurückreisen und ein Paradoxon erzeugen weil du zu schnell mit deinem Trailer warst.

<Ironie off>

Mal immer schön auf dem Teppich bleiben, erst mal soll er sein Trailer wiegen mit allem drum und dran, und die selbsternannten Sheriffs hier im Forum die natürlich noch nie was ungesetzliches getan haben sollten mal die Füße still halten.

Gruß Markus

PS: Ich fürchte mich mehr vor der Ladungssicherung der meisten Gespann-Fahrer als vor dessen Zuladung!!!

[HansH]

Es geht doch garnicht um selbsternannte Sherrifs. Vielmehr geht es um diejenigen, die meinen man könne sich doch ma ganz locker über das eine oder andere hinwegsetzen und stelle dann damit einen besondern freien und mutigen Weltbürger dar.
Es geht darum, dass man solche "Tips" die man öffentlich im Netz unterbringt, nie wieder zurückholen kann. Das steht dort für wirklich sehr lange Zeit. Ein cleverer Ermittler ( und die gibts zu Hauf ) kann eben auch googeln und so manche Dinge, die jeder Heute von sich preis gibt, verbinden. Das kann ich mir bei einem blöden Ticket der Polizei nicht vorstellen, aber bei einem sehr schadensträchtigen Ereignis, welches durch das hier diskutierte Problem ausgelöst wurde schon.
Wer also schon vorher seine Absicht zur Schuldform "grobe Fahrlässigkeit" diskutiert ist selbst schuld - und beim Vorsatz.

Wieder ein großer Weg um Juristerei. Nur die vielen Freiheitskämpfer machen eine andere Argumentation kaum möglich.
Also: Trailer wiegen - und anderen her, wenn er nicht legal ist!

[Flieger]

Zitat von Petitbateau

Habe mir mal den Bußgeldkatalog aufgeblättert, ist ja Lachhaft:
Überladung bei Anhängern bis 2000 Kg (immer ausgehend vom zugelassenen Gesamtgewicht)
über 5% 10 EUR
über 10% 30 EUR
über 15% 35 EUR
über 20% 95 EUR + 1 Punkt
über 25% 140 EUR + 1 Punkt
über 30% 235 EUR + 1 Punkt
Christian

was kosten die 2m Bremsweg die dir fehlen wenn du einen Menschen unter dir liegen hast?

Zitat von Petitbateau

Der Vorbesitzer vom Boot (samt Anhänger) hatte einen ähnlich schweren 50'er Mariner drauf und der ist von Beruf Polizist und ist damit auch rumgefahren.
Christian

ist das jetzt die Freigabe für dich ebenfalls so zu fahren?

aus persönlicher "Erfahrung" kommt mir kein Anhänger mehr ohne Bremse an den Haken.

[Onnlein]

........

Gruß Markus