Drehzahlmesser von KUS ohne Signal

[Conquestbob]

Guten Tag.
Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen mit meinem Problemchen!

Ich fahre seit kurzem eine Conquest 1950CC mit dem Volvo Penta 250a.

Der originale Drehzahlmesser hatte ne Macke und ich kam auf die Idee mir einen Drehzahlmesser von KUS einzubauen da ich schon den Tacho von der Marke bereits verbaut habe.

zum Problem.:

Drehzahlmesser eingebaut ( Zündung +/- Beleuchtung funktioniert ) laut Plan angeschlossen an Klemme 1 an der Zündspule. Drehzahlmesser laut Tabelle auf richtigen Wert eingestellt.(2.0). Hatte zuerst das originale ( graue Kabel ) angeschlossen bekomme aber kein Signal am Drehzahlmesser.

Neues 1,5 Quadrat Kabel verlegt und angeschlossen und das gleiche Problem.
Drehzahlmesser geht nach Motorstart auf 3000 u/min und bleibt dort stehen bis Zündung aus


Hat jemand von Euch noch einen Tipp für mich was ich noch ausprobieren kann ?

Danke im voraus für Eure antworten.

Grüße Conquestbob

[billi]

Muss normal an Klemme W der lichtmaschine

[murphys law]

Zitat von billi

Muss normal an Klemme W der lichtmaschine

Billi , dies ist ein Benziner. Brille nicht auf

[Conquestbob]

Volker .Wäre Klemme W Lima auch möglich beim Benziner?

[murphys law]

Du hast auch mit Sicherheit Klemme 1 von Zündspule nicht mit Pin 1 am Drehzahlmesser verwechselt.
Sorry, will Dich nicht beleidigen, aber überprüfe nochmals Deine Anschlüsse am Gerät

[murphys law]

Zitat von Conquestbob

Volker .Wäre Klemme W Lima auch möglich beim Benziner?

Ich vermute, Du wirst gar keinen W Anschluss bei einer Lima für Benziner haben.

[billi]

Zitat von Conquestbob

Volker .Wäre Klemme W Lima auch möglich beim Benziner?

Klar...

[billi]

Zitat von murphys law

Ich vermute, Du wirst gar keinen W Anschluss bei einer Lima für Benziner haben.

Hat jede lichtmaschine meist nur abgedeckt mit einem blinddeckel

Das war meine lichtmaschine beim Ausbau... beim beschließt auf Funktion prüfen lasen und kleine W freigelegt ( die schwarze Spitze kappe)

[billi]

Zitat von murphys law

Billi , dies ist ein Benziner. Brille nicht auf

Das ist egal...

[murphys law]

Zitat von billi

Hat jede lichtmaschine meist nur abgedeckt mit einem blinddeckel

Das war meine lichtmaschine beim Ausbau... beim beschließt auf Funktion prüfen lasen und kleine W freigelegt ( die schwarze Spitze kappe)

Hast ja Recht
Aber ohne Brille und Ahnung was sich hinter der Abdeckung verbirgt, geht es eben nicht.

[billi]

Zitat von murphys law

Hast ja Recht
Aber ohne Brille und Ahnung was sich hinter der Abdeckung verbirgt, geht es eben nicht.

30 Sekunden bei Google
Drehzahlmesser Anschluss volvo penta

Die weiße Abdeckung muss weg

[Conquestbob]

Zitat von murphys law

Du hast auch mit Sicherheit Klemme 1 von Zündspule nicht mit Pin 1 am Drehzahlmesser verwechselt.
Sorry, will Dich nicht beleidigen, aber überprüfe nochmals Deine Anschlüsse am Gerät

Hi. Nein das geht auch garnicht da der Stevker am gerät nur eiunmal passt und die Pinne vorgegeben sind . Könnte nur sein das es vom Hersteller falsch belegt wurde. Werde es mal kontrolieren.

[Conquestbob]

Zitat von billi

Hat jede lichtmaschine meist nur abgedeckt mit einem blinddeckel

Das war meine lichtmaschine beim Ausbau... beim beschließt auf Funktion prüfen lasen und kleine W freigelegt ( die schwarze Spitze kappe)

Danke. Probiere es an der Lichtmaschine aus. Hatte mich nur an den Original Schaltplan vom Motor orientiert. Da geht nämlich das graue Kabel von der Zündspule zum Drehzahlmesser. Gr. Björn

[Conquestbob]

Zitat von billi

30 Sekunden bei Google
Drehzahlmesser Anschluss volvo penta

Die weiße Abdeckung muss weg

Kenne den Anschluß. Hatte Dir in der vorigen Antwort schon was dazu geschrieben .

