noch mal die Anoden, hier Verschleiss

[buerob47]

Mein gebrauchter Honda AB, BF 50 ist bei mir 6 Wochen im Salzwasser gelaufen und 10 Tage im Süßwasser. Die beiden Opferanoden waren nicht neu. Soweit ich weiß, sind die bei Honda aus Alu, hört sich beim Klopftest zumindest so an. Nun zum Kern der Frage. Beide Anoden sind in noch relativ gutem Zustand, haben wenig Materialverlust, nur die üblichen Pocken an der Oberfläche. Ist das normal oder sollte ich mir Gedanken machen? Ich erinnere mich in den 80ern an einem Volvo AB nach 4 Wochen Salzwasser das Trimmruder ersetzt zu haben (Zinkanoden). Die Braketanode hielt noch etwas länger.
Die beiden Fotos sind durch die Blitzreflektion nicht so gut, man sieht aber, das beide Anoden materialmäßig noch stark sind.
Grüße vom Harz
Robert

[Jörg]

Wenn deine Anoden nicht aus magnesium sind, sondern ALU oder Zink ist das sicher OK, nach 6 Wochen sollte da schon noch einiges an Material da sein
Ob es für Honda Aluanoden gibt weiß ich nicht, aber wenns Magnesium wäre dann wären die nach 6 Wochen im Salz aufgelöst