Wie macht ihr das mit dem warmlaufen lassen ?

[zz69]

Hallo allerseits,

da ich ja diese Woche meinen neu überholten Motor wieder bekomme stellt sich folgende Frage:

Wie macht ihr das mit dem Warmlaufen lassen, bisher wars bei mir immer so:

Sobald ich auf dem Boot bin Motor starten und im Standgas laufen lassen.
Dann Seile, Fender, Frau und Kind verstauen, wenn alles an seinem Platz ist das Verdeck auf und dann losschippern...(ca. 5-10 min)

Auch unabhängig ob alter oder neuer Motor, sollte man der Maschine ne Warmlaufphase gönnen, oder gleich losfahren ?

[uwi]

ob das richtig ist, weiß ich auch nicht, aber ich halte es mit meinem Suzuki DF 115(Außenborder) genauso, wenn alles Geraffel an Bord ist, starte ich den Motor und lass ihn laufen, bis zum ablegen, ca. 10min.

Gruss Uwe

[Jörg]

Ich mache das mit meinem V8 auch so

[El Diablo]

Halte es genauso, bis alles verstaut ist ist die Kiste warm.

[checki]

Das Thema wurde hier schon einige Male behandelt.
Motore unter leichter Last warm laufen lassen.
Leider müssen einige noch etwas im Hafen grummeln, eh sie beim Gangeinlegen anbleiben.

[checki]

Zitat von checki

Das Thema wurde hier schon einige Male behandelt.
Motore unter leichter Last warm laufen lassen.
Leider müssen einige noch etwas im Hafen grummeln, eh sie beim Gangeinlegen anbleiben.

10 min laufen lassen, ist eine Zumutung für die Nachbarn.

PS:Sorry falscher Button

[regal292]

mein 4.3lx mercruiser läuft ca. 2 minuten bis die leinen verstaut sind. Dann gehts mit ca. 1200 touren hinaus bis 300meter ca. nochmals 5 minuten. bis dahin stimmt die temp. anzeige.

[Libertad]

Motor an, wenn das Boot klar zum ablegen, dann Leinen los und los gehts!
Sobald der Motor rund läuft und im Leerlauf nicht ausgeht, wenn der Gang eingelegt wird.
Bei mir 1min, manche ältere V8 brauchen aber auch 10 min.

Gruß
Ewald

[viking22]

ich lasse meinen VP D-3 erst zum Ablegen an, das heißt Maschine an wenn alles verstaut und fertig- im Standgas oder minimal Gas aus dem Hafenbecken ausfahren-dann ca. 5Minuten so mit 1500-2000 Umdrehungen/Min. warm fahren, dann EGAL.

[Web-Runner]

Zitat von Libertad

Motor an, wenn das Boot klar zum ablegen, dann Leinen los und los gehts!
Sobald der Motor rund läuft und im Leerlauf nicht ausgeht, wenn der Gang eingelegt wird.
Bei mir 1min, manche ältere V8 brauchen aber auch 10 min.

Gruß
Ewald

Genau so machen wir das auch. Beim Rausfahren aus dem Hafen oder vom Rastplatz Standgas und dann mit 1400 Touren weiter.
Bis wir in unserem Revier schnell fahren können, isser 3 x warmgelaufen.
Ich würde den Motor nicht 10 Min. am Steg laufen lassen. Max 1-2 Min. und dann vernünftig losfahren.

[sea u in denmark]

Motor muß an mit Halbgas.
Läuft er rund mit zurückgenommenem Gas?
Kommt Kühlwasser aus dem Auspuff?
Aber kein weiteres Öl nach dem einen Start-nach-langer-Ruhe-Tröpfchen?
Ist die Batteriespannung angemessen hochgegangen?
Läuft der Kühlschrank mit dem Bordstrom?
Sonst noch irgendwas vergessen?

Nun erst dürfen bei uns die Leinen los.
Wir haben aber auch das Glück, daß unser Motor im Leerlauf kaum hörbar ist - vor dem Hintergrund üblicher Hafengeräusche praktisch gar nicht.
An einem absolut stillen Ankerplatz mit ruhigen Nachbarn bemühen wir uns natürlich, diese Phase möglichst kurz zu halten, evtl. auch unter Segeln abzulegen.

[PderSkipper]

Zitat von regal292

mein 4.3lx mercruiser läuft ca. 2 minuten bis die leinen verstaut sind. Dann gehts mit ca. 1200 touren hinaus bis 300meter ca. nochmals 5 minuten. bis dahin stimmt die temp. anzeige.

Genau so tu ich auch.

