boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 23.07.2007, 19:56
pidi2 pidi2 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 27.02.2007
Ort: Oberfranken
Beiträge: 122
19 Danke in 10 Beiträgen
Standard VRO System stilllegen

VRO System stilllegen
Hallo, findet sich niemand, der weiß wie man bei einem 115 PS
Johnson BJ 95 die VRO stilllegt und den Alarm abschaltet?
Ich kann auch keinen extra Sensor finden mit braunen Kabel, wie
teilweise in älteren Themen angesprochen wurde.
Bei mir kann ich nur ein 2 poliges Kabel vom Öltank finden und einen
3 poliges Kabel, das aus der VRO Pumpe kommt.


Ich möchte am Wochenende in den Urlaub fahren,
aber vom Forum, ist anscheinend keine Hilfe zu erwarten?
Vieleicht, erbarmt sich mal ein Moderator in meinem Fall.
Danke!!!!

Gruß Dieter
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 25.07.2007, 08:32
pidi2 pidi2 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 27.02.2007
Ort: Oberfranken
Beiträge: 122
19 Danke in 10 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
VRO System stilllegen
Hallo, findet sich niemand, der weiß wie man bei einem 115 PS
Johnson BJ 95 die VRO stilllegt und den Alarm abschaltet?
Ich kann auch keinen extra Sensor finden mit braunen Kabel, wie
teilweise in älteren Themen angesprochen wurde.
Bei mir kann ich nur ein 2 poliges Kabel vom Öltank finden und einen
3 poliges Kabel, das aus der VRO Pumpe kommt.


Ich möchte am Wochenende in den Urlaub fahren,
aber vom Forum, ist anscheinend keine Hilfe zu erwarten?
Vieleicht, erbarmt sich mal ein Moderator in meinem Fall.
Danke!!!!

Gruß Dieter

Danke Leute, für eure Hilfe Super Forum

Gruß Dieter
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 25.07.2007, 13:19
Benutzerbild von marsvin
marsvin marsvin ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.02.2002
Ort: Seevetal+Falshöft/Angeln
Beiträge: 3.528
Boot: Condor 55 "marsvin"
13.418 Danke in 3.383 Beiträgen
Standard

Vielleicht weiss es einfach niemand, kein Grund ausfallend zu werden,
Siggi
__________________
Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 25.07.2007, 15:12
Benutzerbild von Eckaat
Eckaat Eckaat ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 07.08.2005
Ort: Volksrepublik Mecklenburg
Beiträge: 6.476
Rufzeichen oder MMSI: Wer bekommt das Lammfilet mit grünen Bohnen?
16.423 Danke in 5.873 Beiträgen
Eckaat eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Möglicherweise kann auch niemand mit dem Begriff VRO etwas anfangen, gemeint ist die automatische Öldosierung.

Keine Ahnung weshalb Du das deaktivieren willst, aber die einfachste Lösung ist etwas Öl im Tank zu lassen, den Tank abzuklemmen und 2 Bypässe zu legen. Einen für den Sprit an der Pumpe vorbei und einen an der Pumpe, damit sie das Öl immer fröhlich im Kreis pumpt. Dann gibts keinen Alarm weil der Motor das nicht "merkt" und alles ist schön.


Allerdings ist es so, daß die Pumpe drehzahl- und lastabhängig dosiert, mit einem Standardgemisch wird dein Motor in bestimmten Situationen gemischtechnisch zu fett und dann wieder zu mager laufen.

Gruß Ecki
__________________
Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi



Geändert von Eckaat (25.07.2007 um 15:16 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 25.07.2007, 23:00
Benutzerbild von mailo
mailo mailo ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 15.10.2006
Ort: Berlin
Beiträge: 823
Boot: aria
439 Danke in 184 Beiträgen
Standard

Wenn man mal die Suchebenutzt wird man ca. 20 Beiträge weiter unten etwa genau die selbe Frage finden !
__________________
Liebe Grüße aus Berlin

Christian



Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 25.07.2007, 23:15
Benutzerbild von Eckaat
Eckaat Eckaat ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 07.08.2005
Ort: Volksrepublik Mecklenburg
Beiträge: 6.476
Rufzeichen oder MMSI: Wer bekommt das Lammfilet mit grünen Bohnen?
16.423 Danke in 5.873 Beiträgen
Eckaat eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Ja, irgendwie ist der Pitti neben der Spur.

Gruß Ecki
__________________
Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi


Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 26.07.2007, 07:47
pidi2 pidi2 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 27.02.2007
Ort: Oberfranken
Beiträge: 122
19 Danke in 10 Beiträgen
Standard

Hallo Eckaat,

warum ich das VRO Sytem stilllegen möchte hat verschiedene Gründe.
1. Unter Last kommt manchmal das Warnsignal.
2. das man bei Hochleistungsseinsatz neben der VRO noch Gemisch tanken soll.
3. viele Hersteller schreiben im Handbuch das bei Gewerblicher Nutzung mit 1:50 gemischt werden soll,
4. diese vro pumpen gehen gerne mal kaputt.
wenn das passiert kriegt der kolben kein zu wenig öl, ergebnis: kolbenfresser
5. Man hört öffters, das zusätzlich 1:100 im Tank beigemischt wird, weil
man dem VRO Systm nicht traut.
6. Der Verkäufer meines Motors, schließt Schäden, durch das VRO System
von der 1 jährigen Garantie aus.

