Heizungsabgas Wärmerückgewinnung

[vargtimmen]

Guten Morgen,


ich finde es ja immer schade, daß die Abgase der Airtronic D5 Luftheizung einfach so in die Umgebung abgegeben werden. Hat denn jemand mal so etwas wir einen Wäremetausche in den Abgasstrom eingebaut um so die Abgas Restwärme z.B zum erwärmen von Wasser zu nutzen?


Welchen Wämetauscher in KOmbination mit einer 24V Umwälzpumpe könnte man nehmen etc?

[Laika's Kapitän]

Ich wollte mal was ähnliches bei der Hausheizung machen,ging nicht, wegen Kondensatbildung.

Gruß Ralf

[Frank mannheim]

Wenn die Abgase zu sehr gestaut werden geht deine Heizung unweigerlich auf Störung.

[aunt t]

Gibs, bei Wallas ist der Abgasschlauch im Verbrennungsluftansaugschlauch, Wärmerückgewinnung wird explizit benannt. Ähnliches für ne osteuropäische Heizung in Ru gesehen. Da waren Abgas und Ansaugleitung kantig nebeneinander im isokiertem Schlauch. Bei beiden Lösungen wird allerdings weder die Abgas noch die angesaugt Luft gestaucht.

Ob sich das aber in unseren Breiten energetisch lohnt? Den Aufwand für UUmbau uns so mal eingerechnet.

[vargtimmen]

Tja heisse Luft kommt raus. Was für einen Temperaturgewinn man im Kühlwasser erreicht muss man mal ausprobieren.

[RobG_NL]

Zitat von vargtimmen

Tja heisse Luft kommt raus

Habe ich gerade auch erfunden.
Einer meiner Fender hing gerade für den Auspuff und ist jetzt im Mulleimer.

Geschmolzen .....

[yello]

Ich habs mit einem Abgaskühler von einer Abgasrückführung aus dem PKW-Bereich probiert (auf der Werkbank), funktioniert problemlos, allerdings darf man sich nicht zuviel Heizleistung erwarten, da Standheizungen einen Wirkungsgrad von annähernd 95 % haben. Das macht bei durchschnittlich 2 kW Heizleistung gerade mal 100 W Wärmerückgewinnung brutto durch die Abgaswärme.

yello

[Verbraucheranwalt]

Zitat von aunt t

Gibs, bei Wallas ist der Abgasschlauch im Verbrennungsluftansaugschlauch, Wärmerückgewinnung wird explizit benannt. Ähnliches für ne osteuropäische Heizung in Ru gesehen. Da waren Abgas und Ansaugleitung kantig nebeneinander im isokiertem Schlauch. Bei beiden Lösungen wird allerdings weder die Abgas noch die angesaugt Luft gestaucht.

Ob sich das aber in unseren Breiten energetisch lohnt? Den Aufwand für UUmbau uns so mal eingerechnet.

Kalte Luft hat eine höhere Dichte, dadurch mehr Sauerstoff, dadurch bessere Verbrennung des Kraftstoffes.

Demgegenüber steht dann bei dem "Doppel"schlauch dass die Luft vorgewärmt wird und weniger Energie zur Erwärmung gebraucht wird. Wäre mal interessant zu wissen inwieweit sich die Effekte neutralisieren.


Gruß
Chris