Wie macht man sowas?

[Frank C.]

Moin,
ich habe da einen Patienten dem schreckliches wiederfahren ist.
Aber seht selbst.

[Stephan123]

Ist der trocken gelaufen

[Frank C.]

Der Arme hat 3 Pleuelabrisse an der Kurbelwelle, 2 Kolbenabrisse am Pleuelauge, mindestens 6 krumme Ventile, einen Durchschlag in der Zylinderwand.
Und ja er hatte Ölmangel, aber sowas von …….
Schade um den Motor

[Miniskipper]

Echt ein trauriger Anblick. Ist das ein 5,7er?

[huebi]

Da kann man einen schönen neuen Motor von machen......aber dafür brauchst Du eine Gießerei

Im Ernst, dafür würde ich keine Hand mehr rühren, man muss damit rechnen, dass kein wesentliches Teil mehr seine originale Abmessung hat, da ist mit Sicherheit alles krumm und schief und die Handvoll Schrauben, die noch verwendbar sind lohnen den Aufwand sicher nicht.

[winetouu]

….die Anbauteile schauen noch brauchbar aus.

[huebi]

Zitat von winetouu

….die Anbauteile schauen noch brauchbar aus.

Ölführende Teile würde ich nicht wieder verwenden wollen, aber die sind ja auch meist im Motor.

Wie kann so etwas passieren?

Ich nehme an, das war ein Notfall, z.B. Öldruck weg und der Skipper sieht ein Dickschiff mit Kurs auf sein Boot in kurzer Entfernung.

[JoKei]

Wie kann so etwas passieren?

Motoröl gesogen und verbrannt,dann ungeregelt überdreht.

[Oldskipper]

Zitat von JoKei

Motoröl gesogen und verbrannt,dann ungeregelt überdreht.

Geht so etwas auch beim Benziner? Bisher kannte ich das nur vom Diesel.

[Frank C.]

Zitat von Miniskipper

Echt ein trauriger Anblick. Ist das ein 5,7er?

Ist ein 5 Liter GXI .
Von außen ein absolut sauberer Motor, nur innen alles Fritte.
Wir bauen alle Anbauteile auf einen anderen Motorblock den ich hier noch liegen habe.
Laut Besitzer haben sich die Ölschläuche am Ölfilterkopf gelöst.

[menschmeier]

Hätte sich dann nicht die Öldruckmangel Warnung melden müssen.....falls bei Volvo vorhanden.

[Frank C.]

Zitat von menschmeier

Hätte sich dann nicht die Öldruckmangel Warnung melden müssen.....falls bei Volvo vorhanden.

Normalerweise schon. Wer weiß ob der Warnsummer angeschlossen war.
Nach bemerken des undichten Ölschlauch wurde dieser erneuert.
Nach kurzer Fahrt aus dem Hafen klapperte der Motor.

Dann kam das Boot in eine Werkstatt.
Sehr komisch das Ganze

[skibo]

Zitat von Frank C.

Normalerweise schon. Wer weiß ob der Warnsummer angeschlossen war.
Nach bemerken des undichten Ölschlauch wurde dieser erneuert.
Nach kurzer Fahrt aus dem Hafen klapperte der Motor.

Dann kam das Boot in eine Werkstatt.
Sehr komisch das Ganze

Leider sagen Kunden nicht immer die Wahrheit oder reden sich was schön.

Der Motor ist mangels Öl gestorben, und das bei nicht geringer Drehzahl.
So deute ich die Fotos.

[Andi_45]

Aber dieser Motor hat doch das Boot nicht wieder in den Hafen gebracht?

[JoKei]

Geht so etwas auch beim Benziner? Bisher kannte ich das nur vom Diesel.
__________________

Upps...ich auch nur �� dachte , das wäre einer ,sorry.

[Desertbyte]

Zitat von Frank C.

Der Arme hat 3 Pleuelabrisse an der Kurbelwelle, 2 Kolbenabrisse am Pleuelauge, mindestens 6 krumme Ventile, einen Durchschlag in der Zylinderwand.
Und ja er hatte Ölmangel, aber sowas von …….
Schade um den Motor

Ja, Ölmangel war auch mein erster Gedanke bei den Fotos...

