Wer kennt diese Propeller und wo bekommt man diese ?

[cruiser72]

Hallo,

Liebe Forumler, wer kennt die auf den Fotos erkennbaren Propeller und wo bekomme ich so etwas?

[cruiser72]

Nochmal ein anderes Bild

[dingsda]

Hej Henry,

ich würde es hier mal versuchen.
Gibt bestimmt auch andere.

https://www.kirschbaum.at/ki_prop/home.shtml
https://www.groever-propeller.de/

Gruss Markus

[cruiser72]

Danke für die Info. Groever hatte ich schon angerufen, kann aber nicht groß weiterhelfen. Kirschbaum kannte ich nicht, hab ich mal angeschrieben. Mal sehen was kommt.

[Jollysti]

Gröver kann immer helfen.
Kommt auf die Fragen an und ob du dir helfen lassen willst.
Gröver ist der absolute Profi.

[hajobo]

Zitat von cruiser72

Danke für die Info. Groever hatte ich schon angerufen, kann aber nicht groß weiterhelfen. Kirschbaum kannte ich nicht, hab ich mal angeschrieben. Mal sehen was kommt.

Wie soll man denn vom Bild die Maße des Propellers ablesen.

Ausbauen, Wellendurchmesser und Steigung messen und restliche Daten vom Propeller ablesen.

Harald

[Jollysti]

oder ausbauen und Gröver schicken. Ich weiß ja nicht was das Problem ist aber es wäre doch der logische Weg

Man kann sich schon das Leben schwer machen

[kpn-hornblower]

das ist sicher nix von der Stange.... ist das eine Sunseeker ?

für soeinen Propeller....oder zwei ) braucht man auch die Passende Maschiene/n davor,
am besten aber das ganze Boot

[Joggel]

Hallo Henry
Gehe mal auf die Seite von SPW–GmbH. Die stellen Propeller nach Maß her. Habe da auch meinen 5 Flügler her.
Gruß Joggel

[G-Tron]

Aber mit diesen Abrisskanten sind das doch eher Oberflächenpropeller.. halb getaucht.. und für solch ein Boot unpassend. Oder irre ich mich? ;)

[kpn-hornblower]

ja sowas ist oft bei Oberflächenpropeller zu sehen

villeicht Arbeiten die ja so.... das Untwasserschiff ist schon sehr speziell ))
Interssant auch die Löcher da im Wellenschacht....Abgasaustritt ? Luft ?

[cruiser72]

Ich will mal aufklären. Es handelt sich um eine Tullio Abbate, 10t schwer, Offshoreboot. 2, 11Liter Diesel mit je 490PS.

Ist schon klar, das ausbauen, messen, usw. die beste Wahl ist, nur wir im Urlaub, heute Dummerweise Furchen durch den Sand gezogen, kranen wäre kein Problem, aber dann stehen wir, weil erst mal kein Ersatz in Sicht ist und die Reparatur sicher einige Zeit dauern dürfte. Nun sind an beiden Propps, 3 von 5 Flügeln etwas schartig, geringfügig. Bis 1000U/min ist noch keine Vibration zu merken, höhertourig fängt es leicht an.

@ Jörg, mit denen hatte ich auch schon Kontakt, aber auch hier, ausbauen und auf den Tisch.

John, hatte die Aufklärung. Danke mal dafür, dass dass sogenannte Cleaver(Hackmesser)Propps sind. Hier stellt sich natürlich für mich die Frage, müssen es unbedingt solche sein, oder wären modernere Propps genau so gut oder gar besser?

[mibo]

Zitat von cruiser72

Hier stellt sich natürlich für mich die Frage, müssen es unbedingt solche sein, oder wären modernere Propps genau so gut oder gar besser?

Nee das sind moderne Props und das Boot geht sicher mit keinem Anderen als mit Cleaver. Das sind Oberflächenprops schau mal wie hoch oben die montiert sind.

