Bayliner 2855? oder doch 2550! Wer weiß mehr

[comander_ak]

Moin zusammen
Ich habe in einem anderen thema ja schon geschrieben das ich ein boot in aussicht habe, hier ein weiters, aaber was ist das den?

http://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz...93640-211-7900

Das ist doch keine 2855 und schon garnicht bj 96

Was denkt ihr darüber?

Könnte es sein das der aktuelle Verkäufer das nicht weiß?

Das ganze war hier schonmal ein thema, aber wirklich Aufschlussreich war das nicht, trotzdem schöne Hintergrund Informationen

https://www.boote-forum.de/showthrea...=bayliner+2855

Jetzt haut raus, was ihr denkt über das angebot?

Egal ob man ahnung hat oder nicht, jede info oder Meinung ist mir wichtig!

[billi]

Lass dir die Rumpfnummer geben die ist ja bei 1996 pflicht für mich ist das keine BJ. 1996 die ist viel älter.

[comander_ak]

Angeblich soll die das ja sein

BL 2047 STC 696.

Keine ahnung ob das stimmt ich werde mir das boot auf jedenfall angucken wenn es bis dahin nicht verkauft ist, an welchen orten kann ich die nummer finden, gibt es mehr als eine nummer wie bei pkw?

[billi]

Zitat von comander_ak

Angeblich soll die das ja sein

BL 2047 STC 696.

Keine ahnung ob das stimmt ich werde mir das boot auf jedenfall angucken wenn es bis dahin nicht verkauft ist, an welchen orten kann ich die nummer finden, gibt es mehr als eine nummer wie bei pkw?

Die Nummer ist hinten Steuerbord am Einstieg eingepresst.
ich vermute das dort eher steht: BL 2047 STC 686

[billi]

vergleich mal die Bauform mit meiner 1996 sahen ALLE Bayliner so aus.

[billi]

schau dir mal das Angebot an

http://skylinemarina.channelbladeliv...cpos=13&sspath=

sieht von der Bauform ähnlich aus.

[comander_ak]

Ja klar man kann sich schnell versehen bei den zahlen, aber wie du sagst die kann nicht von 96 sein, da bin ich auch selber schon drauf gewesen, und die ganze heckpartie ist ja anders als bei der 86 die frage die sich mir jetzt noch stellt,
ist das eine 2855 oder eine 2550
Wie Schlüsselt sich die fahrzeug nummer auf?
BL= Bayliner

Was hälst du allgemein von dem boot?

[billi]

Zitat von comander_ak

Ja klar man kann sich schnell versehen bei den zahlen, aber wie du sagst die kann nicht von 96 sein, da bin ich auch selber schon drauf gewesen, und die ganze heckpartie ist ja anders als bei der 86 die frage die sich mir jetzt noch stellt,
ist das eine 2855 oder eine 2550


Was hälst du allgemein von dem boot?

Ich denke schon dass es eine 28er ist. nur die oder größer hatte meines Wissens unter Deck einen weiteren Tisch.
Den Preis halte ich trotz des Diesels für reichlich teuer. Da mein 2855 aus 1996 nur 32k€ gekostet hat und das war 2011 (hab hier im Forum zugeschlagen).
Das Teil ist immerhin fast 30 Jahre alt auch wenn der Motor deutlich jünger ist.
Auch gibt es einige Merkmale die mir bei jüngeren Booten von der Optik einfach besser gefallen.

Ob man bei der Größe schon einen Diesel braucht wage ich zu bezweifeln. Den Preisunterschied zu einem Benzinboot fährt man in Jahrzehnten erst wieder rein.
Zum Vergleich ich benötige mit meinem 7,4l V8 Vergaser 1,35l/km (errechnet im letzten Urlaub). Ein MPI wird vielleicht noch etwas sparsamer sein.

[billi]

Zitat von comander_ak

Wie Schlüsselt sich die fahrzeug nummer auf?
BL= Bayliner

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/hin.htm

[comander_ak]

Danke für deine meinung ich werde mir das wie gesagt angucken, dann mal sehen was man am preis machen kann,

Was sollte die deiner Meinung nach kosten?
Worauf muss ich bei einer Probefahrt mit z-antrieb achten?

Ein diesel möchte ich gerne haben um die reichweite zu erhöhen weil ich davon ausgehe das der diesel bei jeweils gleicher Geschwindigkeit sparsamer sein wird,
aber mal gucken wie der komfort dabei ist, da ich vermute das der motor auch lauter sein wird

Hier Video bei einer kleinen runde
https://youtu.be/jC55JNsliyY

[billi]

nicht mit der ROsa brille hingehen. Eventuell jemanden mitnehmen der sich auskennt.
Rumpf auf schäden untersuchen.
Faltenbälge kontrollieren
Ölaustritt sollte nirgends sein.
Eventuell Feuchtemessgerät mitnehmen und Rumpf messen


ich würde vermutlich keine 25000€ zahlen bei dem alter

allerdings würde ich mir bei den Wiedersprüchen in den Verkaufsangaben das Angebot nicht mal anschauen. Wer schon nicht weiss wie alt da Boot ist oder es wissentlich falch angibt, der hat auch sonst keine Ahnung von dem Boot und hat eventuell auch keine Wartungen gemacht.