[boneman]

Achteraus frei ? Anwerfen, kontrollieren, ob ich jemanden mit dem Kühlwasserstrahl versenkt habe, Leinen los, Frau anbrüllen, weil ich was falsch gemacht habe, losfahren

[Eckaat]

Kommt auch drauf, ob wir von IB oder AB sprechen. Beim AB eher unkritisch, weil kaltlaufend konstruiert. Bis man in freiem Wasser ist, hat der die benötigte niedrige Temperatur allemal.

Gruß Ecki

[blaue-elise]

Ich lasse weder mein Auto noch mein Boot im Stand warmlaufen.
Beim Boot geht der Motor erst an, wenn ich die Leinen löse, damit ich gegebenenfalls Schub geben kann, bevor ich irgendwo gegen treibe. Unnötige Warmlaufphasen im Hafen vermeide ich allein schon aus Rücksicht. Auch wenn mein Motor kaum hörbar im Standgas läuft, kann ich es trotzdem nicht vermeiden, dass er Abgase produziert, die ich meinen Nachbarn nicht länger als unbedingt notwendig zumuten möchte.

Gruß
Norman

[SR 220 PEPE]

Zitat von blaue-elise

Ich lasse weder mein Auto noch mein Boot im Stand warmlaufen.
Beim Boot geht der Motor erst an, wenn ich die Leinen löse, damit ich gegebenenfalls Schub geben kann, bevor ich irgendwo gegen treibe. Unnötige Warmlaufphasen im Hafen vermeide ich allein schon aus Rücksicht. Auch wenn mein Motor kaum hörbar im Standgas läuft, kann ich es trotzdem nicht vermeiden, dass er Abgase produziert, die ich meinen Nachbarn nicht länger als unbedingt notwendig zumuten möchte.

Gruß
Norman

Moin,

halte es auch so wie Norman. Brauche von meinem aus Hafen sowieso ca 10 Min bis ich darf wie ich will...

Und da mir mal ein Profi gesagt hat, dass Boots-Motoren Leerlaufdrehzahl überhaupt nicht mögen, fahre ich die Maschine mit leichter Last warm. Heisst im Hafen 900-1000 und ab Hafenausfahrt 1200-1500. Soll angeblich besser sein

Kann ich aber nachvollziehen, wenn ich sehe, wie sich einige Maschinen im Leerlauf schütteln...

Gruß Jan

[Judschi]

ZITAT: Sobald ich auf dem Boot bin Motor starten und im Standgas laufen lassen.

Es soll auch Leute geben, die morgens aus der Haustür kommen, das Auto anschmeissen und wieder in Haus gehen. Wenn sie wieder rauskommen, ist der Wagen geklaut
Nein ganz im Ernst, so wie zuvor auch schon beschrieben. Motor erst starten bevor die Leinen gelöst werden, dann aus dem Hafen rausfahren und ehe ich das Fahrwasser erreicht habe, bzw. weit genug von Ufer entfernt bin, sind auch schon 5-6 Minuten vergangen. Und dann hopp-galopp

[Jörg]

Zitat von blaue-elise

Ich lasse weder mein Auto noch mein Boot im Stand warmlaufen.
Beim Boot geht der Motor erst an, wenn ich die Leinen löse, damit ich gegebenenfalls Schub geben kann, bevor ich irgendwo gegen treibe. Unnötige Warmlaufphasen im Hafen vermeide ich allein schon aus Rücksicht. Auch wenn mein Motor kaum hörbar im Standgas läuft, kann ich es trotzdem nicht vermeiden, dass er Abgase produziert, die ich meinen Nachbarn nicht länger als unbedingt notwendig zumuten möchte.

Gruß
Norman

Du hast auch keinen amerikanischen V8 bei dem du Gefahr läufst, das er beim Einkuppeln ausgeht und das Boot manövrierunfähig ist
Nach 2 Minuten traue ich meinem Motor auch, nur manchmal geht er nach 1min Leerlauf aus, warum auch immer

[blaue-elise]

Auch wenn es kein V8 ist, einen amerikanischen habe ich in meinem Boot auch. Aber der läuft.
Wenn die wirklich so schlecht eingestellt sind, dass sie minutenlange Warmlaufphasen brauchen, um nicht auszugehen, muss das wohl so sein. Aber ich kenne genügend Leute, die lassen ihr Boot freiwillig 10 Minuten im Hafen laufen, nur damit beim Rausfahren aus der Box der Motor schon die Betriebstemperatur errreicht hat, dass man sofort den Hebel auf den Tisch legen kann. Das muss nicht sein, finde ich.

Gruß
Norman

[peterhubertus]

"mit leichter Last", das ist richtig. Erst unmittelbar vor 'Leinen los' Motor starten, Kühlwasser und Öldruck kontrollieren und dann sofort gemächlich losfahren. Motoren brauchen bei Leerlaufdrehzahl ohne Last zu lange, bis sie warm sind und das tut ihnen nicht gut. Im Auto gilt genau dasselbe. Und im Winter erst recht!

