Motor Suzuki DF 175 2010 kaufbar?

[Dorfteich-9A]

Moin zusammen,

habe evt ein Motor Suzuki DF 175 von 2010 in Aussicht, bis jetzt habe ich nur am Johnson 70PS von 1998 geschraubt und der läuft sehr gut.
Aber für evt. Hafenrundfahrten etc möchte ich auf 4-Takt umsteigen
und daher die Frage, was ist vom Hersteller und Motor zu halten?
Die 175PS sind dann für Kroatien auch sehr nett.

Besten Dank.

[KOI7161]

Moin

Habe einen DF 150 , welcher baugleich mit dem DF 175 ist.

Bin super zufrieden und an meinem 6m Boot ist er ausreichend.

Fahre ihn mit 0,5 l pro km was wirklich o.K. ist.

Willst du ihn an die Fletcher hängen?

Wird er nicht zu schwer?


.

[Dorfteich-9A]

nee, dann würde der Kahn unter gehen Will mich vergrößern und soll ein 5,5-6m Boot werden, vorzugsweise Hellwig.
Das Fletcher war ein Testkauf vor 2 Jahren, ob mir Boot fahren Spass macht oder nicht.
Antwort: Ja
ok, dann werde ich im Frühjahr mal Fahrt aufnehmen, jetzt für Probefahrten zu kalt.
Ach ja, mein 70PS AB verbraucht das gleiche bei 40-50kmh, somit ist Deine Angabe ja völlig ok bei der Mehrleistung.

[Phantom-Matze]

Zitat von KOI7161

Moin

Habe einen DF 150 , welcher baugleich mit dem DF 175 ist.

Bin super zufrieden und an meinem 6m Boot ist er ausreichend.

Fahre ihn mit 0,5 l pro km was wirklich o.K. ist.

Willst du ihn an die Fletcher hängen?

Wird er nicht zu schwer?


.

175Ps 4T an einer 14er Fletcher?Sicher nicht,das wird unfahrbar.

[Dorfteich-9A]

Hat auch keiner gesagt ...

[Phantom-Matze]

Zitat von Dorfteich-9A

Hat auch keiner gesagt ...

Evtl aber eine nicht ganz so doofe Frage.Kommt eben immer auch auf das Boot(Gewicht)drauf an.Mein Stegnachbar hat die gleiche Leistung wie ich,aber eben als 4T.Durch entsprechende Fahrweise ist der Unterschied im Verbrauch einfach nicht der Rede wert.Bei langsamer Bummelfahrt hat er die Nase deutlich vorne.

[Phantom-Matze]

Zitat von Dorfteich-9A

Moin zusammen,

habe evt ein Motor Suzuki DF 175 von 2010 in Aussicht, bis jetzt habe ich nur am Johnson 70PS von 1998 geschraubt und der läuft sehr gut.
Aber für evt. Hafenrundfahrten etc möchte ich auf 4-Takt umsteigen
und daher die Frage, was ist vom Hersteller und Motor zu halten?
Die 175PS sind dann für Kroatien auch sehr nett.

Besten Dank.

Um aber auf deine Frage einzugehen,aus Schraubersicht kann ich dir nicht helfen.Wir haben bei uns am Steg auch diesen 175er und der Besitzer hatte bisher keine Sorgen mit der Maschine.

[Dorfteich-9A]

Moin Matze,
hört sich doch gut an, wenn der Motor nicht auffällig ist. Mein Fletcher ist mit 70PS an der Grenze, glaube 4-Takt wäre schon zu schwer und würde ich dem Boot nicht zumuten. Auf glattem Wasser zu 2. rennt der 60kmh, aber für Kroatien und etwas mehr Wellen etwas zu klein. Daher die Umschau auf um 6m, aber zum üben und kennenlernen war die Fletcher genau richtig, auch von den Kosten her.
Ich hatte nach Kauf das übliche gemacht wie Getriebeöl, Impeller, Tanks gereinigt und Temp./Benzinanzeige nachgerüstet. Alles keine Summen und macht ja auch Spass, für meinen Nachbarn kann ich nicht sprechen
Da ich auch mal im Hafen rumtuckern möchte (max. 22kmh), soll es ein 4-Takt sein, nicht nur vom Verbrauch her, auch Laufruhe.
Wenn ich wieder im Mai in Kroatien bin, werde ich den Pumpball tauschen, da scheint das Benzin zurück zu laufen, da er nicht wirklich stramm wird bzw. bleibt.

