Aussenborder Wasserstrahl

[ChrH]

Hallo zusammen

Ich bräuchte mal einen ferndiagnoslichen Rat. Und zwar geht es um einen Honda-Aussenborder, 4 Takt, 8 PS. Nach dem Starten habe ich gleich bemerkt, dass der übliche Wasserstrahl ausbleibt. Motor abgestellt, und festgestellt, dass da ziemlich viel Bewuchs dran ist.
Hab das ganze dann gesäubert, speziell um das Einlass-Sieb herum und nochmal gestartet. Jetzt war wieder ein Wasserstrahl da, jedoch hat es recht kräftig aus dem gleichen Schlauch aus dem auch was Wasser kommt, heraus geraucht.
Nochmal abgestellt und das ganze ein wenig abkühlen lassen. Jetzt lässt sich der Motor aber gar nicht mehr starten. Insgesamt ist der wohl etwa 2, 3 Minuten gelaufen. Was könnte da kaputt gegangen sein?

Viele Grüsse
Christian

[Triton05]

wie alt ist denn der Impeller? ggf. den mal kontrollieren!

[monster_energy]

Moinsen

Nach dem Starten habe ich gleich bemerkt, dass der übliche Wasserstrahl ausbleibt. Motor abgestellt

Sehr gute Entscheidung.

...nochmal gestartet. Jetzt war wieder ein Wasserstrahl da, jedoch hat es recht kräftig aus dem gleichen Schlauch aus dem auch was Wasser kommt, heraus geraucht.

Wie lange lief er bei diesem Versuch? Wie stark war der Kühlstrahl? Wie sieht der Impeller aus? Kam der Rauch aus der Kühlwasseröffnung?

Nochmal abgestellt und das ganze ein wenig abkühlen lassen. Jetzt lässt sich der Motor aber gar nicht mehr starten

Dreht sich der Motor oder sitzt er jetzt fest? Springt er nur nicht richtig an oder wie äußert sich das?

Prinzipiell hast du komplett richtig gehandelt und wenn beim zweiten Versuch Kühlwasser aus der Öffnung kam, kann er eigentlich nicht heiß gelaufen sein. Möglich wäre nur ein defekter Thermostat, der trotz Kühlwasserzufuhr den Motor heiß laufen lässt.

[ralfschmidt]

dein Startproblem hat bestimmt eine ganz andere Ursache
teste mal der Reihe nach
Quickstop ist drin ? hast du Zündfunken, ist Sprit im Vergase, wie steht der Choke

[Skilsö]

Zitat von ralfschmidt

dein Startproblem hat bestimmt eine ganz andere Ursache
teste mal der Reihe nach
Quickstop ist drin ? hast du Zündfunken, ist Sprit im Vergase, wie steht der Choke

zum Punkt "Sprit im Vergaser" .... und prüfen ob die Tankbelüftung offen ist sonst kommt kein Sprit in den Vergaser

[monster_energy]

Genau in die Richtung zielte meine Frage, inwiefern er denn jetzt nicht mehr anspringt.
Vermutlich ist er in der Aufregung abgesoffen und will jetzt nicht mehr sofort anspringen.

Wenn der Kühlstrahl und das Anspringen nicht im Zusammenhang stehen, wovon ich ausgehe, dann prüfe einfach mal die von Ralf und Jürgen genannten Schritte.

[ChrH]

Hallo

Danke für die vielen Antworten. Ich bin leider ein "Büromensch" und hab von Motoren kaum Ahnung, daher antworte ich wohl etwas laienhaft.

Zitat von monster_energy

Wie lange lief er bei diesem Versuch? Wie stark war der Kühlstrahl? Wie sieht der Impeller aus? Kam der Rauch aus der Kühlwasseröffnung?

