Propeller Bericht : Michigan APOLLO 13 x 21" , was ist

[Fletcher-Andi]

Moin Forum!

Ich habe einen Apollo 21 " propeller getestet .

hier erst einmal zwei Bilder




Gut zu erkennen ist , dass der Propeller " geraked " und " cupped " ist .

GPS-DATEN:
Der Propeller lief an meiner 19.7 ft Fletcher mit 115 PS Yammi 80 bis 81.5 kmH.
STAUDRUCKDATEN:
Auf dem Staudruck hatte ich einmal kurzzeitig die 85 stehen , sonst konstante 84 , nach der " heissfahrerei " waren es dann immer noch 83 kmH.
Das ganze bei 5.500 - 5.600 RPMs

Der Propeller macht einen guten Eindruck und ist ähnlich wie der Lightspeed!

Leider liftet er mein Boot nicht ganz so gut , wie der Lightspeed.
Beschleunigung ist sehr gut.

Ich halte ihn für den idealen Propeller für Boote die etwas leichter und kürzer sind mit Power am Heck!

Alle Daten mit einer Person an Board und 40 liter Sprit im Heck.

mfG
Andi

[Eckaat]

Staudruck ist was für gläubige Anfänger , ich glaube nur noch GPS-Daten. Und dann natürlich mit Notar. Aber fünfeinhalbtausend Touren sind natürlich mit dem Quirl schon eine Hausnummer! Durchmesser?

Gruß Ecki

PS: Rake ja und nicht übel, aber wo siehst Du an dem Propeller einen Cup?

[Fletcher-Andi]

Staudruck ist was für gläubige Anfänger icon_mrgreen.gif , ich glaube nur noch GPS-Daten.

Die GPS-Daten stehen da - wie bei ungläubigen Profis

Die habe ich nur mit aufgeführt , damit man die abweichungen vom Yammi-Digital-Staudruckmesser sehen kannn , das Teil lügt ziemlich wenig , finde ich

Aber fünfeinhalbtausend Touren sind natürlich mit dem Quirl schon eine Hausnummer! Durchmesser?

Steht da auch : 13
Getriebe ist : 2 !

. Und dann natürlich mit Notar.

Die Typen wiegen mir zuviel! Aber danke für den Hinweis : die Daten gelten nur bei einer Person im Boot!

aber wo siehst Du an dem Propeller einen Cup?

Das sind diese Querkrümmungen am Ende des Blattes.
Sauschwer zu erklären! Jörg !!! hilf mir mal bitte , Du hattest das schon mal so schön erklärt!!!

Mein 20er lightspeed ist etwas schneller 82 GPS kmH allerdings bei 5800 RPM

Ich habe mit 2 GPS gleichzeitig getestet:

1 mal Magellan 3000XL Hand-GPS
1 mal TomTomGo300 Pocketnavigator ( zeigt nur ganze kmh an , aber der Sprung kommt genau bei 80.5 auf 81 )

Beide identische Speeds! Beim 3000XL eben noch die Kommastelle.

Boot schön lange geradeaus laufen lassen damit sich der Messwert " festsetzen " kann!

mfG
Andi

[Eckaat]

Das sind diese Querkrümmungen am Ende des Blattes.

Danke, man lernt immer noch dazu:

Ursprünglich wurden Propeller gecuppt, um dieselben Vorteile zu erzielen, die, wie eben beschrieben, mit progressiver oder starker Neigung erreicht werden.
Die Vorteile durch Cup sind trotzdem noch so bedeutend, daß fast alle modernen Propeller, sowohl für den Freizeitgebrauch als auch für Hochleistungs- oder Renneinsätze, Cup besitzen.
Durch Cup verringert sich sich die Vollastdrehzahl gegenüber einem identischen, nicht gecuppten Propeller um 150 bis 300/min. Eine Propeller-Servicewerkstatt kann Cup bei den meisten Propellern verstärken oder reduzieren, um die Motordrehzahl besonderen Einsatzbedingungen anzupassen.

Die beste Wirkung erzielt man, wenn der Cup vollständig konkav (auf der Vorder- bzw. Druckseite des Flügels) ist und mit einer scharfen Hinterkante abschließt. Jede konvexe Rundung an der Hinterkante des Cup verringert den Wirkungsgrad.

Quelle: www.wassersport-kellermann.de

Gruß Ecki

[checki]

Cup (bei der Steigung) ist ein kleiner Spoiler,in Richtung Druckseite,an der Hinterkante des Propellerblattes.

[Fletcher-Andi]

Cup ist ein kleiner Spoiler,in Richtung Druckseite,an der Hinterkante des Propellerblattes.

kannst du evtl. ein Propeller-Bild nehmen und es für alle , die es nicht ganz verstehen , einzeichnen?

Danke!

mfG
Andi

[checki]

Der Link von Ecki ist gut. Cyrus hat das auch schon mal eingestellt. Die Propellerterminologie sollte man mal lesen, dann wird einiges klarer.

[Eckaat]

Zitat von checki

Cup (bei der Steigung) ist ein kleiner Spoiler,in Richtung Druckseite,an der Hinterkante des Propellerblattes.

