selber überstellen oder Transport beauftragen

[coronet]

Ich überlege mir, ein Boot in Stockholm zu kaufen.
Die Eckdaten:
ca. 10m lang
ca. 3,20 breit
ca. 4.200 Kg
? Höhe (versuche ich noch zu eruieren)
Verdränger mit Hardtop, 2x V8 Benzin

Die Frage, die sich stellt: wie das Boot nach Hause bringen?
Eine Möglichkeit auf eigenem Rumpf, die schwedische Küste entlang, Schlag nach Deutschland, über Rhein-Main-Donaukanal nach Österreich.

Ich habe absolut keine Erfahrung mit Verdrängern. Deshalb Frage an die Wissenden: was müsste ich an Zeit und Kosten für diesen Törn einplanen?

Oder wäre ein Transport über eine Spedition effizienter? Hat das schon einmal jemand gemacht, mit welchen Kosten müsste man hier in etwa rechnen?

[RING18]

Es ist egal wie weit, wenn du Zeit und Lust hast selber fahren, Transport über Land wird grob geschätzt 5-8000€ kosten.

Übrigens mit 2 V8 ist das doch nie im Leben ein Verdränger, eine unsinnigere Motorisierung gibt's nicht für einen Verdränger.

[billi]

Verdränger mit 2x V8 ...komische Motorisierung... bei 10m länge hast du 8m Wasserlinie...

ein Verdränger schaft da 13 km/h geschwindigkeit... (schneller wird es nicht).... ob mit 100ps oder 2x 260PS

also wirst du für die Strecke ne ganze Weile benötigen...

bist du sicher das es ein Verdränger ist oder doch ein Gleiter... gib mal mehr Daten zum Boot.

[coronet]

Die Motorisierung kommt mir auch noch seltsam vor, aber beim Lokaleigenschein und der Probefahrt wird sich zeigen, was Sache ist.

Eine Erfahrung die ich beim Segeln gemacht habe: auf der 17m Holzketsch meines Freundes (ca. 15 Tonnen) werkt ein 140 PS Caterpillar, auch völlig überdimensioniert, wie man meinen könnte. Wir haben aber in eine Hafeneinfahrt in ewig langer Kanalform, also Links und Rechts Riesenwälle, mit vollem Wind auf die Nase ohne Probleme einlaufen können, wo andere mehr oder weniger am Stand standen und so gut wie nicht weiterkamen. Im Gegenteil, wir haben sogar noch einen,den es rückwärts abtrieb, im Schlepp mitgenommen. Von daher ... keine Ahnung, ob das auch auf einen Verdränger umlegbar ist. Wobei ich mich noch schlau machen muss, ob das nicht doch ein Halbgleiter ist. Serienmäßig wurde die Baureihe bei der Werftlegung mit 2 B20 und später mit 2 TMD40 ausgeliefert, wobei es auch Singlemotorisierungen gegeben hat.

Edit: vergesst den Verdränger, es ist in HALBGLEITER!

[Greggi]

Zitat von coronet

Ich überlege mir, ein Boot in Stockholm zu kaufen.
Die Eckdaten:
ca. 10m lang
ca. 3,20 breit
ca. 4.200 Kg
? Höhe (versuche ich noch zu eruieren)
Verdränger mit Hardtop, 2x V8 Benzin

Die Frage, die sich stellt: wie das Boot nach Hause bringen?
Eine Möglichkeit auf eigenem Rumpf, die schwedische Küste entlang, Schlag nach Deutschland, über Rhein-Main-Donaukanal nach Österreich.

Ich habe absolut keine Erfahrung mit Verdrängern. Deshalb Frage an die Wissenden: was müsste ich an Zeit und Kosten für diesen Törn einplanen?

