Wer kennt diese Stopfbuchse?

[Mageroey]

An meinen Motor Bukh 24 me (Bj.2003) ist diese Stopfbuchse verbaut.
Wer kennt sie und kann mir Informationen geben wie sie funktioniert und ausgebaut wird sowie welches Öl verwendet werden sollte?

[jogie]

Wer kennt diese Stopfbuchse? > Der Hersteller.
wie sie funktioniert und ausgebaut wird sowie welches Öl. > Der Hersteller.

[B4-Skipper]

Zitat von Mageroey

An meinen Motor Bukh 24 me (Bj.2003) ist diese Stopfbuchse verbaut.
Wer kennt sie und kann mir Informationen geben wie sie funktioniert und ausgebaut wird sowie welches Öl verwendet werden sollte?

Der Größte Teil der Wellendichtung dürfte von der Schallschluckmatte verdeckt und daher nicht sichtbar sein.

Genau Deinem Bild entsprechend habe ich nichts gefunden, aber vielleicht ist das eine ältere Bauart der PSS-Wellendichtung von bukh

Öl soll da wohl nirgends hin, wenn diese Montageanleitung halbwegs zutreffend ist.

Wenn ich das richtig interpretiere dient der Schlauch zur Wasserschmierung der Wellendichtung.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Gruß Lutz

[Libertad]

Ich vermute mal eher - ebenfalls ohne Gewähr - daß das Teil mittels eines stück Schlauches am Stevenrohr befestigt ist. Vermutlich sind da 2 Wellendichtringe drin und durch den Schlauch kommt Schmiermittel, um diese sowie das Gleitlager zwischen diesen zu schmieren. Ölschmierung ist mir noch nicht untergekommen, sondern üblicherweise wasserbeständiges Fett. Hilfreich wäre es, mal am anderen Ende des Schlauches nachzusehen.
Ausbau: Welle in der Kupplung lösen und etwas zurückziehen. Dann den dicken Schlauch an der anderen Seite der Dichtung lösen und selbige nach vorn abziehen. Dabei aber daruf achten, daß die Welle keine scharfen Kanten hat und die Wedis beschädigt werden. Vorher aber das Boot aus dem Wasser nehmen. Möglicherweise muß du vorher noch Ruderblatt und/oder Propeller abbauen.

Und nochwas: Jogie dürfte etwas grantig sein, er - und viele andere hier im Forum - erwarten, daß Neulinge sich mal kurz vorstellen. Macht die Sache angenehmer und hilft oft weiter

[hein mk]

Zitat von Mageroey

An meinen Motor Bukh 24 me (Bj.2003) ist diese Stopfbuchse verbaut.
Wer kennt sie und kann mir Informationen geben wie sie funktioniert und ausgebaut wird sowie welches Öl verwendet werden sollte?

Moin
Ob da Öl verwendet wurde kannst du dir anhand der reste im Schlauch und Vorratsbehälter selber beantworten, da kann genau so gut Wasser zur Schmierung herangebracht worden sein, sieht man so nicht.
Mit einiger Sicherheit sind da Wellendichtringe, unter Umständen besondere und keine Normteile verbaut---kann man soi auch nicht sehen.
Demontiert wird das in dem die Klemmnabenverbindung an der elastischen Kupplung gelöst wird--die kleineren Schrauben etwas lösen und dann müssten da noch Innengewinde (zwei bis drei) in dem Flansch sei da schraubt man Abziehschrauben, meistens gleiches Gewinde wie die kleinen Spannschrauben, rein. Dann löst sich der konische Pressverband und man kann die Welle etwas nach achtern ziehen.
Sieht eng aus deshalb würde ich, nach dem die Welle aus der Kupplung raus ist, die Kupplung vom Getriebeflansch abschrauben( vier Schrauben ) und dann die Schlauchschellen der Wellendichtung demontieren und den ganzen Quatsch runterziehen. So ein Schlauch kann sich über die Jahre ganz gut festsetzen auf Stevenrohr und/oder Wellendichtung, eine Heißluftpischtole und eine Syphonzange sind da gute Hilfsmittel.
Gruß Hein

[Mageroey]

Zitat von jogie

Wer kennt diese Stopfbuchse? > Der Hersteller.
wie sie funktioniert und ausgebaut wird sowie welches Öl. > Der Hersteller.

Moin jogie
Vielen Dank für deine schnelle Reaktion
Gruß Mageroey

[Mageroey]

Zitat von B4-Skipper

Der Größte Teil der Wellendichtung dürfte von der Schallschluckmatte verdeckt und daher nicht sichtbar sein.

Genau Deinem Bild entsprechend habe ich nichts gefunden, aber vielleicht ist das eine ältere Bauart der PSS-Wellendichtung von bukh

Öl soll da wohl nirgends hin, wenn diese Montageanleitung halbwegs zutreffend ist.