Das meinte ich, den hat aber bisher noch kein Edelstahl-Propeller gehabt, den ich in der Hand hatte. Der zerstörte Alu-Propeller hatte das und der war richtig gut. Könnt mich heute noch ins Heck beißen....

Gruß Ecki

[checki]

Ecki, der Lightspeed hat es, der Ballistic hat es .....

[Eckaat]

Dann hab ich andere Propeller gehabt...China-Ware? Die haben das beide nicht, ich erzähl keinen Mist. Wir sprechen von der umgekrempelten Außenkante?

Gruß Ecki

[Fletcher-Andi]

Genau DAS meine ich , jeder versteht es anders und das kleine Bildchen kenne ich und finde es grässlich , an einem Foto von einem echten Prop zu markieren , wäre der Hammer!

mfG
Andi

[checki]

Wie ich in so einem Bild rummalen kann muß ich erst lernen.
Vielleicht gehts ja auch mit Worten.
Erstes Bild
Rechts das Blatt
Waagerechte Oberkante= gekupte Hinterkante des Blattes.

@Ecki
Hättste mal doch den Prop von Cyrus genommen, der war nicht aus China

[Mucke]

Oudee..du hattest doch schon mal versucht es mir zu erklären...
und da hast du zwei schicke bilder eingestellt...weißte noch??


aber wozu ist cup nun gut??? wenn sich die drehzahl senkt???

[Eckaat]

Zitat von checki

@Ecki
Hättste mal doch den Prop von Cyrus genommen, der war nicht aus China

War natürlich nur ein Joke, die Krempelkante haben aber weder der Lightspeed noch der Ballistic. Ist so, basta-ich bin doch nicht blind!

Ich glaub wir müssen mal ein Propellertreffen anberaumen.....

Gruß Ecki

[checki]

@Ecki
Setz Dich ins Auto und komm nach Berlin.

@Mucke
Lies Dir den Link von Ecki durch.

[Eckaat]

@Checki: wo siehst Du hier bittesehr eine Kante?



Gruß Ecki

[Mucke]

naja...soo ganz gechekt hab ich des noch nich...

[Eckaat]

So sieht ein Cup aus (sorry für die stümperhafte Darstellung, aber ich glaube man erkennt was gemeint ist):

[checki]

An dem Blatt rechts vorn siet man oben eine waagerechte Lichtspiegelung. Das ist der Cup. Auf der Zeichnung aus Deinem Link, ist es zur Darstellung sehr übertrieben ausgefallen.

[Cyrus]

Also ich sehe den Cup.

[Eckaat]

Zitat von checki

An dem Blatt rechts vorn siet man oben eine waagerechte Lichtspiegelung. Das ist der Cup. Auf der Zeichnung aus Deinem Link, ist es zur Darstellung sehr übertrieben ausgefallen.

Nee, die Kanten laufen gerade aus, da ist nichts geknickt. Beim erwähnten Alu war der von dir erwähnte Spoiler gut sichtbar. Schade, daß ich den nicht mehr hab.

Gruß Ecki

[checki]

Der Begriff Spoiler war in dem Zusammenhang ein Scherz,Ecki. So stark ist es nicht ausgeprägt. Der Lightsped hat eine progressive Steigung, die zur Hinterkante des Blattes stärker wird. Der Cup am Ende ist dadurch recht unscheinbar aber mit Sicherheit vorhanden.

PS: Wann kommst Du zur Probefahrt?

[Eckaat]

Zitat von Cyrus

Also ich sehe den Cup.

Du siehst ja auch Milliardärsgehilfen auf dem Weg in Deinen Laden. Ich brauch wirklich bald ne Brille.

Gruß Ecki

[Eckaat]

Zitat von checki

Der Begriff Spoiler war in dem Zusammenhang ein Scherz,Ecki. So stark ist es nicht ausgeprägt. Der Lightsped hat eine progressive Steigung, die zur Hinterkante des Blattes stärker wird. Der Cup am Ende ist dadurch recht unscheinbar aber mit Sicherheit vorhanden.

Ich lauf morgen mal zu Schrittchen rüber und such mal in seiner Propellersammlung obs da was zu knipsen gibt. Beim Alu is da ne richtige Kante dran, kein Hut!
Und ich mach Nahaufnahmen vom Ballistic. Uli Sprenger hat mir dafür eine prima Knipsmaschine verkauft. Ich bin kein Rechthaber, aber entweder hab ich einen Knick in der Optik oder wir reden aneinander vorbei, da ist kein Cup.

Zitat von checki

PS: Wann kommst Du zur Probefahrt?

Du machst mich neugierig, Berlin ist nicht so weit und ab nächste Woche hab ich auch wieder ein einigermaßen schnelles Auto.....

Gruß Ecki

[Fletcher-Andi]

Hi!

Man sieht den cup ! Ich habe ja auch noch einen Lightspeed in 20" . Man kann es auch sehr gut fühlen!

Nimm mal einen alten Yammi Aluprop ,der hat keinen cup der geht ganz glatt ohne Krümmung!

@Mucke:

Danke , ganz vergessen
ich glaube Du meintest diese Bilder?




Wäre kein Cup vorhanden , dann würde das Stahlmass anliegen , ohne eine Lücke zu bilden - stimmt das?

Checki , Du bist an der Reihe!

mfG
Andi