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  #1  
Alt 26.07.2017, 15:29
Werner Hoppe Werner Hoppe ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 26.07.2017
Ort: Warstein
Beiträge: 11
Boot: 12,5m Stahlverdränger
16 Danke in 2 Beiträgen
Standard Kutter mit DAF 825

Hallo ,
Mein Name ist Werner und ich bin neu hier.
Habe mich angemeldet um einiges über Boote und dessen Umgang zu lernen . Ich habe vor mir einen Kutter mit einem Daf 825 Dieselmotor anzuschaffen . Kann mir jemand was zu diesem Motor sagen ? zB Verbrauch , worauf ich bei der Besichtigung achten muss , allgemeines zum Kauf eines solchen Bootes . Das boot ist 14m x 3,80x0,85 .
Ist erst mein zweites Boot und es soll was für etwas länger sein . Bin für jeden Ratschlag dankbar
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  #2  
Alt 26.07.2017, 15:53
kellertier kellertier ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Landkreis Hameln Pyrmont
Beiträge: 941
Boot: Viebruiter 950 AK
3.783 Danke in 1.266 Beiträgen
Standard

geht es um einen Holzkutter?? dann lies mal hier: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=253681

Zum Motor steht da aber nicht viel....
__________________
Peter

Auf meinem Grabstein soll stehen: "Guck nicht so doof, ich läge jetzt auch lieber am Strand“
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  #3  
Alt 26.07.2017, 16:49
Werner Hoppe Werner Hoppe ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 26.07.2017
Ort: Warstein
Beiträge: 11
Boot: 12,5m Stahlverdränger
16 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Nein , es geht um ein stahlboot , und hauptsächlich um den Motor .
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  #4  
Alt 26.07.2017, 21:04
Flaschenpost Flaschenpost ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 10.03.2015
Beiträge: 162
321 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Hallo Werner,
der Motor ist ein schöner Klopper mit seinen 6 Zyl. und 8,25l Hubraum.
Ist ein Direkteinspritzer und ein wenig rauh aber kernig.
Ist ein Lkw bzw. Industriemotor.
Er ist ein wenig das Gegenstück zum Mercedes OM352 ( 6Zyl. , 5,6l)
und in holländischen Booten bzw. in gewerblichen Booten im Einsatz.
Habe Varianten mit 12V und 24V gesehen. Anlaufen muss er ohne
lange rumorgeln und nicht zu stark rauchen. Ansonsten wie bei allen Motoren. Alles Dicht, alles fest, nicht vergammelt. Getriebe i.O.

Ansonsten regelmäßig Öl mit den beiden Filtern wechseln.
Dieselfilter regelmäßig wechseln. Düsen kontrollieren. Ventielspiel kontrollieren.
Ist auch ein älteres Semester das seine Zuwendung brauch.

Ersatzteile bekommt man in Holland.
Kann sein dass er zweikreiskühlung mit trockenem Auspuff hat oder
Kielkühlung mit trockenem Auspuff.

Viele Grüße Uwe
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Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 27.07.2017, 01:34
Werner Hoppe Werner Hoppe ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 26.07.2017
Ort: Warstein
Beiträge: 11
Boot: 12,5m Stahlverdränger
16 Danke in 2 Beiträgen
Standard

Ok , danke , das sind schon Mal viele Infos die ich gut gebrauchen kann . Also lag ich nicht so falsch mit meiner spontanen Begeisterung über diesen Motor . Hoffe er sieht trocken aus und läuft rund . Danke .
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