Elektroaussenborder DIY

[Toto44]

Für meine Plaue plane ich einen E Aussenborder zu bauen. 4,3KW Dauerleistung reicht, da ich mehr auf unseren Gewässern eh nicht darf.

Hier mal ein Bild aus dem CAD.


Da dies mein erster Aussenborder ist, wollte ich mal die Profis hier fragen, ob ich da noch irgendetwas in Betracht ziehen sollte.

Der Schaft besteht aus einem Foil Mast von Gong
https://www.gong-galaxy.com/en/produ...r-v2-alu-mast/

Das Ganze wird zwischen 2 Platten gehalten von 2 Stück 12mm Quickpins-
https://www.amazon.de/dp/B01NAJGI6A?...t_details&th=1 (PaidLink)

Somit kann ich dann den Mast mit Motor schnell abnehmen. Oben am Griff befindet sich eine dreipolige Steckverbindung zum Regler im Boot.

Die Lagerung erfolgt in 2 Kunststoffgleitlagern. Die Wellenzapfen haben 12mm Durchmesser.

Für den Anfang habe ich 4 mögliche Positionen hinsichtlich der Wellenwinkels vorgesehen, um einen guten Trim zu erreichen.

Angelenkt wird das ganze dann von einer Teleflex Lenkung.

Gibts Anregungen oder Verbesserungsvorschläge?

Gruß
Toto

[Brummer]

Moin,
Das sieht doch schon sehr gut aus.
Eine Antiventilationsplatte kommt doch noch dran.
Eine kleine Kante vorn am Mast hilft gegen hochspritzendes Wasser.
Vielleicht den unteren Anschlag noch tiefer setzen wegen der Hebelkräfte.

Torsten

[Toto44]

Braucht es eine Antikavitationsplatte?
Wie sieht die Kante am Mast aus?

Wie tief unterhalb des Kiels sollte der Prop eigentlich sitzen?

[Brummer]

Den Prop 1 bis 2 cm unterhalb der Kiellinie.
Ohne Platte wird der Prop nur Luft ziehen.
Platte auf Höhe Kiel.
Die Kante so wie bei den verbrenner ABs.

Torsten

[Toto44]

In etwa so?

[Brummer]

Ein wenig kleiner sollte auch reichen.
Höhenverstellbar hilft beim anpassen verschiedener Props.
Achso, vielleicht das untere Drehlager der Motoraufhängung tiefer setzten.

Torsten

[Toto44]

Gibts da eine Faustformel Breite Antikav/Propdurchmesser?

Der Lagerabstand zw oberem und unterem Drehlager ist 17cm.

[Ulmo]

Warum ist die Kavitationsplatte gebogen - optische oder strömungsmechanische Gründe?

[Stephan-HB]

Moin Toto,
dein Plan sieht spacig aus. Wie soll denn die Motorgondel entstehen? Was für ein Motor soll da montiert werden? Was für ein Budget planst du?

[Ulmo]

Zitat von Toto44

Gibts Anregungen oder Verbesserungsvorschläge?

Ich weiß nicht, ob Du ein Wasserlieger sein wirst. Wenn ja, will man den Motor üblicherweise hochklappen, um das Unterwasserteil während der Abwesenheit über Wasser zu haben.

Da bei Dir das ganze Gewicht unten sitzt, solltest Du über einen entsprechenden Hebel und ein Arretierung nachdenken.
So einen Hebel könnte man ja zum Ankippen in Ösen stecken und nach dem Arretieren wieder entfernen und im Boot verstauen - oder man nutzt gleich den Bootshaken dafür.

[Toto44]

@ Stephan: Da gibt es keine Motorgondel, das ist der Motor. Ein 85165 Brushless-Innenläufer. (85mm Durchmesser und 165mm lang) Der ist IP 68, und kostest so um die 450€. Kann deutlich mehr als 4,4Kw

@Ulmo: Das wird ein Wasselieger, richtig. Das mit dem Hochklappen ist mir aber viel Zuviel konstruktiver und fertigungstechnischer Aufwand. Daher die Idee mit den 2 Quickpins, so kann ich den gesamten Motor einfach mitnehmen. Und die Kavplatte hab ich nach gut dünken gemacht. Ist das besser wenn die gerade ist?

[Ulmo]

Zitat von Toto44

Und die Kavplatte hab ich nach gut dünken gemacht. Ist das besser wenn die gerade ist?

Ich habe keine Ahnung - habe aber auch noch nie eine gebogene gesehen. Wenn ich mir vorstelle, dass die nicht ganz parallel durch das Wasser geht, könnte es an den heruntergezogenen Ecken zu Verwirbelungen kommen ...
ist aber alles nur Spekulation

[ZK14]

Ein sehr interessantes Projekt! Ich kann zwar nur mitlesen, aber freue mich auf den weiteren Verlauf.