Da lief er etwa 2 Minuten. Mit etwas Gas sah der Kühlwasserstrahl normal aus, mit wenig Gas (Standgas) war er eher schwach und auch unterbrochen also kurz gar nicht da.
Ja, der Rauch kam aus dem gleichen Schlauch wie der Kühlwasserstrahl.

Zitat von monster_energy

Dreht sich der Motor oder sitzt er jetzt fest? Springt er nur nicht richtig an oder wie äußert sich das?

Ich kann ganz normal an der Leine ziehen, der Wiederstand dabei fühlt sich nicht ungewöhnlich an. Dabei springt er einfach nicht an.

Zitat von Skilsö

und prüfen ob die Tankbelüftung offen ist sonst kommt kein Sprit in den Vergaser

Die ist offen, und der Pumpballon ist voll.

Zitat von monster_energy

Vermutlich ist er in der Aufregung abgesoffen und will jetzt nicht mehr sofort anspringen.

Das könnt ich mir schon vorstellen. Mehrmals kurz hintereinander an- und abgestellt wurde er ja schon.



Vermutlich muss ich ihn eh zum Service geben. Da war er schon im Frühling, aber ich schätze mal, da wird der Impeller nicht getauscht!?
So kann ich ja schlecht nächste Woche eine Dreiviertelstunde zum Auskranen fahren.

[monster_energy]

Hallo,

der Motor dreht sich also ganz normal, ist also nicht überhitzt und hat keinen Schaden genommen, sehr gut.
Scheinbar ist dein Impeller nicht mehr der beste und/oder die Austrittöffnung ist verdreckt/verkalkt, da kannst du mal etwas rumprokeln.
Zum Impellerwechsel demontierst du das Unterwasserteil (4-6 Schrauben) und hängst das Schaltgestänge aus (eine Mutter auf einer Gewindestange, meist besser erreichbar wenn der Motor angekippt wird). Dann kannst du das Unterwasserteil nach unten abziehen und das waagerecht liegende Gummirad, den Impeller entfernen und den neuen einsetzen. Achte auf die Drehrichtung, dass die Flügel in die richtige Drehrichtung einklappen, sonst kann es beim ersten Startversuch den, noch trockenen, Impeller direkt wieder beschädigen.

Ein Impellerkit gibt es im Internet oder beim Händler, die Vorgehensweise ist von Motor zu Motor leicht unterschiedlich, im Grundprinzip aber immer gleich.

Dann musst du den Motor wieder zum laufen bekommen. Schraube dazu zunächst einmal die Zündkerze(n) heraus, ist diese reh-braun und trocken, wieder rein damit. Ist sie nass und schwarz, trocknen und reinigen, dann wieder rein damit. Dann gehst du das ganz normale Startprozedere durch (Choke etc) und ziehst so lange bis er läuft. Eigentlich MUSS er anspringen.

[MJohny1]

Überprüfe einfach vorher noch den Schlauch, der den Kontrollstrahl durch das Gehäuse führt. Dort setzt sich gerne Schmodder ab und verhindert so einen ungehinderten Strahl ... Hatte ich bei meinem BF 50 auch, dachte der Impeller sei hin, da der Kontrollstrahl entgegen sonstigen Gepflogenheiten kaum noch vorhanden war. Nach Säuberung des Schläuchens war alles wie gehabt! Viel Erfolg!

[wiwe27]

Zitat von ChrH

Jetzt war wieder ein Wasserstrahl da, jedoch hat es recht kräftig aus dem gleichen Schlauch aus dem auch was Wasser kommt, heraus geraucht.

War das wirklich Rauch oder vielleicht nur Wasserdampf?

Gruß
Wilfried

[Quicky]

Moin

Ich hab es mal bei meinem AB gehabt,da hatte sich eine Wespe die Öffnung des Kühlwasserstrahles ausgesucht und wollte sich darin ein Nest bauen mit Sand und Lehmklümpchen.Es war schon beachtlich was die an Menge ran geschafft hatte und das Zeugs wird hart wie Sandstein.

Gruß Jörg