Blei-Kristall-Batterien

[milton]

Hallo Leute,

ich bin immer noch am Überlegen. Habe gerade wiedr viel Schlechtes über eine selbst gebaute LiFePo4-Bank gelesen und bin mir absolut unschlüssig, ob ich das an Bord haben will.

Hat schonmal wer Erfahrungen mit sog. Blei-Kristall-Batterien gemacht. Lt. Datenblatt sollen das ja wahre Wunderdinger sein, mit 90% Entladbarbeit, sehr hohen Lade- und entladeströmen, usw.
Einziger Nachteil sind die geforderten hohen Laderaten, was für mich aber kein Problem darstellt, da mein Generator ja direkt bis zu 150 A in die Bank schicken kann. Für den Landstrom müsste man dann wohl einen 100A-Lader anchrüsten. Mehr gibt bei 24V sowoeso kein Landtrom her.
Eine ideale Kombination scheint 1x Victron MultiPlus 24/5000/120 mit 4 St. 200Ah 12V Blei-Kristall-Batterien zu sein. Gibt´s zusammen für gut 4000,- €. Wiegt hat ungefähr 100kg mehr als eine entsprechende LiFePo-Lösung.

[Raili]

....leider haben sie noch immer das hohe Gewicht....

[milton]

*nachobenhol*

[Mastiff-660]

Moin Milton,

In diversen Camper-Foren ist das schon lange Thema ! Dort wirst du sicher mehr Erfahrungswerte finden....

[Arzgebirger]

Da wird in Zukunft sicher noch mehr kommen...LiFePo ist halt zur Zeit und schon länger in aller Ohren und nicht schlecht. Zur Ladetechnik kann ich Dir keinen Vorschlag machen-ich habe einen 6.5 TD mit einem mehrmals gestartet-da liefen auch etliche,als empfohlene A mehr drüber ...aber 4x120 Ah LiFePo
3200 bei 72 Kg...kann man ja nicht meckern...auch wenn es ein Haufen Kohle ist.

Glück Auf !
Gunar

[apiroma]

Da benötigt man spezielle Ladetechnik, Vorsicht!!
Einfach 1:1 tauschen ist nicht.
Meine Nachfragen nach technischen Daten blieben unbeantwortet.
Ein sich verfestigender Elektrolyt ist aber sicher analog Gel, mißhandelt man ihn, geht die aktive Schicht an den Platten verloren und damit die Kapazität!!

[milton]

Da sich mein inverter-Ladegerät-Kombi gehimmelt hat, werde ich das Gerät evtl. mit einem MultiPlus 24/5000/120 ersetzen. Dort kann man Ladespanungen für alle 4 Phasen manuell eingeben. Sollte also funktionieren.

Und die geforderte Ladung mit 0,3C (zumindest 3x im jahr) macht mein Generator automatisch bei jedem Betrieb.


Bei der Suche bin ich auf etwas weiteres Interessantes gestossen:

Victron bietet selbst Blei-Kohlenstoff-Batterien an. 160 Ah wiegen 55kg. Es wird angegeben, daß selbst nach 500 Tiefentladungen auf 0% die Batterien noch leistungsfähig sind. Das hört sich für mich noch interessanter an. Ladetechnik 1:1 wie AGM. Allerdings mit den Kosten und gwicht (!) nochmal 25% über den Blei-Kristall-Batterien.

Das wären für mich bei 24V/480 Ah immehin 330 kg Batterien. Platz wäre zwar da, aber das Mehrgewicht ist schon happig. Dafü wäre es eine absolute unschlagbare Kombination aus nutzbarer Kapazität und Betriebssicherheit.