[Phantom-Matze]

Die Fletcher sind günstig und gut,für den Anfang ideal finde ich.
Bei einem 6m Boot macht der Suzuki schon Sinn und passt zur Bootsgröße.Die Laufruhe ist ein gutes Argument,ebenso der Verbrauch im unteren Drehzalbereich.
Ich selbst fahre 2T,aber einen aktuelleren der sehr gut anspricht und auch laufruhig ist.Allerdings ist der 4T deutlich leiser im Standgas und Gleitfahrt,was schon sehr nett ist.Ebenso kannst du auch mal nach einem 150er Honda Ausschau halten,finde ich auch super.

[-the mechanic-]

Zitat von Dorfteich-9A

habe evt ein Motor Suzuki DF 175 von 2010 in Aussicht,
[...]
und daher die Frage, was ist vom Hersteller und Motor zu halten?

Moin,

der DF175 ist grundsolide und frei von "bekannten Mängeln". Achte darauf dass Du alles dazu bekommst, vor allem in Bezug auf die Instrumentierung, denn der 2010er DF175 wurde mit einem NMEA2000 Starter-Kit und 2 großen 4" LCD-Instrumenten von Lowrance ab Werk ausgeliefert - und einer GPS-Maus.



-the mechanic-

[Dorfteich-9A]

Also dabei sind nur Analoge Instrumente, die auch im Handbuch beschrieben sind.
Von LCDs und GPS ist da nicht die Rede.
Aber wo ich schon schreibe, wo kann man ein Diagnosegerät kaufen? Mir würde das auslesen reichen. Habe beim DF200 gesehen, dass ja eine Menge gespeichert wird.

[heisenberg]

Zitat von Dorfteich-9A

Also dabei sind nur Analoge Instrumente, die auch im Handbuch beschrieben sind.
Von LCDs und GPS ist da nicht die Rede.
Aber wo ich schon schreibe, wo kann man ein Diagnosegerät kaufen? Mir würde das auslesen reichen. Habe beim DF200 gesehen, dass ja eine Menge gespeichert wird.

Hallo,

dann hast Du lediglich den Seilzuggeschalteten Motor, der mit Drive-by-Wire hat stets die LCDs.

Diagnosesoftware gibts bei eBay: http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-MARINE...T/192289557456 (PaidLink)

Werner

[Dorfteich-9A]

ne, hat der nicht, noch ganz klassisch. Das mit eBay mal überdenken, ist wohl
nur ein Adapter für KFZ ODBII Stecker und die Software eben.
Für das Auto habe ich so ein Gerät, mit LCD ohne PC.

[Dete66]

das zuvor genannte Diagnosekit habe ich für meinen DF 70 auch, funzt einwandfrei und reicht zum auslesen, die SDS läuft an windows auf entsprechenden PC´s (läppi o.ä.)

[Dorfteich-9A]

super, werde ich vormerken

[Dorfteich-9A]

noch eine Frage, der Motor hat wohl Daten mit den NMEA2000 Datenbus.
Heißt das, dass ich zB von Suzuki das digitale LCD zusätzlich anschließen kann?
Drehzahl, Tank und Trimm ist als Analog Anzeige, aber Temp. etc wäre noch nett.
könnte man das also nachrüsten? Eine analoge Anzeige würde auch reichen.
Oder wäre es besser, zB ein Kartenplotter gleich zu nehmen, der die Daten auch anzeigen kann?

[-the mechanic-]

Moin,

eine analoge Temperaturanzeige von Suzuki gibt es leider nicht, lediglich das folgende Instrumentarium in Analog:



Aber Du hast tatsächlich die Möglichkeit die Motordaten auch digital via Plotter über den NMEA2000 Datenbus anzeigen zu lassendafür benötigst Du dann lediglich einen Adapter.

Oder Du schmeisst die analogen Uhren ganz raus und installierst die weiter oben schon mal angesprochenen Lowrance LCDs.

Eine Übersicht der Instrument-Möglichkeiten für deinen Motor findest Du in diesem Thread:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=266796

Und dann kannst Du Dir auch einfach mal den Suzuki-ZUbehörkatalog zu Gemüte führen, da ist auch vieles beshrieben:

https://marine.suzuki.de/fileadmin/p...ne_Ansicht.pdf

-the mechanic-

[Dorfteich-9A]

Zitat von heisenberg

Hallo,

dann hast Du lediglich den Seilzuggeschalteten Motor, der mit Drive-by-Wire hat stets die LCDs.

Diagnosesoftware gibts bei eBay: http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-MARINE-Professional-Outboard-diagnose-4-pin-CABLE-KIT/192289557456 (PaidLink)

Werner

Habe den Adapter gekauft und läuft, konnte die Daten auslesen, ohne Befund im Speicher. Drehzahlbereiche auch gut verteilt, wenig Vollgas.