Die Kosten auch eine Kleinigkeit und die hat sicher keiner 25Jahre auf Lager bis dann einer oder keiner kommt der die braucht. Desto schneller du die abbaust und zum Kirschbaum bringst umso schneller hast du sie wieder....das ist der absolute Spezialist für die Reparatur solcher Dinger.

LG Michael

[ralfschmidt]

na ja kommt auf das Land an wo man gerade liegt,
Kirschbaum ist in Österreich
infanger in der Schweiz
Gröver in Deutschland

ob es lohnt einen Propeller in ein anderes Land zuschicken weiß ich nicht

[Buffer]

Moin,

Fa. Kirschbaum kann ich aus eigener Erfahrung auch absolut empfehlen. Ich denke die können dir am besten helfen.

[mibo]

Kommt drauf an wo man gerade ist....und vor allem wer das gleich machen kann...und da sind wir in Ö vom Kirschbaum halt verwöhnt- der schiebt nichts auf die lange Bank.


LG Michael

[cruiser72]

Fa . Kirschbaum hatte ich angeschrieben, gab auch gleich eine Rückmeldung. Allerdings ähnlich bei Gröver und auch bei SPW in Bremen. Ich denke die Bemühen sich alle.
Ich muss erst mal ein wenig probieren wie es geht und dann sehen was ich mache. Vielleicht nach dem Urlaub aus dem Wasser und machen lassen. Zuviel werden wir gar nicht kreisen.

[cruiser72]

Gerade mit Herrn Kernreiter, Fa. Kirschbaum telefoniert. Sehr, sehr Hilfsbereiter Mann, aber so kenne ich die Jungs in Österreich, sehr Servicefreundlich. Die sogenannten Cleaver Oberflächenpropeller sind gar nicht so unmodern wie man meint, Oberflächenpropeller daher, weil die Propeller bautechnisch bedingt in Gleitfahrt unter Umständen aus dem Wasser kommen können. Wenn das der Fall wäre könnte passieren das die Flunken bei herkömmlichen Propellern abbrechen. Die Cleaver haben verstärkte Kanten die das verhindern sollen.

[kpn-hornblower]

ja und was Sagt dann der Herr Kernreiter?

Reparieren können sie sicher....kann er auch Ersatz besorgen ?

wäre ja jetzt günstig ) Props müssen eh runter...einen Satz Neue und die Alten Reparieren...damit man einen Satz zum schnell mal Tauschen hat...
die Props sind ja völlig ungeschützt.....bei dem hohen risiko von kontakt wäre ein Satz ersatz nicht schlecht )

sonst würd Ich mal bei der Werft Anfragen.

[Magellan]

Zitat von ralfschmidt

na ja kommt auf das Land an wo man gerade liegt,
Kirschbaum ist in Österreich
infanger in der Schweiz
Gröver in Deutschland

ob es lohnt einen Propeller in ein anderes Land zuschicken weiß ich nicht

Das lohnt sich definitiv, habe mit der Firma Kirschbaum seit Jahren gute Erfahrungen!

[cruiser72]

Zitat von kpn-hornblower

ja und was Sagt dann der Herr Kernreiter?

Reparieren können sie sicher....kann er auch Ersatz besorgen ?

....bei dem hohen risiko von kontakt wäre ein Satz ersatz nicht schlecht )

Nun, Grundsätzlich ist Ersatz nicht schlecht, nur das die Props a) recht groß und schwer und b) einiges Kosten. Wir reden hier von einem mittelprächtigen 4 stelligen Betrag pro Stk.

[Ostfriesen]

Zitat von cruiser72

Nun, Grundsätzlich ist Ersatz nicht schlecht, nur das die Props a) recht groß und schwer und b) einiges Kosten. Wir reden hier von einem mittelprächtigen 4 stelligen Betrag pro Stk.

Das Gewicht ist egal. Müssen ja nicht zwingend an Bord mitgeführt werden.