Traurig bzw. schade um den Motor!

(Um den Kühl-Wärmetauscher und Schläuche würde ich mich bewerben falls das ein Thema wäre )

Zitat von skibo

Leider sagen Kunden nicht immer die Wahrheit oder reden sich was schön.

Der Motor ist mangels Öl gestorben, und das bei nicht geringer Drehzahl.
So deute ich die Fotos.

Soweit ich das aus dem KFZ-Bereich kenne: Absolut!

Der Schaden bzw. die mechanische Gewalt entsteht aus Drehzahl heraus, welche genau ist natürlich unmöglich zu
sagen, aber bei "Standgas" würden die Komponenten festfressen und der Motor schlicht stehenbleiben.
Durchbrochenes Kurbelgehäuse braucht auch Schwung dahinter...

LG, Roland

[kpn-hornblower]

der ist mit Vollgas auf 5 Zylinder Gefahren....bis nichts mehr ging )

[Frank C.]

Zitat von skibo

Leider sagen Kunden nicht immer die Wahrheit oder reden sich was schön.

Der Motor ist mangels Öl gestorben, und das bei nicht geringer Drehzahl.
So deute ich die Fotos.

So sehe ich das auch.
Ist aber schon krass

[Desertbyte]

Zitat von Frank C.

So sehe ich das auch.
Ist aber schon krass

Die Geräuschentwicklung als der Block seine letzten Umdrehungen tat muss furchtbar gewesen sein… *Schauder*

Zitat von Frank C.

Nach kurzer Fahrt aus dem Hafen klapperte der Motor.

"Klappern" halte ich bei dem Schaden für einen Hilfsausdruck...

[mayday]

Zitat von Frank C.

Der Arme hat 3 Pleuelabrisse an der Kurbelwelle, 2 Kolbenabrisse am Pleuelauge, mindestens 6 krumme Ventile, einen Durchschlag in der Zylinderwand.
Und ja er hatte Ölmangel, aber sowas von …….
Schade um den Motor

Hat er nicht gesagt, er würde frei drehen……😂

[Miniskipper]

Ich habe auch den 5.0 verbaut und erst kürzlich instand setzen müssen. Da blutet einen das Herz, wenn man solche Bilder sieht.
Da hat der Kunde echt Schwein, dass er noch einen gefunden hat, der Teile zu liegen hat.
Die Köpfe beim 5.0 kannst ja schon mit Gold aufwiegen.

Hätte ich das gewußt, das in Kölln Reisiek wohl einer ist, der mir hätte helfen können.... Hatte seit über 30 Jahren keinen Motor mehr angefasst und eigentlich auch keinen Nerv für.

[Frank C.]

Zitat von mayday

Hat er nicht gesagt, er würde frei drehen……😂

Seine Werkstatt sagte es ist ein Freiläufer. Wenn man aber mehrere Kolben freien Lauf lässt …… dann sind eben auch die Köpfe im arsch

[Desertbyte]

Zitat von Frank C.

Seine Werkstatt sagte es ist ein Freiläufer. Wenn man aber mehrere Kolben freien Lauf lässt …… dann sind eben auch die Köpfe im arsch

Freiläufer sind zwar praktisch, aber den Block hätte das wohl auch nicht gerettet.
Vielleicht wären die Köpfe wären noch zu retten gewesen.

LG, Roland

[Metalfriese]

Wenn man den grauen Matsch in der Ölwanne sieht, lief der "länger" mit viel zu wenig Öl und hatte Zeit die Lager zu zerdeppern. Der Eigner hat wohl bei 6000U/min im Rausch der Geschwindigkeit die Vorzeichen nicht gehört und den Hebel flach gehalten bis die Schraube endgültig stand...
Der Trümmehaufen ist imposant, sieht man selten, eigentlich nur wenn bei hoher Drehzahl was schieg gelaufen ist. Ich hab ein Chevypleuel hier, das ist fast 90° gebogen -muss man auch erst mal so hinbekommen .-)

[skibo]

Ja ja, was mir noch fehlt, ist, warum die Pleuel und Lagerschalen nicht blau angelaufen sind? Hast Du eine Erklärung?