[billi]

Zitat von Conquestbob

Danke. Probiere es an der Lichtmaschine aus. Hatte mich nur an den Original Schaltplan vom Motor orientiert. Da geht nämlich das graue Kabel von der Zündspule zum Drehzahlmesser. Gr. Björn

Der Benziner geht von der zündspule aus das KUS Gerät verwendet aber das lichtmaschinensignal ... oder den speziellen Sensor den es zu kaufen gibt

[billi]

Hier mal aus dem Katalog

https://www.svb.de/de/kus-drehzahlme...min-85-mm.html

[Conquestbob]

Zitat von billi

Der Benziner geht von der zündspule aus das KUS Gerät verwendet aber das lichtmaschinensignal ... oder den speziellen Sensor den es zu kaufen gibt

Danke für deine Antwort. Werde die Tage das Kabel auf die Lichtmaschine umlegen. Werde dann noch berichten.Schönen Abend noch

[Penta3.0]

Gibt es eine mittlerweile eine Lösung für das Problem mit dem KUS-Drehzahlmesser. Bei mir bleibt die Drehzahl auch stehen beim Anschluss an das graue Kabel der Zündspule.

[billi]

Zitat von Penta3.0

Gibt es eine mittlerweile eine Lösung für das Problem mit dem KUS-Drehzahlmesser. Bei mir bleibt die Drehzahl auch stehen beim Anschluss an das graue Kabel der Zündspule.

Der Kus muss an die Lichtmaschine oder den Sensor Kaufen..

Steht doch eindeutig in der Beschreibung in #16

An der Zündspule funktioniert er nicht

[Penta3.0]

Sorry, das hatte ich übersehen. In meiner Beschreibung von KUS steht nix mit Anschluss an die Lichtmaschine. Wenn das wirklich so ist, hätte ich das Teil erst gar nicht gekauft. Ich probiere den Drehzahlmesser mal mit der Klemme W aus. Ich hoffe ich habe diese.
Ich habe übringens diese Variante welche von 0,5-250 einstellbar ist. Diese funktioniert anscheinend nicht mit der Klemme 1 der Zündspule.

[billi]

Zitat von Penta3.0

Sorry, das hatte ich übersehen. In meiner Beschreibung von KUS steht nix mit Anschluss an die Lichtmaschine. Wenn das wirklich so ist, hätte ich das Teil erst gar nicht gekauft. Ich probiere den Drehzahlmesser mal mit der Klemme W aus. Ich hoffe ich habe diese.
Ich habe übringens diese Variante welche von 0,5-250 einstellbar ist. Diese funktioniert anscheinend nicht mit der Klemme 1 der Zündspule.

Jede Lichtmaschine hat diese bei mir war halt noch eine Blindkappe drauf...

[Penta3.0]

Weißt du noch was du für eine Übersetzung (SpeedRatio) am Drehzahlmesser bei der Verwendung an der Lima eingestellt hast?
Habe in einem anderen Thread das hier gefunden:
Einstellfaktor = ØKurbelwellscheibe/ØLimascheibe*Bürstenzahl
(wieviel Bürsten hat den so eine Lichtmaschine im Normalfall?)

[billi]

Zitat von Penta3.0

Weißt du noch was du für eine Übersetzung (SpeedRatio) am Drehzahlmesser bei der Verwendung an der Lima eingestellt hast?
Habe in einem anderen Thread das hier gefunden:
Einstellfaktor = ØKurbelwellscheibe/ØLimascheibe*Bürstenzahl
(wieviel Bürsten hat den so eine Lichtmaschine im Normalfall?)

Ich hab den Kurs nicht eingesetzt hab ein Komplettsets von Faria gekauft... Das geht an der Zündspule...

[Penta3.0]

Zitat von billi

Ich hab den Kurs nicht eingesetzt hab ein Komplettsets von Faria gekauft... Das geht an der Zündspule...

Der Faria, der verbaut war (leider defekt), war an Klemme 1 der Zündspule angeschlossen. Ich dachte einfach tauschen und gut, ist wohl leider nicht so einfach.

[billi]

Zitat von Penta3.0

Der Faria, der verbaut war (leider defekt), war an Klemme 1 der Zündspule angeschlossen. Ich dachte einfach tauschen und gut, ist wohl leider nicht so einfach.

Faria gegen Faria Plug and Play..
Faria gegen Kus... Funktioniert nicht