Volvo Penta AQ 271 zu AQ 311

[Imperial182]

Hallo Tec´s, Uwe hier
Weiß jemand woraus die Mehrleistung resultiert, da Hubraum, Verdichtung gleich sind. Laut Angabe sind es ca. 40 PS unterschied zwischen den Motoren. Bitte kein : ich glaube, sondern schon substanziert.
Ist nicht böse gemeint, ich denke Ihr versteht mich

Gruß Uwe

[Scandthomas]

Ich kenn den AQ271 C sehr gut, jedoch kenne ich den 311 gar nicht auch bis heute nie davon gehört. sieht aber wirklich identisch aus

[45meilen]

andere Ansaugbrücke, anderen Vergaser.

[Schmieroelpaule]

45meilen;4534256]andere Ansaugbrücke, anderen Vergaser.

Hallo
Nö haben beide die selben Ansaugbrücken wie auch Vergaser, habe beide Motore schon in den Händen gehabt das einzige wo sie sich drin Unterscheiden ist die Drehzahl AQ271=4600 AQ 311= 5200 sowie in der Frühzündung AQ271 6 Grad bei 600 Umdrehungen AQ311 8 Grad bei 600 Umdrehungen AQ271 25 Grad bei 3000 AQ311 28-30 Grad bei 3000 dann war der AQ271 ein 2 Bolt Motor und der AQ311 ein 4 Bolt.

Gruß Jörg

[45meilen]

Zündung stimmt, bei der Ansaugbrücke bist Du auf dem Holzweg

[Schmieroelpaule]

Zitat von 45meilen

Zündung stimmt, bei der Ansaugbrücke bist Du auf dem Holzweg

Nö
Haben beide die High Rise Centerbolt Ansaugbrücke, hier auch noch den Link von beiden Motoren mit den Ersatzteilnummern der Brücken.
AQ271 https://www.marinepartseurope.com/de...26-17604B.aspx
AQ311 https://www.marinepartseurope.com/de...26-17721B.aspx
Gruß Jörg

[45meilen]

Was Du verlinkt hast sind die Anbauteile für die Brücken. Die sind in der Tat gleich

Habe beide Motoren noch, bzw gehabt

[Schmieroelpaule]

45meilen;4534767]Was Du verlinkt hast sind die Anbauteile für die Brücken. Die sind in der Tat gleich

Habe beide Motoren noch, bzw gehabt

Hi
Was interessieren mich die Anbauteile, die Brücken sind gleich warum sie Volvo nun unter Nr.1 "Einlassrohr" nennt bleibt ihnen überlasen von den Ersatzteilnummern her sind sie nun mal gleich. Falls es dich aber interessieren sollte die Nockenwelle vom AQ271 zum AQ311 unterscheiden sich.
Nun bin ich hier raus will es ja nicht zerlabern.
Gruß Jörg

[Scandthomas]

Zitat von Schmieroelpaule

45meilen;4534256]andere Ansaugbrücke, anderen Vergaser.

Hallo
Nö haben beide die selben Ansaugbrücken wie auch Vergaser, habe beide Motore schon in den Händen gehabt das einzige wo sie sich drin Unterscheiden ist die Drehzahl AQ271=4600 AQ 311= 5200 sowie in der Frühzündung AQ271 6 Grad bei 600 Umdrehungen AQ311 8 Grad bei 600 Umdrehungen AQ271 25 Grad bei 3000 AQ311 28-30 Grad bei 3000 dann war der AQ271 ein 2 Bolt Motor und der AQ311 ein 4 Bolt.

Gruß Jörg

Worauf bezieht sich die Aussage 2 Bolt Motor?

[Schmieroelpaule]

Hi Thomas
Auf die Befestigung der Hauptlager-Böcke
Gruß Jörg

[45meilen]

Habe ebenfalls keine Lust mich hier mit Dir zu duellieren

Klar ist die Nockenwelle, der Drehzahl - und Frühzündungsbereich anders,
aber eben die Brücke auch.

Achte mal auf die unterschiedliche Höhe der Brücken wenn Du die beiden wieder unter den Fingern hast ( sofern alles noch original ist )

Das ( theoretisch ) die eine auch auf den anderen Motor passt, ist logisch.
Sind ja die gleichen Gussklumpen

[Imperial182]

Hallo, Uwe hier
es wird die Nockenwelle als auch andere Ventile in Kombi mit, wenn der Vergaser gleich ist, evtl eine andere Bedüsung sein.
Teileliste vergleichen wird nötig sein.
Ich werde einen AQ 271 neu aufbauen und möchte gleich die Mehrleistung mit verbauen. Es würde mich aber auch nicht wundern, wenn es gar keine Unterschide gibt und es nur ein Vertiebskonzept ist. Wer war schon mit seinem Motor auf dem Prüfstand ??? Bei den Ami V8 wird mit Leistungen umher geworfen, das man meinen könnte, die Italiener hätten Ihn gebaut

[Scandthomas]

Ich bin da in etwas gleicher Meinung. Bei einem Standart Nonvortec. Ist irgendwo zwischen 270-300 Ps der Strich gezogen. Man kann hier und da noch etwas heraus kitzeln. Aber die 30 PS machen den Braten nicht feiss denke ich.

Einen AQ 271C bringt man mit porten, Vergaserbrücke optimieren und guten Abgaskrümmern auch auf 300-310 PS ohne dass man am Kopf, Ventilen oder Vergaserbrückenumbau oder Nockenwellentausch vornimmt.

Da ich den 311 im Detail nicht kenne, jedoch das Potenzial des 271 hingegen schon, denke ich, das es einfach die logische mechanische Entwicklung oder Ausreitzung des selbigen Grundmotors ist.

[Imperial182]

Erstmal vielen Dank an Euch, ich bleib da mal dran, freu mich aber auch, wenn von Euch noch was kommt, oder noch eine IDE kommt.
Ich denke die paar Ps werde ich in meinem Boot kaum merken, mir geht es eigentlich nur beim Neuafbau drum, ggf die richtigen Parts zu ordern, wenn man schon mal dabei ist.
Ansonsten aber schonmal n netten Gruß und das es schnell schön warm wird.

[bollerwagen]

Der AQ311 hat auch einen Ölkühler. Das Wasser aus dem Antrieb geht backbordseitig durch den Wärmetauscher und dann zur Impellerpumpe.
Weiß jemand, ob der einen Thermostat hat, oder kühlt der immer?

[45meilen]

Der 311 hat einen Thermostaten.

[bollerwagen]

Falls das nochmal jemanden interessiert:
Ich habe einen AQ271C und AQ311B, allerdings kann ich nix zur Originalität sagen. Bei meinen beiden ist jeweils gleich:
Ansaugbrücke 14096243
Zylinderkopf 14096227
Vergaser Holley 80159