Wenn ich das richtig interpretiere dient der Schlauch zur Wasserschmierung der Wellendichtung.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Gruß Lutz

Moin Lutz
Danke für deinen Tip, werde bei Bukh mal nachfragen ob das denen bekannt ist.
Gruß Mageroey

[Mageroey]

Zitat von Libertad

Ich vermute mal eher - ebenfalls ohne Gewähr - daß das Teil mittels eines stück Schlauches am Stevenrohr befestigt ist. Vermutlich sind da 2 Wellendichtringe drin und durch den Schlauch kommt Schmiermittel, um diese sowie das Gleitlager zwischen diesen zu schmieren. Ölschmierung ist mir noch nicht untergekommen, sondern üblicherweise wasserbeständiges Fett. Hilfreich wäre es, mal am anderen Ende des Schlauches nachzusehen.
Ausbau: Welle in der Kupplung lösen und etwas zurückziehen. Dann den dicken Schlauch an der anderen Seite der Dichtung lösen und selbige nach vorn abziehen. Dabei aber daruf achten, daß die Welle keine scharfen Kanten hat und die Wedis beschädigt werden. Vorher aber das Boot aus dem Wasser nehmen. Möglicherweise muß du vorher noch Ruderblatt und/oder Propeller abbauen.

Und nochwas: Jogie dürfte etwas grantig sein, er - und viele andere hier im Forum - erwarten, daß Neulinge sich mal kurz vorstellen. Macht die Sache angenehmer und hilft oft weiter

Moin Ewald
Danke für deine Vermutung, werde dieser nachgehen und erst den eventuellen notwendigen Ausbau machen wenn meine LM 27 (Bj.76) auf ihren Trailer steht.
Gruß

[Mageroey]

Zitat von hein mk

Moin
Ob da Öl verwendet wurde kannst du dir anhand der reste im Schlauch und Vorratsbehälter selber beantworten, da kann genau so gut Wasser zur Schmierung herangebracht worden sein, sieht man so nicht.
Mit einiger Sicherheit sind da Wellendichtringe, unter Umständen besondere und keine Normteile verbaut---kann man soi auch nicht sehen.
Demontiert wird das in dem die Klemmnabenverbindung an der elastischen Kupplung gelöst wird--die kleineren Schrauben etwas lösen und dann müssten da noch Innengewinde (zwei bis drei) in dem Flansch sei da schraubt man Abziehschrauben, meistens gleiches Gewinde wie die kleinen Spannschrauben, rein. Dann löst sich der konische Pressverband und man kann die Welle etwas nach achtern ziehen.
Sieht eng aus deshalb würde ich, nach dem die Welle aus der Kupplung raus ist, die Kupplung vom Getriebeflansch abschrauben( vier Schrauben ) und dann die Schlauchschellen der Wellendichtung demontieren und den ganzen Quatsch runterziehen. So ein Schlauch kann sich über die Jahre ganz gut festsetzen auf Stevenrohr und/oder Wellendichtung, eine Heißluftpischtole und eine Syphonzange sind da gute Hilfsmittel.
Gruß Hein

Moin Hein
Werde morgen am Boot deine Anleitung trocken durchdenken.
Das mit der Enge ist eigentlich für mich die größte Herausforderung, ich habe den Verdacht das nur Akrobaten als Motormechaniker geeignet sein können.
Gruß Mageroey

[menschmeier]

@..... ich habe den Verdacht das nur Akrobaten als Motormechaniker geeignet sein können.
Gruß Mageroey

...wohl wahr, weil ca. 30 Jahre praktiziert ....und trotzdem nicht bereut.....

[Schleusenklaus]

Zitat von jogie

Wer kennt diese Stopfbuchse? > Der Hersteller.
wie sie funktioniert und ausgebaut wird sowie welches Öl. > Der Hersteller.

Ich denke auch das war die beste Methode ein neues Mitglied zur Ordnung zu rufen. Es ist schon frech in einem Forum öffentlich um Hilfe zu bitten wo doch schließlich alle Hersteller sofort und bereitwillig, vor allem aber unentgeltlich, Hilfe zur Selbsthilfe leisten.

[sporty]

Hi Mathias
Im allgemeinen ist das so.
Ist zumindest meine Erfahrung. Mir wurde bisher immer problemlos geholfen.
In praktisch allen Fällen durch kompetente Fachleute in den Firmen.
Wobei das in einem Forum häufig nicht gerne gesehen wird.
Weil: "Da sind die wirklichen Fachleute versammelt."
Auch ich lausche immer gern den Ratschlägen des Forums.
Spezielle Fragen können die Hersteller nicht abdecken.
Wenn es aber über ein "Standard-Problem" ihres Produktes geht, frage ich erst mal denjenigen welcher nahezu täglich damit zu tun hat.
Den Hersteller.

[Libertad]

Zitat von sporty

Wenn es aber über ein "Standard-Problem" ihres Produktes geht, frage ich erst mal denjenigen welcher nahezu täglich damit zu tun hat.
Den Hersteller.

Und die haben oft eine hervorragende Info-Quelle geschaffen - die Betriebsanleitung.
Aber das ist nicht mehr IN, schmeißt man ungelesen weg.
Und nutzt so dann natürlich auch dem Nacheigner nichts

[sporty]

Hi Ewald
Da bin ich zu 100% bei Dir.
Meistens haben die Hersteller die BA mittlerweile ins Netz gestellt.
Auch für ältere Produkte.
Sofern der Hersteller noch existiert.
Suchen hilft häufig, es muss allerdings auch wirklich interessieren.