Beschädigung beim Kranen

[Capri1750]

Leider hat sich unser Krankführer ein Missgeschick erlaubt

Beim 4. Versuch das Boot auf dem Trailer zu platzieren hat er den Bug beschädigt. Beim Absenken hatte er die Bugführung nach unten gedrückt
und schön auf dem Metall abgelegt.

Nun steht das Boot seit einer Woche auf dem Trockenen da der Mechaniker aus der Marina wohl mit Corona zuhause ist..

Was sagt ihr zu der Beschädigung? Wurde ja das Gelcoat komplett abgetragen oder? Frage mich, wie die die ursprüngliche Form wieder herstellen wollen. Bin hierbei jedoch auch absoluter Laie.

Habe auch Sorge, dass Boot ins Wasser zulassen solange der Schaden nicht behoben wurde. Nicht das dadurch Feuchtigkeit ins GFK kommt o.ä.

Wäre für Tips dankbar

[Emotion]

Anschleifen, Gelcoat drauf, Folie drauf, trocknen lassen, in Form schleifen, aufpolieren, fertig.


Solange es nicht unter Wasser liegt passiert gar nix, wenn du fahren willst kannst du als Alibi gegen Spritzwasser noch ein Klebeband drüber machen.

Ich würde sogar so fahren.

[cularis]

Zitat von Emotion

Anschleifen, Gelcoat drauf, Folie drauf, trocknen lassen, in Form schleifen, aufpolieren, fertig.


Solange es nicht unter Wasser liegt passiert gar nix, wenn du fahren willst kannst du als Alibi gegen Spritzwasser noch ein Klebeband drüber machen.

Ich würde sogar so fahren.

Wie Hendrik schrieb machen .
ZB. Das hier. (PaidLink).
Ist ja deutlich über der Wasserlinie, sehe ich nicht als Problem.

[Tamino]

Ich würde es als ärgerlich verbuchen , reparieren und vergessen

[horstj]

auf dem kleinen unscharfen Foto kann man nix erkennen.
Geschätzt scheint es aber nur ein kleiner Kratzer zu sein, den jeder Bootsbauer 100% reparieren kann.

[Berni]

Wenn die Marina den Schaden ersetzt, würde ich daran zunächst einmal gar nichts machen!!!

Wenn du vor der Reparatur damit fahren willst (der Schaden ist ja deutlich über der Wasserline), würde ich die Schramme zumindest gut abkleben.

Diesen Schaden bekommt jede Marina so wieder hin, dass du danach nichts mehr siehst. Nur würde ich wie gesagt zunächst nicht versuchen, es selber zu reparieren - auf dem Foto ist schlecht zu erkennen, ob es nur mit neuem GFK getan ist.

[TeamM]

Wenn die Kranung mit Quittung ablief dürfte das auch bedeuten, dass die Firma Ihre Versicherung in Anspruch nehmen kann. Will meinen: Du hast einen Anspruch darauf, dass dein Boot bei der Kranung keine Schäden erleidet. (Wobei Ihr hiermit nicht zum Ausdruck bringen will, dass man da sofort mit dem Rechtsanwalt aufkreuzt => redet miteinander).

[Tabaluga501]

Da es sich ja hier eher um einen kleinen Schaden handelt, würde ich auch mal erst versuchen das ruhig und freundlich anzusprechen.
Wie kam es denn dazu ,das er 4 Anläufe brauchte, normal ist bei uns ,das das Boot direkt beim 1st mal sitzt ?!
Gruß Rainer

[Ostfriesen]

Vielleicht mehr Wind als gut wäre?

[Fraenkie]

Zitat von Tabaluga501

Da es sich ja hier eher um einen kleinen Schaden handelt, würde ich auch mal erst versuchen das ruhig und freundlich anzusprechen.
Wie kam es denn dazu ,das er 4 Anläufe brauchte, normal ist bei uns ,das das Boot direkt beim 1st mal sitzt ?!
Gruß Rainer

Ich kann auch virtuos in einem Zug einparken mit dem Auto oder anlegen mit dem Boot. Hunderte male. Und dann....ja dann - beim xhundertund1tenmal kommt´s halt doch zu Kino

Kleiner Kratzer, da passiert gar nix. GFK ist doch keine Zuckerwatte. Fahren bis zur Reparatur.

[Capri1750]

Er hatte tatsächlich 4 Anläufe gebraucht. Ist ein neuer Kranführer mit wenig Erfahrung. krant hier in der Regel nur ganz leichte, kleine Boote.
Der Trailer stand nicht 100% gerade unter dem Boot was er mir jedoch nicht glaubte.. Als später sein Chef dazu kam hatte er als erstes den Trailer ganz gerade gestellt und siehe da, das Boot saß sofort perfekt.
Vielen Dank schon mal für die zahlreichen Antworten.

[Fraenkie]

Zitat von Capri1750

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Der Trailer stand nicht 100% gerade unter dem Boot was er mir jedoch nicht glaubte.. Als später sein Chef dazu kam hatte er als erstes den Trailer ganz gerade gestellt und siehe da, das Boot saß sofort perfekt.
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Bei uns drücken (oder ziehen an den Festmacher die noch am Boot sind) wir -wahlweise vorne oder hinten-, bis das Boot die Flucht zum Trailer hat.
Der Kranführer sorgt für die Mitte in Querrichtung und die Längsposition. Also wir sind immer mindestens 2. Der Kranführer und eine der guggt und ggf. "dreht".

[Tamino]

Bei uns bekommt der Kranführer vom Eigner die Anweisungen

[Conni]

Zitat von cularis

Wie Hendrik schrieb machen .
ZB. Das hier. (PaidLink).
Ist ja deutlich über der Wasserlinie, sehe ich nicht als Problem.

"Das hier" sollte man nicht nehmen.
Da würde ich schon das farblich passende Gelcoat nehmen, welches auch der Hersteller genommen hat.

[Dalbolini]

Zitat von Tamino

Bei uns bekommt der Kranführer vom Eigner die Anweisungen

Never ever.
Ich selbst habe einen Anschlägerschein. Ich werde mich nicht einmischen, denn die Haftung geht dann ganz schnell flöten.

[Fraenkie]

Das der im Kran schlussendlich den Hut aufhat ist schon klar.

Aber gegen ein "Hubert noch 5 cm Richtung Kiosk" (das ist bei uns Süd) oder "5cm Richtung Tankstelle" (Nord) hat der doch nix um am Schluss das Ding Mitte Kielrollen zu haben.
Den Winkel (falls der Trailer vom Fahrer nicht genau ach Ost-/ West ausgerichtet hingestellt wurde machen wir dann "von Hand"). Dann kommt eben noch vor oder zurück (Bug). Das sieht der schon auch in etwa. Bei über 3.000 Kranvorgängen im Jahr. Aber er hört geduldig zu.

Wichtig findet er nur immer: "Mir stellen des mit dem Kiel nach unten, wie immer"

[Conni]

Zitat von Fraenkie

Wichtig findet er nur immer: "Mir stellen des mit dem Kiel nach unten, wie immer"

[Majan]

Zitat von Conni

[Majan]

Ich werf mich weg...

[Capri1750]

Update:
Nach etwa 10 Tagen wurde der Schaden von der Marina, fachmännisch repariert. Nicht mehr zu sehen..