Ein Diesel in diesem Boot wird auch nicht unter 1l/km benötigen.
Es ist daher ne einfache Rechnung ob man für ein Boot 35000€ ausgibt mit Diesel oder mit Benziner kaum mehr als 15000€. Mit den 20000€ kann man lange Bootfahren.
http://www2.best-boats24.net/de/boot...m0AZRCpBzU9ucX

da würd ich lieber etwas mehr für ein moderneres Boot ausgeben und auf den Diesel verzichten.

[Harleyschrotter]

Also eins ist mal klar!
Alleine die Antriebseinheit
D4-260 + DPH Antrieb kosten ca. 40.000€ neu
Dann steckt der D4-260, Billys ollen 7,4L (auser bei der Höchstgeschwindigkeit) locker in die Tasche !!!
Der D4 hat Kraft ohne Ende,
ist sparsam und bei richter Pflege (schön Warmfahren und die Service immer machen) auch sehr robust (fahr ja selber 2 von denen).
Trotzdem find ich die 35.000€ etwas zu viel für den Dampfer.

Gruß Thomas

[billi]

Zitat von Harleyschrotter

Also eins ist mal klar!
Alleine die Antriebseinheit
D4-260 + DPH Antrieb kosten ca. 40.000€ neu
Dann steckt der D4-260, Billys ollen 7,4L (auser bei der Höchstgeschwindigkeit) locker in die Tasche !!!
Der D4 hat Kraft ohne Ende,
ist sparsam und bei richter Pflege (schön Warmfahren und die Service immer machen) auch sehr robust (fahr ja selber 2 von denen).
Trotzdem find ich die 35.000€ etwas zu viel für den Dampfer.

Gruß Thomas

Ich bin voll bei dir. Deine Aussagen dürften alle zutreffen. Auch das der Motor kraft hat ohne Ende.

Meiner reicht mir

Was meinst du wieviel der Motor so bei dem Boot brauchen wird.
Ich denke es wird sich bei 1,0-1,1 einpendeln.
Ist natürlich pro kilometer dann schon etwas billiger. Wäre bei der ektuellen Preislage ein Unterschied von ca. 55-65 Cent / Kilometer (1,06€ Diesel / 1,26€ Super E5 aktueller Preis vergleich 1,35 l/km bei mir und 1,0-1,1l angenommen beim Diesel).
Wenn ich das Angebot sehe das ich verlinkt habe sind das knapp 20000€ Unterschied beim gleichen Boot oder umgerchnet oder 35000 km Fahrtstrecke. Bei 1000km Fahrleistung im Jahr also 37 Jahre bis man den Mehrpreis eingefahren hat.
Wenn sich die Preise weiter so entwickeln wie die letzten Jahre und der Diesel bald sogar wie in der Shweiz fast das gleiche kostet wie das Benzin (in derSchweiz ca. 3 Cent unterschied) dann werden sich die Motoren gar nicht mehr amortisieren. Auch wird man die hohen Investitionskosten auf dem Markt nicht mehr zurückbekommen.

Ob sich das rentiert????

Mich stören extrem die offensichtlich fehlerhaften Daten des Baujahrs. Wie ist e dann mit der Ehrlichkeit der anderen Daten ????


Unbedingt unterlagen vom Kauf und Wartung des Motors zeigen lassen.

[Kanzler]

1996 ist bestimmt ein Durchschnittswert.
Rumpf von 1986, refit 2006 = durchschnittlich 1996.

Im Ernst, in Sveros verlinktem Ausgangsthread stand u.a.

...mit einem kompletten Refit aus dem Jahr 2006. Lediglich der Bayliner-Rumpf stammt aus dem Jahr 1996, der gesamte Rest der Yacht wurde in der damaligen Sunseeker-Werft in Rostock zur "Eleganz Crous 30" neu auf- und ausgebaut...

Das war zwar auch evtl. "gegoogelt", klingt aber plausibel.
Ich meine davon mal was in der "Boote" gelesen zu haben.

Mein Kahn wäre es nicht, mir gefällt die Rumpfform nicht sonderlich
und die Plichtaufteilung noch viel weniger.
Wäre das anders, dann fände ich das Boot hochinteressant,
egal ob 2855, 2550 oder was auch immer.

[Bodo 1]

Ab einen bestimmten Bayliner hatten die Bayliner runde Scheibe , ich hatte eine 2052 und eine 2355 , beide von 1996 . Die hatten beide schon die runden Scheiben , das ist auf keinen Fall eine 2855 von 1996 , die ist min 10 J älter .

[comander_ak]

Da ich so oder so in Berlin bin gucke ich mir das auf jedenfall an,
Ich habe mir vorgestern eine 2655 angeguckt und war super enttäuscht, obwohl die bilder mir das boot ganz anders dargestellt haben, und deswegen guck ich mir das auch an,

Der Rumpf naja muss man mögen ich mag die ab 96 auch lieber leiden, aber wenn das innenleben fast neu sein soll und der preis am ende stimmt kann man sich das überlegen, denke ich!

Man muss sich das live angucken dann kann man mehr sagen, es steht ja noch doe gobbi da und eine fairline-sunfury,

Und ich bin nicht darauf angewiesen jetzt sofort ein boot zu kaufen also kann ich auch warten die heiße Phase im boote markt kommt ja noch hoffe ich,
Oder seht ihr das anders?