Zum Preis die Frage, was Dir eine verdorbene Saison nach einer Propeller-Havarie so wert ist. Reparaturen in der Saison dauern erfahrungsgemäß sehr lange.

[BenjaminB]

Zitat von kpn-hornblower

ja sowas ist oft bei Oberflächenpropeller zu sehen

villeicht Arbeiten die ja so.... das Untwasserschiff ist schon sehr speziell ))
Interssant auch die Löcher da im Wellenschacht....Abgasaustritt ? Luft ?

Hi Henry,

Die Yachten, die wir mit Oberflächenantrieb ausstatten fahren meist Propeller von Rolla.

https://www.rolla-propellers.ch/home.html

Einen anderen Propellertyp kannst du da nicht draufbauen, der Funktioniert nicht. Der Antrieb ist ein wenig exotisch, das sieht man nicht sehr oft. Klassische Oberflächenantriebe sind verstellbar. Bei dir ist er fest positioniert. Aus diesem Grund sind auch die Ventilationsöffnungen zwischen Kiel und Wellenlager. Dort strömt Abgas aus und gelangt so in den Propeller. Das erleichtert dem Antrieb die Arbeit, weil der Propeller beginnt zu ventilieren und der Motor dreht schneller hoch. In Gleitfahrt sind die Bohrungen über der Wasserlinie und haben keinen Einfluss mehr auf die Fahrdynamik.
Würdest du einen normalen Propeller verbauen, dann hättest du höchstwahrscheinlich Kavitationsprobleme und kaum Schub!

@Cruiser: Wir hatten letztes Jahr einen Kunden mit nem Sportfischerboot und 2x1300PS mit konventionellen Antrieb. Der Preis je Propeller lag bei 20k€. Da kauf ich mir ein Boot von...

[cruiser72]

Zitat von Ostfriesen

Das Gewicht ist egal. Müssen ja nicht zwingend an Bord mitgeführt werden.

Zum Preis die Frage, was Dir eine verdorbene Saison nach einer Propeller-Havarie so wert ist. Reparaturen in der Saison dauern erfahrungsgemäß sehr lange.

Nach einem Gespräch mit SPW in Bremerhaven und Fa. Kirschbaum würde die Reparatur etwa eine Woche beanspruchen. Das ist jetzt nicht so lang. Und ja, Roller scheint hier der Marktführer dieser Propeller zu sein. Allerdings ließ mich der Kollege von SPW wissen, das sie Propeller, nachdem vermessen in Japan nachfertigen lassen können.

[cruiser72]

Zitat von BenjaminB

Hi Henry,

Die Yachten, die wir mit Oberflächenantrieb ausstatten fahren meist Propeller von Rolla.

https://www.rolla-propellers.ch/home.html

Einen anderen Propellertyp kannst du da nicht draufbauen, der Funktioniert nicht. Der Antrieb ist ein wenig exotisch, das sieht man nicht sehr oft. Klassische Oberflächenantriebe sind verstellbar. Bei dir ist er fest positioniert. Aus diesem Grund sind auch die Ventilationsöffnungen zwischen Kiel und Wellenlager. Dort strömt Abgas aus und gelangt so in den Propeller. Das erleichtert dem Antrieb die Arbeit, weil der Propeller beginnt zu ventilieren und der Motor dreht schneller hoch. In Gleitfahrt sind die Bohrungen über der Wasserlinie und haben keinen Einfluss mehr auf die Fahrdynamik.
Würdest du einen normalen Propeller verbauen, dann hättest du höchstwahrscheinlich Kavitationsprobleme und kaum Schub!

@Cruiser: Wir hatten letztes Jahr einen Kunden mit nem Sportfischerboot und 2x1300PS mit konventionellen Antrieb. Der Preis je Propeller lag bei 20k€. Da kauf ich mir ein Boot von...

Sehr interessante Einlassung. Damit erklärt sich auch die Art dieser Öffnungen. Habe die bei fast allen Abbate Booten so gesehen, zumindest die, die ich bisher mit Welle gesehen habe.