Allerdings hatte ich grade noch den Gedanken, wie sich der Motor im Falle eines Auflaufens verhält. Da wäre es sicher von Vorteil, wenn er nach oben/ hinten klappt.

[gerald11]

Darf man Fragen warum ein Außenboardmotor?

Bevor ich einen E-Motor in ein wasserdichtes Gehäuse packe und versenke, würde ich eher über einen Wellenantrieb mit E-Motor nachdenken.

Oder den Propeller mit einem Riemen antreiben, aber den Motor auf jeden Fall über Wasser lassen.

[Erposs]

Ein tolles Projekt.
Ich hab noch den Langschaft mit Bracket von einem 5PS Tohatsu/Nissan hier rumzuliegen, sehr guter Zustand. Das Unterwasserteil mit Getriebe hat einen Frostschaden. Du müsstest quasi nur den Motor an den Schaft fummeln und hast Lagerung, inkl. Kippfunktion, Knebelschrauben usw. dabei. kannste geschenkt haben, bzw. gegen Versandkostenerstattung schick ich Dir das.
Standort Zeuthen bei Berlin.
Anbei ein Bild des Motors, Kopfplatte würd ich abmontieren, Das Unterwasserteil ist noch da, aber das Gehäuse ist seitlich geplatzt.

[Toto44]

Der Motor muss nicht in ein wasserdichtes Gehäuse , der ist nämlich von sich aus schon wasserdicht.

Eine Wellenanlage ist ein erheblicher Aufwand und birgt immer die Gefahr von Undichtigkeiten.

Und ein Riemen ist hinsichtlich Wirkungsgrad nun wirklich nichts was man mit einem E Antrieb der auf Wirkungsgrad ausgelegt ist verpassen sollte

Zitat von gerald11

Darf man Fragen warum ein Außenboardmotor?

Bevor ich einen E-Motor in ein wasserdichtes Gehäuse packe und versenke, würde ich eher über einen Wellenantrieb mit E-Motor nachdenken.

Oder den Propeller mit einem Riemen antreiben, aber den Motor auf jeden Fall über Wasser lassen.

[jobe_grz]

Zitat von Toto44

@ Stephan: Da gibt es keine Motorgondel, das ist der Motor. Ein 85165 Brushless-Innenläufer. (85mm Durchmesser und 165mm lang) Der ist IP 68, und kostest so um die 450€. Kann deutlich mehr als 4,4Kw

Hast Du einen link oder eine Bezugsquelle dazu. Dein Projekt klingt auf alle Fälle spannend.
Welchen Akku hast Du dazu geplant?

lg
Gernot

[Toto44]

https://flipsky.net/collections/wate...il-ejet-boards

[Toto44]

Gibt es hier Erfahrungen ob ein Zugpropeller nicht eigentlich besser wäre? Beim Prop ist die Anströmung ja sehr wichtig. Je ungestörter die ist, desto besser der Wirkungsgrad.

[Toto44]

So, fertig. ich hoffe ich komme ende März ins Wasser. Bin schon sehr gespannt.

[BenjaminB]

Das sieht doch ganz ordentlich aus!
Sind das alles Kaufteile oder hast du die selbst angefertigt? Ein paar Details zum Bau ansich wären schön!

Gruß Benjamin

[Toto44]

Gekauft ist der Motor und der Schaft ( das Teil an dem der Motor befestigt ist, nennt man das Schaft?)
Der Rest ist angefertigt.
Der Schaft ist ein Mast von Gong.

https://www.gong-galaxy.com/en/produ...r-v2-alu-mast/

Den hab ich abgeschliffen und poliert. Die Lagerböcke und der Anlenkhebel sind auch poliertes Alu. Die Seitenbleche sind 2mm VA.
Der Griff oben und das Kunststoffteil zw. den beiden Blechen sind 3D gedruckt aus ABS.

[Lothar4862]

Mal eine Frage zum Verständnis:

So wie ich das sehe (erkenne) hast du dem Motor eine Nase verpasst und an dieser dann das Profil befestigt.

Ist meine Vermutung richtig?

Ansonsten coole Lösung. Sowas hat man dieses Jahr vermehrt auf der Boot gesehen.

Lothar

[Toto44]

Der Motor ist an den “Mast” geschraubt. Die graue Nase ist nur Verkleidung

[Lothar4862]

Also haben die Motoren Möglichkeiten der Befestigung wie z.B. Gewindelöcher im Gehäuse, oder wie ging das?

Ich finde die Motoren nicht uninteressant

Lothar