Oder wäre ein Transport über eine Spedition effizienter? Hat das schon einmal jemand gemacht, mit welchen Kosten müsste man hier in etwa rechnen?

bei heutigen Benzinpreisen + Motorstunden + Zeit, die man dafür braucht, um das Boot nach Österreich zu bringen, abgesehen von allem möglichen, was auf der langen Strecke erwartet... hm... Spedition, würde ich sagen

[coronet]

Die Gesamthöhe habe ich jetzt auch: ca. 3,5m!

[derfighter]

Zitat von RING18

Es ist egal wie weit, wenn du Zeit und Lust hast selber fahren, Transport über Land wird grob geschätzt 5-8000€ kosten.

Übrigens mit 2 V8 ist das doch nie im Leben ein Verdränger, eine unsinnigere Motorisierung gibt's nicht für einen Verdränger.

Diese Maße von Kassel nach Hamburg hatte ich von Glogau schon eine Angebot von 5000€.
Das wird viiiiiiiel mehr werden [emoji6]

Ein Halbgleiter mit diesen Daten[emoji123]

Nimm dir die Zeit und fahre selbst.
Es wird dir Spaß machen.

Gruß Jan

[RING18]

Zitat von derfighter

Diese Maße von Kassel nach Hamburg hatte ich von Glogau schon eine Angebot von 5000€.
Das wird viiiiiiiel mehr werden [emoji6]

Ein Halbgleiter mit diesen Daten[emoji123]

Nimm dir die Zeit und fahre selbst.
Es wird dir Spaß machen.

Gruß Jan

Selbst Schuld wenn du in der Apotheke ei kaufst

Mein deutlich größeres Boot har der Vorbesitzer von Kroatien nach FFM bringen lassen, das hat 10K € gekostet.
Der einzige Weg der Gewissheit bringt ist sich viele Angebote einzuholen. Bei mir hat der günstigste Anbieter weniger als die Hälfte des Teuersten gekostet.

[coronet]

Zitat von RING18

Der einzige Weg der Gewissheit bringt ist sich viele Angebote einzuholen. Bei mir hat der günstigste Anbieter weniger als die Hälfte des Teuersten gekostet.

Verratest du mir wer der Billigste war, gerne auch per PN - Danke!

[gbeck]

Zitat von coronet

Verratest du mir wer der Billigste war, gerne auch per PN - Danke!

Hallo Johann,
einzelne Preise aus der Vergangenheit werden Dich da nicht weiterbringen, da jeder Transport einfach zu individuell ist.
Abmessungen, Gewichte, Fahrtroute, länderspezifische Sonderregelungen und vor Allem auch die Auslastung der Spedition haben gewaltigen Einfluss auf die Kosten.

Wir hatten selber mal das leider Vergnügen, eine 17Meter-Segelyacht von Flensburg an die französische Westküste transportieren zu müssen.
Auch hier lagen die Angebote bis zu 40 % auseinander. Genommen haben wir am Ende ihn hier, wobei die Abwicklung wirklich reibungslos lief inkl. aller Nebenarbeiten. http://www.yachttransport-schriever.de/startseite.html

[derfighter]

Zitat von RING18

Selbst Schuld wenn du in der Apotheke ei kaufst

Mein deutlich größeres Boot har der Vorbesitzer von Kroatien nach FFM bringen lassen, das hat 10K € gekostet.
Der einzige Weg der Gewissheit bringt ist sich viele Angebote einzuholen. Bei mir hat der günstigste Anbieter weniger als die Hälfte des Teuersten gekostet.

Lese! Ich schrieb Angebot.
Und da die Preise so stark schwanken und von so viel Fakten abhängig sind, kann man wohl kaum von Apotheke sprechen.
Außerdem richtet sich meine Wahl nicht nur nach dem Preis: Sympathie, gutes Arbeitsmaterial und für mich sehr wichtig: regional ansässig.
Dann zahle ich gerne auch mal etwas mehr.

Ich wollte damit auch nur sagen, dass man für 5000 € ein Boot wohl kaum von Stockholm nach Deutschland bekommt.

Gruß Jan

[billi]

bei 3,2 m Breite braucht man doch schon Begleitfahrzeuge oder ?