Wenn ich die Suchfunktion nehme, finde ich nichts über die
2 Bypässe, von denen Du schreibst.

Gruß Dieter
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 26.07.2007, 09:30
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Ort: Gemany
Beiträge: 5.190
Boot: Gummikreuzer
Rufzeichen oder MMSI: -
6.174 Danke in 3.444 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
Hallo Eckaat,

warum ich das VRO Sytem stilllegen möchte hat verschiedene Gründe.
1. Unter Last kommt manchmal das Warnsignal.
2. das man bei Hochleistungsseinsatz neben der VRO noch Gemisch tanken soll.
3. viele Hersteller schreiben im Handbuch das bei Gewerblicher Nutzung mit 1:50 gemischt werden soll,
4. diese vro pumpen gehen gerne mal kaputt.
wenn das passiert kriegt der kolben kein zu wenig öl, ergebnis: kolbenfresser
5. Man hört öffters, das zusätzlich 1:100 im Tank beigemischt wird, weil
man dem VRO Systm nicht traut.
6. Der Verkäufer meines Motors, schließt Schäden, durch das VRO System
von der 1 jährigen Garantie aus.

Wenn ich die Suchfunktion nehme, finde ich nichts über die
2 Bypässe, von denen Du schreibst.

Gruß Dieter
Das ist wohl der Witz des Jahres

Aber dann mische einfach 1 zu 50 in den Kraftstofftank , dann räuchert bzw. nebelt das zwar etwas aber beruhigt dein Gewissen, und das PIP PIP kann andere Ursachen haben, z.B Überhitzung des Motors oder ähnliches, weil da in der Regel mehrere Warneinrichtungen des Motors mit dran hängen.
Und ob dein VRO funktioniert kannst Du doch daran sehen ob Dein Ölbehälter leer wird, und wenn du die getankte Spritmenge ins Verhältnis zum Ölverbrauch aus dem Behälter setzt dann hast Du auch nen Mittelwert wie gut er dann schmiert, kann doch nicht so schwierig sein.
Und das VRO mischt variabel , zb, bei Leerlauf 1 : 100, bei Vollast 1 : 50,

gruss auch dieter

Geändert von diri (26.07.2007 um 09:52 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 26.07.2007, 09:41
Benutzerbild von Eckaat
Eckaat Eckaat ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 07.08.2005
Ort: Volksrepublik Mecklenburg
Beiträge: 6.476
Rufzeichen oder MMSI: Wer bekommt das Lammfilet mit grünen Bohnen?
16.423 Danke in 5.873 Beiträgen
Eckaat eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
Hallo Eckaat,

warum ich das VRO Sytem stilllegen möchte hat verschiedene Gründe.
1. Unter Last kommt manchmal das Warnsignal.
Dann stimmt mit Deiner Kühlung irgendwas nicht, ich würde mal die Kühlwasserkanäle checken oder einen neuen Impeller einbauen. Das Ölsignal kommt nur bei zu niedrigem Ölstand.

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
2. das man bei Hochleistungsseinsatz neben der VRO noch Gemisch tanken soll..
Steht das im Handbuch? Das sind die üblichen Zweitaktmärchen.

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
3. viele Hersteller schreiben im Handbuch das bei Gewerblicher Nutzung mit 1:50 gemischt werden soll,
..
Steht nicht im Handbuch. Das sind die üblichen Zweitaktmärchen.

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
4. diese vro pumpen gehen gerne mal kaputt.
wenn das passiert kriegt der kolben kein zu wenig öl, ergebnis: kolbenfresser
Wenn man zu prasslig ist rechtzeitig Öl nachzufüllen.

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
5. Man hört öffters, das zusätzlich 1:100 im Tank beigemischt wird, weil
man dem VRO Systm nicht traut.
..
Man hört unter Bootsfahrern eine Menge Mist. Das sind die üblichen Zweitaktmärchen.

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
6. Der Verkäufer meines Motors, schließt Schäden, durch das VRO System
von der 1 jährigen Garantie aus...
Mit welcher Begründung?

Zitat:
Zitat von pidi2 Beitrag anzeigen
Wenn ich die Suchfunktion nehme, finde ich nichts über die
2 Bypässe, von denen Du schreibst.
Wozu habe ich das ein paar Beiträge weiter oben erklärt? Ich glaube Du hast nicht allzuviel Ahnung von dem, was Du hier erläutert haben möchtest.

Gruß Ecki
__________________
Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an.
Leo Tolstoi


Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 26.07.2007, 10:00
Benutzerbild von apiroma
apiroma apiroma ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 26.03.2002
Ort: Erde
Beiträge: 6.850
Boot: z. Z. kein Boot
Rufzeichen oder MMSI: DF....
3.460 Danke in 2.415 Beiträgen
Standard

Schon gesehen??
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=34123
__________________
Grüße
Karl-Heinz
----------------
"Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:
Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
Mit Zitat antworten top
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 05:46 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.