Kupfermutter am Krümmer-Knie

[dieter]

Ein Bootsfreund hatte das Knie an seinem VP 3,0 GS offen um die Rückschlagklappen zu erneuern und dann beim Zusammenbau bemerkt, dass die Mutter verlorengegangen ist...

http://www.ebay.de/itm/VOLVO-PENTA-O...-/271767334430 (PaidLink)
Um den Motor noch einwintern zu können, suchte er etwas passendes, und aufgrund des feinen Gewindes passte nur eine vorhande Kupfermutter.

Der Motor ist jetzt eingewintert, muss die Mutter für die nächste Saison wieder gegen eine orginale getauscht werden, oder kann der die Kupfermutter belassen?

[Ölfinger]

...allein um um das richtige Drehmoment zu halten, Kupfer dürfte wegen seiner Weichheit eher nachgeben.
Auch kann ich mir vorstellen, dass da galvanische Ströme auftreten...

Das kann doch nicht so schwer sein eine (ja, was ist denn das, 3/8 UNF? ) Mammi aufzutreiben;
sowas liegt doch bestimmt bei irgendwem inner Grabbelkiste.

...damit mir so was nicht mehr passiert habe ich eine recht grosse Scheune komplett mit Schrott vollgeräumt

Einfach mal das Gewinde genau feststellen und dann irgendwo im Netz bestellen, auch wenn das Porto den Wert der Mutter um ein vielfaches übersteigen könnte

upps, alles Gemecker zurÜck, V-P hat doch manchmal gute E-Teilpreise ;)

PS: PartNo:
3853404 Weight: 0,010 kg Article Group: 15 Price: 1,58 EUR incl. VAT.

[dieter]

an die galv. Ströme hatten wir noch gar nicht gedacht.... So eine Schraube aufzutreiben ist kein Problem, dann wird sie gewechselt.
Aber hätte ja auch halten können...



Schon Wahnsinn, wieviel Antworten man hier auf eine Schrauberfrage bekommt!

[45meilen]

Bei den halbschwulen Drehmomenten mit denen heute alles angezogen wird, hätte vllt sogar die CU Mutti gehalten
Wäre jedenfalls mal ein Versuch gewesen, der mich wirklich interessiert hätte

[Regalboat]

Hey Dieter, ich denke auch, dass eine Kupfer Mama da nichts zu suchen hat.
Mir ginge es nicht hauptsächlich ums Drehmoment sondern um die Galvanik.
Grauguss und Kupfer, das kann nicht gut gehen.

[yeki put]

Bei vielen Automotoren werden im "Heißbereich" Kupfermuttern verwendet. Die durch die hohe Temperatur hervorgerufene beschleunigte Korrosion macht es bei Kupfermutter noch möglich diese zu lösen ohne die Stehbolzen abzureisen. Wegen der galvanischen Korrosion braucht sich in diesem Zusammenhang niemand ernste Gedanken zu machen. Kupfermuttern an Auspuffkrümmern haben durchaus ihre Berechtigung. Wassergekühlte Bootskrümmer werden natürlich nicht so heiß aber Kupfermuttern schaden keinesfalls. Gibt es im Fachhandel und im Netz in beinahe allen Dimensionen
Gruß Hermann

[uli07]

Auch ich kenne bei Automotoren nur Kupfermuttern, traute mich aber nicht das zu schreiben da Auto- und Bootsmotore ja doch sehr unterschiedlich sind.

[dieter]

Wenn ich das jetzt so lese, eigentlich könnte dann ja nicht viel passieren, wenn man es entsprechend beobachtet?

[45meilen]

Zitat von dieter

Wenn ich das jetzt so lese, eigentlich könnte dann ja nicht viel passieren, wenn man es entsprechend beobachtet?

Nö, was soll passieren
Sicher muss man auf ein anständiges Anzugsmoment achten, das mind. dem vorgegebenen entspricht, sobald Feuchtigkeit dazu kommt ist die Galvanik im Spiel, aber wenn man ein Auge drauf hat ...

Mich würds wirklich mal interessieren

[yeki put]

Mach dir wegen der alv. Korrosion keine Sorgen. Stahl (Guß) und Kupfer liegen knapp beisammen auf der positiven Seite. Meiner Meinung entsprechend ist es wichtiger diese Verbindungen "lösbar" zu halten. Üblicherweise sind Kupfermuttern etwas höher als Stahlmuttern und können ganz normal wie es einem Drehmoment für 8.8 entspricht angezogen werden.
Gruß Hermann

[diri]

Zitat von yeki put

Bei vielen Automotoren werden im "Heißbereich" Kupfermuttern verwendet. Die durch die hohe Temperatur hervorgerufene beschleunigte Korrosion macht es bei Kupfermutter noch möglich diese zu lösen ohne die Stehbolzen abzureisen.
Gruß Hermann

So isses, zu meinen BMW Zeiten Anfang der siebziger kamen die 4 Zylindermodelle massenweise mit abgerissenen Stehbolzen am Zylinderkopf/Krümmer in die Werkstatt, die noch intakten rissen dann beim Lösungsversuch oft auch noch ab weil die Muttern nicht los gingen.
Anschliessend wurden nur noch Kupfermuttern verbaut,

gruss dieter