elektronischen Drehzahlmesser einstellen

[Imperitus]

Hallo,

ich habe mir für den 2.Fahrerstand einen Drehzahlmesser gekauft https://www.ebay.de/itm/265031699361 (PaidLink)
Eingestellt werden muss noch die "Speed ration" im Bereich 1 bis 360. Laut Beschreibung ist "Speed ration" = "Gear number".
Ich habe ein 6 -Zylinder-Mercedes OM 352/130 PS im Boot. Kann mir jemand sagen, was ich als "Speed ration" eingeben muss?

[MichaelBC]

Du hast einen Dieselmotor und somit wird das Drehzahlsignal wohl von der Lichtmaschine kommen. Kann der Drehzalmesser das überhaupt ?

Ist da keine Anleitung dabei ?

[Imperitus]

Zitat von MichaelBC

Du hast einen Dieselmotor und somit wird das Drehzahlsignal wohl von der Lichtmaschine kommen. Kann der Drehzalmesser das überhaupt ?

Ist da keine Anleitung dabei ?

Wie oben schon gesagt, brauche ich laut Beschreibung die "Speed ration". Mit diesem Wert kann ich den Drehzahlmesser "eichen".

[MichaelBC]

Das kommt dann darauf an wieviel Pole Deine Lichtmaschine hat und wie das Übersetzungsverhältnis der Riemenscheiben ist. Das wird Dir hier wohl niemand sagen können.

[ralfschmidt]

Zitat von Imperitus

Wie oben schon gesagt, brauche ich laut Beschreibung die "Speed ration". Mit diesem Wert kann ich den Drehzahlmesser "eichen".

ohne richtiges Handbuch wird das vermutlich nichts,
ich vermute mal das du an der Form des Signals scheitern wirst

[Imperitus]

Zitat von ralfschmidt

ohne richtiges Handbuch wird das vermutlich nichts,
ich vermute mal das du an der Form des Signals scheitern wirst

Die Fragen haben sich beim Lesen des richtigen Handbuchs ergeben.

[Imperitus]

Zitat von MichaelBC

Das kommt dann darauf an wieviel Pole Deine Lichtmaschine hat und wie das Übersetzungsverhältnis der Riemenscheiben ist. Das wird Dir hier wohl niemand sagen können.

Hallo Michael,

das scheint der Weg zur Lösung zu sein. Die Polzahl sollte sich mit der Lichtmaschine ermittelt lassen, das Übersetzungsverhältnis durch Messen des Riemenscheibendurchmessers.
Nur fehlt mir jetzt eine Formel um die Werte zu verknüpfen.

[ralfschmidt]

welche Signalform kann denn jetzt dein Drehzahlmesser ?
da steht ja was von Außenborder, dann sollte der DZM Impulse aus der Lima zählen können, oder Zündimpulse könnte evtl auch gehen
aber Lima Klemme W ist wieder was anderes

[Imperitus]

Zitat von ralfschmidt

welche Signalform kann denn jetzt dein Drehzahlmesser ?
da steht ja was von Außenborder, dann sollte der DZM Impulse aus der Lima zählen können, oder Zündimpulse könnte evtl auch gehen
aber Lima Klemme W ist wieder was anderes

Lichtmaschine ist eine OE 9033160 (90A Audi/VW) mit Klemme W. Der Drehzahlmesser kommt sowohl mit Zündimpulsen wie auch mit Klemme W klar.
Ich hatte gestern Abend noch einfach den Faktor so eingestellt, dass der neue Drehzahlmesser etwa den Wert des vorhandenen mechanischen DZM entspricht.
Trotzdem würde ich gerne den Faktor rechnerisch ermitteln.

[volker1165]

Hat mein komisches Interface genauso, ich würde sagen, Verhältnis der Riemenscheiben Umfänge, üblicherweise um 2. Ob jetzt als dezimale Zahl oder binär, ausprobieren

[Coal]

Wenn du einen Faktor "erraten" hast, mit dem der DZM ungefähr genau anzeigt, rechne doch einfach zurück. Das Übersetzungsverhältnis lässt sich ja ungefähr ermitteln, dann einfach mal teilen oder malnehmen, um einen ganzzahligen Wert zu bekommen, der der Polzahl entsprechen kann.
Dem nächsten wird das helfen.