[Haffskipper]

Für mich würde nur Überführung auf eigenem Kiel in Frage kommen, egal wie teuer.

Meine Überführungen waren immer etwas Besonderes und unvergesslich

Hatte mir einige Boote in Dänemark angeschaut und auf die Überführung schon gefreut. Leider wurde nichts daraus.

[derfighter]

Zitat von Haffskipper

Für mich würde nur Überführung auf eigenem Kiel in Frage kommen, egal wie teuer.

Meine Überführungen waren immer etwas Besonderes und unvergesslich

Hatte mir einige Boote in Dänemark angeschaut und auf die Überführung schon gefreut. Leider wurde nichts daraus.

Geht/ging mir genauso. Es wurden immer unvergessliche Touren, wenn auch bisher nur 2 [emoji57]

Schon die Planung und Vorfreude ist unbezahlbar [emoji56]

[RING18]

Begleitfahrzeug in D soweit ich weiß ab 3.5m.

Meinen Transport hat Keller Bootstransport gemacht, ich bin super zufrieden und den nächsten Transport zurück ins Wasser werden die auch machen. http://www.bootstransporte-keller.de

Und pauschal sagen es geht nicht für Betrag X stimmt so nicht weil wenn ein Spediteur seine Auslastung verbessern kann und z.B. eine Rücktour hat sehen die Preise nochmal ganz anders aus. Ich muss aber zugeben das 5000€ sehr sehr günstig wären.

[Mangusta]

Hallo,


für echte Fernreisen sehe ich "binnen" ein großes Problem bei dem anvisierten Boot:

Die Benzinversorgung mit größeren Mengen ist binnen einfach sehr problematisch.

Der Verbrauch von 2 V8 Motoren dürfte die Menge deutlich übersteigen, die man gegebenenfalls per Kanister herbeischaffen möchte.

Nichts gegen die Strecke - aber dann doch lieber mit Dieselantrieb.


Herzliche Grüße

Rolf

[HR 480]

Hallo Johann,

ich habe hier in Stockholm 2016 für einen Freund eine Vindö 32 besichtigt.

Seine Angebote für den Transport lagen zwisch 4000 und 9000 €.
Und das hier:

Zitat von RING18

.....Und pauschal sagen es geht nicht für Betrag X stimmt so nicht weil wenn ein Spediteur seine Auslastung verbessern kann und z.B. eine Rücktour hat sehen die Preise nochmal ganz anders aus. .......

war schon von Bedeutung. Die preiswerten Transporteure haben alle einen Festpreis gemacht, konnten aber nicht sagen wann das Boot dann kommen sollte. (warteten also auf eine Leertour)

Großer Unterschied zu deinem Vorhaben:
Transport nur bis Hamburg und Breite der Vindö knapp 2,80 Meter.

Gruß

Rüdiger

[Detto]

Ich würde es auch lieber selbst überführen - dieses Erlebnis kann Dir keiner mehr nehmen, und Du wirst ewig in den Erinnerungen schwelgen (hoffentlich!)

Und was die Entfernungen anbelangt - die großen "Einzelstrecken" sind doch Pipifax für so´n Boot,und auch binnen solltest Du genügend Reichweite haben um die nächste vernünftige Tanke zu erreichen.

Von Stockholm runter willst ja eh nur die Küste entlang, da findest eh überall nen Hafen. Angenommen Du würdest die Ostsee dann von Sandhammeren aus Richtung D/Rügen überqueren, dann sind es bis Sassnitz gerade mal um die 100km!

Oder Trelleborg-Rostock um die 150km - kann mir nicht vorstellen dass Dein zukünftiges Boot so klein dimensionierte Tanks eingebaut hat das es, selbst bei etwas Gegenwind, und Strömung diese Strecke rein verbrauchstechnisch nicht schaffen würde.

