Zweitbatterie, wie anfangen

[PaSiCe]

Hallo Zusammen,

Auf meiner Stingray 200CX soll eine zweite Batterie einziehen.
Schaltplan vom Boot und Schaltpläne einer entsprechenden Nachrüstung habe ich.
Mein größtes Problem ist jetzt, wie fange ich an.
Aktuell geht ein dickes rotes Kabel zum Hauptschalter und dasselbe Kabel läuft dann direkt an den Motorblock. Dort verschwindet es in einer Gummitülle.

Der Motor ist ein Mercruiser 1.7 DTI.

Für die Zweitbatterie muss ich ja die Stromkreise trennen, das ist aber gar nicht so einfach.

Hat das schon jemand erfolgreich gemacht und kann mir Tipps geben?

Grüße

Patrick

P.S.: Sicherungen unter dem Lenkrad, ist das sinnvoll? Sollten die nicht näher an der Batterie liegen?

[exdream]

Die Frage ist ja erst einmal, was Du mit der zweiten Batterie machen möchtest. Soll sie lediglich die bestehende erweitern, sprich möchtest Du einfach eine Batteriebank bilden, oder möchtest Du Starter- und Servicebatterie trennen? Ersteres geht sehr einfach, indem Du die Pole einfachst mit sehr Dicken und möglichst kurzen Kabeln verbindest. Für zweiteres Vorhaben rate ich Dir einen neuen Hauptschalter zu kaufen, welcher es Dir ermöglicht jede Batterie komplett ein und aus zu schalten und im Idealfall auch noch parallel zu schalten (sollte Deine Starterbatterie doch einmal leer sein).

[uli07]

Zitat von PaSiCe

Hallo Zusammen,

Schaltplan vom Boot und Schaltpläne einer entsprechenden Nachrüstung habe ich.
Mein größtes Problem ist jetzt, wie fange ich an.

Ich würde mit der Telefonnummer vom Elektriker anfangen, sonst wird das nichts

[Passat2003]

Tach auch, wenn jemand so fragt, und ich würde ihm Tips geben, habe ich das Gefühl ich würde fahrlässig handeln. Und das zielt nicht gegen dich als Person, sondern gegen das Wissen was du scheinbar nicht hast. Und das ist nicht schlimm, denn wir können alles lernen. Denn dieses ( dicke rote ) Kabel einmal falsch angeschlossen, fließen mehrere hundert Ampere, und dann ist ein Brand nicht mehr auszuschließen. Und das dicke rote Kabel geht vermutlich nicht an den Motorblock, sondern an den Magnetschalter des Startermotors. Das währe schon mal die erste falsche Information von dir. Also der Tip von Uli ist Gold wert. Such dir jemanden der sich in Elektrik ein wenig auskennt, und lerne dann beim Arbeiten an deinem Boot. So wirst du dir nach und nach wissen aneignen. Gruß Walter

[PaSiCe]

Hi,

danke für die Info's soweit.
Ich traue mir durchaus zu, die Elektrik am Boot umzubauen.
Die Elektrik in meinem Haus habe ich selbstständig erneuert und sogar den Check des Elektrikers bestanden.

Beim Maschinenbaustudium gibt es auch eine wenig Elektrotechnik.

Mir ging es nur darum, ob jemand weiß, wohin das Pluskabel vom Hauptschalter führt, da der Motorraum recht verbaut ist und ich nicht wirklich hinkomme.
Ich bin davon ausgegangen, dass dieses direkt mit der Lichtmaschine bzw. dem Laderegler verbunden ist, diese sitzt aber an der gegenüberliegenden Seite.

Darum werde ich wohl nicht drumrumkommen, die Verkleidungen wegzubauen und eine saubere Istaufnahme zu machen.
Einen sauberen Schaltplan hat H.Kosthorst veröffentlicht, welcher mir als Vorlage dient, allerdings ohne den Batteriemonitor und die Shunts.

Grüße und frohe Ostern.

