mercruiser 5.7 EFI unbekannte Anschlüsse am Vergaser - FOTOS

[mitchie]

diesen Thread hatte ich schon mal vor einpaar Wochen gemacht, aber ohne Foto, gab damals aber auch keine Lösung. Daher nochmals mit Foto, ich denke da wurd deutlich was ich meine.

Hallo,

ich bin der mitchie und war haben uns eine crownline 268 zugelegt. Nchdem der Originalmotor leider irreparabel beschädigt war, haben wir uns für einen Austauschmotorblock von Barr entschieden.

Nach erfolgter Montage läuft der Motor auch einwandfrei. Jetzt ist mir jedoch folgendes aufgefallen:

Ich frage ich mich, ob alle Schläuche am Vergaser richtig angeschlossen sind. Vielleicht weiß einer von Euch rat.

Nimmt man den Flammschutz ab, sind auf dem jetzt sichtbaren Metalldeckel zwei abgehende Stutzen zu erkennen die Diagonal abgehen.
Der linke Stutzen ist belegt mit einem Schlauch, der in den linken Kurbelgehäusedeckel mündet, der rechte (Nummer 1 auf dem Foto) ist nicht belegt.
Der Schlauch, der aus dem rechten Kurbelgehäusedeckel kommt (Nummer 2 auf dem Foto), mündet weiter unten von vorne (also von der Lichtmaschinenseite) weiter unten in den Vegaser (NUmmer 3 auf dem Foto). Müßte dieser Schlauch nicht auch oben angeschlossen sein an dem freien Stutzen( Nummer 1), wo auch der andere Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung mündet? Und wenn ja, was müßte dann an den dann freigewordenen Stutzen (Nummer 3) am Vergaser befestigt werden?

Wäre für einen Rat dankbar.

MFG
MS

[michav8]

Hallo !


Ich sehe da kein EFI sondern ein Vergaser Motor !
Mach mal ein paar mehr Bilder wo der ganze obere Motor zu sehen ist.
Was für ein Vergaser ist verbaut ?
Nehm mal den Arrestor ab und mach Bilder !

MfG Michael

[mitchie]

Woran würde ich denn den Efi Motor erkennen?

[Männi]

EFI:

Electric Fuel Injektion

Und das ist definitiv ein Vergaser

[mitchie]

Versteh ich net. Boot war erster Hand und Motorabdeckung ist mit mercruiser 5.7 EFI bedruckt.

[Männi]

Der Schlauch müßte an den Flammschutz

[Männi]

Stimmt, könnte ein EFI sein ....mach doch mal ein Foto ohne Flammschutz

[Don P]

Zitat von Männi

Stimmt, könnte ein EFI sein ....mach doch mal ein Foto ohne Flammschutz

Der EFI hat nur zwei Düsen in einem vergaserähnlichem Gebilde.

[mitchie]

Das habe ich mir auch schon gedacht, aber was mach ich dann mit der öffnung in der MItte, wo der Schlauch jetzt draufsteckt? Bleibt die offen oder muß da was anderes ran?

[michav8]

Hallo !

Wenn, kann es höchstens ein TBI sein !
Oder heisst das bei Mercr. EFI ?


MfG Michael

[Cyrus]

Zitat von michav8

Hallo !

Wenn, kann es höchstens ein TBI sein !
Oder heisst das bei Mercr. EFI ?


MfG Michael

Ja die TPI heißen bei Merc manchmal EFI...

Hier sieht man den TPS Sensor und den IAC Motor.

[mitchie]

aber was mach ich dann mit der öffnung in der MItte, wo der Schlauch jetzt draufsteckt? Bleibt die offen oder muß da was anderes ran?

[Cyrus]

Poste mal die Seriennummer und dann geht es weiter.

[divefreak]

Zitat von mitchie

aber was mach ich dann mit der öffnung in der MItte, wo der Schlauch jetzt draufsteckt? Bleibt die offen oder muß da was anderes ran?

Der Schlauch ist IMHO/AFAIK richtig am Throttle Body!

Motornummer vom Motor der die EFI gespendet hat?

MFG René

[Cyrus]

René,

da kommt aber noch ein T-Stück rein.

Dann möchte ich wissen welche Version das ist.
Mit Vapor Separator oder ohne.

[mitchie]

Hier die Motornummer des ehemaligen Motors, zu dme die Anbauteile gehörten:

0L087590

[Cyrus]

Das sieht alles richtig aus.

Schlauch A geht zum Drosselklappengehäuse und Schlauch B zum Flammschutz.