Schweden-Dänemark-Deutschland sind die Einzelstrecken ja sowieso noch weit unter den oben genannten. Da ist das weiteste Lolland - Einfahrt NOK mit knapp 100km, und selbst da könnte man noch "stückeln" z.B. über Fehmarn.

Ich würd´s machen...

Gruß
Detto

ps: da Du im Norden von Wien eh nah an der SK, oder an HU bist würde Ich auch dortige Spediteure in Erwägung ziehen. Die haben nochmal andere Preise als in A, oder D.

[HighlineCasy]

Effizient kann beides sein.

Habe ich genug Zeit würde ich es auf eigenem Rumpf nach Hause bringen.
Erstens erkennt man auf so einer Tour gleich etwaige Probleme bzw. Deffizite die man gleich urgieren oder beheben kann.
Zweitens gewöhne ich mich durch die intensive Nützung schnell ans neue Boot.
Drittens würden sich bei mir einige Freunde finden die mich bei der Tour begleiten, ob nur Etappen oder die ganze Tour. So gute Gelegenheiten mit seinen Kumpels durch die Lande zu ziehen lassen wenige aus.

Stecke ich aber gerade in einem Projekt und die Zeit ist onehin knapper als das Geld dann wäre die Spedition effektiver.

Wie auch immer, viel Spass mit dem neuen Schiff.

LG HighlineCasy

[coronet]

Danke, aber noch ist es nicht soweit! Zuerst bedarf es noch einer Probefahrt und der Abklärung der Überstellung(skosten)!

[derausdemnorden]

Ich würde die Tour dritteln:

Auf eigenem Kiel bis z.B. Lübeck.
Auf der Straße bis Bamberg / Kehlheim.
Auf eigenem Kiel bis nach Hause.

Entspanntes Fahren auf der Ostsee (Urlaub)
Kein Streß mit Nordsee und Rhein (Bergauf = teuer)
Ein wenig Kanal, die Donau bergab und im Heimathafen einlaufen.

[coronet]

Jetzt hätte sich noch eine 3. Alternative aufgetan. Nachdem bei dem Boot kein (Hafen-)Trailer o.ä. dabei wäre bräuchte ich auch etwas in der Richtung. Einfach einen alten noch anmeldbaren LKW kaufen, auf Bootsttansporter umrüsten und selber fahren, Führerschein vorhanden! Danach abmelden und nur mehr als Hafenfahrzeug verwenden.
Hmmm, grübel....

[Emotion]

Zitat von coronet

Jetzt hätte sich noch eine 3. Alternative aufgetan. Nachdem bei dem Boot kein (Hafen-)Trailer o.ä. dabei wäre bräuchte ich auch etwas in der Richtung. Einfach einen alten noch anmeldbaren LKW kaufen, auf Bootsttansporter umrüsten und selber fahren, Führerschein vorhanden! Danach abmelden und nur mehr als Hafenfahrzeug verwenden.
Hmmm, grübel....

Wenn du den passenden Schein hast, einfach sowas mieten

https://www.erento.com/mieten/fahrze...576155434.html

Holzgestell (Cradle) drauf und los geht es.

[gbeck]

Zitat von Emotion

Wenn du den passenden Schein hast, einfach sowas mieten

https://www.erento.com/mieten/fahrze...576155434.html

Holzgestell (Cradle) drauf und los geht es.

aber doch nicht bei den Eckdaten.....

Zitat von coronet

Ich überlege mir, ein Boot in Stockholm zu kaufen.
Die Eckdaten:
ca. 10m lang
ca. 3,20 breit
ca. 4.200 Kg
? Höhe (versuche ich noch zu eruieren)

[Federball]

Ich lese interessiert mit: noch muss ja 1 Boot verkauft werden (soll schwer sein), und dann etwas gefunden werden - aber umsehen kann mann sich ja schon mal . Habe da z.B. ein Boot in Tromsö gefunden => DAS wäre ja mal eine Reise, und anders, als auf eigenem Kiel geht gar nicht. Ungewiss die Zukunft sie ist
Grüße, Reinhard