Wenn man sofort nach 'Leinen los' viel Leistung braucht (aus welchem Grund auch immer), dann zuvor, noch mit 'Leinen fest', einkuppeln und mit leicht erhöhter Drehzahl warmlaufen lassen.

[Nils]

Im Leerlauf wird unser Motor ewig nicht warm. Daher schmeißen wir ihn ca. 1-2 min vor Ablegen an, damit er zum Losfahren gut rund läuft. Dann eigentlich nie mehr als halbe Last, meist deutlich weniger. Und wenn er dann warm ist sind eigentlich auch schon die Segel oben, es sei denn es ist Ostwind - dann müssen wir noch eine halbe Stunde bis Schleimünde motoren.

[dietmarf]

Hallo,

ich muss meinen Motor ( Volvo Penta ) auch ein paar Minuten warmlaufen lassen. Ich kann es nicht riskieren, dass mir der Motor beim Schalten ausgeht, da ich dann gegen andere Boote treibe. Unwohl ist mir dabei immer. In den Volvo Penta Antrieben lauft die Ölpumpe nur wenn ein Gang geschaltet ist, das heißt das obere Getriebe läuft trocken. Hab ich recht René ?

Gruß

Dietmar

[f.j.freund]

Hallo und guten Morgen,
unser erster AB-Motor ein russisches Wunder der Marke Weterok mußte mit blauer Zweitaktfahne mindestens 10 min warmlaufen um nicht schon beim Gangeinlegen auszugehen.
Der danach folgende Mercury F50 BF (Vergaser) brauchte ca. 2-3 min um willig Gas anzunehmen. Unser aktueller Suzuki DF 90 braucht als Einspritzer überhaupt keine Warmlaufzeit - Motor an, Leinen los und Abfahrt.

Viele Grüße

Jürgen

www.juergen-freund.de

[Freibeuter]

Anschmeißen... einige Sekunden warten bis das Öl grob überall angekommen ist, dann mit mäßiger Drehzahl 15 bis 20 Min Warm fahren und dann "Schub Rakete".

Maßgeblich ist nicht die Wassertemp., sondern die Öltemp. und die dauert Bauart bedingt länger!

Im Stand warm laufen lassen ist trügerisch!!!


Mann könnte sehr vereinfacht sagen:

• Wasser ist die Äussere und Öl die Innere - Kühlung des Triebwerks und im Stand wird die äussere Kühlung zu erst erreicht.

Das gilt Hauptsächlich für die Ölumlauf -bzw. Öldruckschmierung.

Verschleiss im Antrieb entsteht hauptsächlich in den Kaltstart-Phasen, wenn nämlich die verbauten Materialien sich je nach deren eigener Spezifikation, verschieden Ausdehnen.
Öl soll nicht nur Schmieren, sondern auch u.a. Wärme ableiten bzw. weiterleiten. Das kann es aber nur wenn die Arbeitsviskosität des Öls erreicht ist. Selbst wenn das Ölmanometer eigentlich Ok im Startbetrieb anzeigt, sollte man bedenken das, dass für kaltes und zähes Öl angezeigt wird und u.U. es nicht gewährleistet ist, das kritische Punkte wie z.B. Ölübergabebohrungen zur Nockenwelle perfekt geschmiert werden.

Leider und dummerweise sind Bezugsgrößen von der Parametersteuerung bei vielen Motoren abhängig von der Wassertemp. und die Motoren zicken deshalb falls noch ein bisschen, wenn keine "Wasser warm - Freigabe" geschaltet ist.

[Nils]

Hi!
Aber bedeutet das nicht auch, dass es egal ist, wie lange ich den Motor nach der Kaltphase laufen lasse? Schädlich ist eben vor allem die Kaltphase. Das heißt jedesmal, wenn ich den Motor starte, wird ihm geschadet (wenn ich nicht nicht starte allerdings ja auch, das ist ja das Dilemma ). Dabei müsste es doch recht unerheblich sein, ob ich den Motor später im warmen Zustand noch stundenlang laufen lasse oder nicht?!
Klar, bemessen auf die Laufleistung der Jahre in Angabe von Kilometern oder Betriebsstunden steht ein langstreckenerpropter Motor besser da als einer, der nur Kurzstrecken gefahren ist.
Aber generell müsste es dem Motor doch genauso geschadet haben, wenn ich ihn nur zum Verlassen des Hafens nutze (gerade eben etwas warm geworden), als wenn ich ihn anschließend auch noch 2 Stunden in Betrieb habe - denn schaden tut doch die Kaltphase (oh mann, wenn man sich nicht so recht auszudrücken weiss, wiederholt man sich aber oft...).