[Imperitus]

Ich hatte gestern den Faktor 20 als brauchbaren Wert eingestellt. Kommt mir aber etwas zu hoch vom Wert vor.
Ich gehöre zu den Leuten, die wissen wollen wie etwas funktioniert, "irgendwie geht es schon" ist nicht mein Ding.

[volker1165]

Da musst du wohl mit den Chinesen kommunizieren.
20 klingt doch schon gut, nehm das mal als 2,0, dann entspricht dass ziemlich dem, was ich oben geschrieben habe. Jetzt miss mal deine Riemenscheiben, dann kannst du das ganz genau einstellen.

Das Ratio ist natürlich das Verhältnis der Motordrehzahl zur Impulszahl pro Umdrehung. Wenn du an einer W Klemme der Lima abgreifst, brauchst du halt nur das Drehzahlverhältnis Lima/Motor.

Ohne ein bischen Try and Error geht es wohl nicht, wenn man beim Chinamann kauft

[Der mit dem Boot tanzt]

Sonst musst du auf beiden Riemenscheiben eine Makierung anbringen und per Hand drehen. Dann hast du ja schon mal das mechanische Verhältnis des Riemenantriebes. Kann ja auch ein krummer Wert sein. Die Polzahl der Lima wird ja immer was glattes sein.

[Imperitus]

Die Lichtmaschine liefert bei 800 Umdrehungen 13,3 Impulse pro Sekunde an Klemme W. Wenn die Keilriemenscheibe am Motor doppelt so groß wie an der Lichtmaschine ist, komme ich auf einen Wert von 26,6. Den Schlupf vergessen wir einfach.

Seht Ihr das auch so?

[volker1165]

Was rechnest du da, frag ich mich? Die Lima gibt pro eigener Umdrehung einen Impuls raus, würde die also 800RPM drehen, wären das 13,3/sek, soweit richtig. Würde der Motor 800RPM drehen und die Übersetzung wäre 2, dann würde die Lima 1600 drehen und natürlich 26,6 Impulse/sek abgeben.

Wichtig ist aber doch nur, wie schnell dreht die Lima im Verhältnis zum Motor. Also Riemenscheiben messen

[Imperitus]

Zitat von volker1165

Was rechnest du da, frag ich mich?

Das gleiche wie Du Volker 26,6 Umdrehungen, nur mit anderen Worten.

Ich werde dann heute Abend mal versuchen, das mit den Riemenscheiben zu klären.

Danke an alle, die hier mitgeholfen haben Licht ins Dunkel zu bringen. Große DZM gibt es viele, einen preiswerten 52er zu finden mit nur 3000 Umdrehungen schon schwerer. Falls auch jemand so ein Teil mit einem Dieselmotor nutzen möchte, die benötigte "Speed ration" ist bei einer Drehstromlichtmaschine

= Durchmesser Keilriemenscheibe Motor / Durchmesser Keilriemenscheibe Lichtmaschine * 13,3

Vielen Dank an Volker.

[volker1165]

Als Ergänzung vielleicht noch mal #14 von Jörg dazu, wichtig ist natürlich der Durchmesser, wo die Riemen laufen. Wenn die am äusseren Umfang laufen ist alles gut, wenn einer etwas tiefer versenkt läuft, kann das schon ein bischen ausmachen.
Ich würde einen Handdrehzahlmesser nehmen, einfach beide Drehzahlen messen und rechnen

[ralfschmidt]

Zitat von Imperitus

Lichtmaschine ist eine OE 9033160 (90A Audi/VW) mit Klemme W. Der Drehzahlmesser kommt sowohl mit Zündimpulsen wie auch mit Klemme W klar.
Ich hatte gestern Abend noch einfach den Faktor so eingestellt, dass der neue Drehzahlmesser etwa den Wert des vorhandenen mechanischen DZM entspricht.
Trotzdem würde ich gerne den Faktor rechnerisch ermitteln.

mit Handbuch wird es alles etwas leichter

[Imperitus]

Zitat von ralfschmidt

mit Handbuch wird es alles etwas leichter

Das Boot wird bald 50 !!! Da bin ich froh, dass immer alles dokmentiert und alle Rechnungen abgeheftet wurden.
Falls ich jemals reich werden sollte, kauf ich mir als erstes ein Boot mit in Leder gebundenen Handbuch. 🤪