Patrick

[Bandit1973]

Zitat von PaSiCe

Beim Maschinenbaustudium gibt es auch eine wenig Elektrotechnik.

Na dann....

Mir ging es nur darum, ob jemand weiß, wohin das Pluskabel vom Hauptschalter führt, .......
Ich bin davon ausgegangen, dass dieses direkt mit der Lichtmaschine bzw. dem Laderegler verbunden ist, diese sitzt aber an der gegenüberliegenden Seite.

Wird wohl eher zum Starter gehen (wie weiter oben schon erwähnt)
und von dort weiter zur LiMa.

Also erstmal auftrennen. LiMa sollte direkt zur Batterie geführt werden.

Als nächstes über die Trenntechnik nachdenken. (Relais, MosFet, Manuell)

Nun die Bordverbraucher umverkabeln auf die Versorgerbatterie,
Alles Motorrelevante bleibt an der Starterbatterie.

Kann für einen Maschinenbauer doch kein Problem sein?

Ach ja.... Die Suchfunktion beschert Wochenlangen Lesestoff zum Thema "Zweitbatterie"

Achtung, in diesem Beitrag könnten spuren von Ironie enthalten sein

[ManfredBochum]

Wenn du den Schaltplan hast und reinguckst, dann siehst du dass ein Kabel umgelegt werden muß.
Dann hast du die Trennung.

[Flieger]

manchmal stelle ich mir die Frage, warum der Beruf "Elektriker" ein Ausbildungsberuf mit 3 Jahren Lehrzeit ist?
es würde doch viel Zeit und Geld sparen, wenn sich die Jungs ihr Wissen aus einem solchen Forum holen

der Tip von Uli ist für den TO eigentlich wie ein 6er im Lotto

[billi]

nun mal ein praktischer Tipp der es für den TO am einfachsten machen würde.....:

Einfach die 2. Batterie mit einem Batteriewahlschalter einbauen.

[uli07]

Und dann

[billi]

Zitat von uli07

Und dann

Richtig bedienen.

so ist es bei fast jedem US Boot gelöst.

[billi]

Ist ja am einfachsten....

jetziger Batteriplus auf den Mittelabgriff des Batteriewahlschalters
Von den zugängen jeweils ein Pluskabel auf die Batterie
Masse verbinden

schon hat man die zweitbatterie eingebunden.

[joschka]

genau so hab ichs auch seit Jahren

[Flieger]

Zitat von billi

Ist ja am einfachsten....

jetziger Batteriplus auf den Mittelabgriff des Batteriewahlschalters
Von den zugängen jeweils ein Pluskabel auf die Batterie
Masse verbinden

@Volker
schön dass du dem TO Tips gibst, drücke dich aber doch bitte so aus, dass der TO das nicht falsch verstehen kann

ich denke nicht, dass ich dir sagen muss was passiert, wenn der TO ein Plus-Kabel auf Masse legt
so ist es zumindest für einen unbedarften Laien zu vertsehen


gegen die meisten Elektrotröts in diesem Forum ist jeder Tatortkrimi ein Kinderbilderbuch

[billi]

Zitat von Flieger

@Volker
schön dass du dem TO Tips gibst, drücke dich aber doch bitte so aus, dass der TO das nicht falsch verstehen kann

ich denke nicht, dass ich dir sagen muss was passiert, wenn der TO ein Plus-Kabel auf Masse legt
so ist es zumindest für einen unbedarften Laien zu vertsehen


gegen die meisten Elektrotröts in diesem Forum ist jeder Tatortkrimi ein Kinderbilderbuch

Ich habe es absichtlich so geschrieben, dass es eine Elektrofachkraft versteht.

Hier sollte wie schon oben beschrieben eine Elektrofachkraft zu rate gezogen werden. Ich würde dem TO nicht raten es selbst zu machen.

[Flieger]

Zitat von billi

Ich habe es absichtlich so geschrieben, dass es eine Elektrofachkraft versteht.

leider lesen hier so viele Pseudo-Fachkräfte mit, die so etwas sicherlich mistverstechen