Hilfskontakt Magnetschalter per Relais ersetzen

[Meistereder]

Hallo Bootsfreunde.
An meinem Anlasser-Magnetschalter ist der sogenannte Hilfskontakt korrodiert, der dem Motor beim Start hilft. Ohne diese Hilfe ist das Anlassen unmöglich. Bisher überbrücke ich diesen per Krokoklemmenkabel beim Starten von Plus zur Zundspule. Da springt er sofort an.
Nun möchte ich dies über ein Relais machen, das anzieht, wenn ich den Zündschlüssel drehe.
Hat jemand von Euch damit schon Erfahrung ??? Nicht, dass mir was abbrennt oder so...
An welches Kabel muss ich denn im Motorraum rangehen, welches ist in der Regel das Kabel (Farbe) vom Zündschloß, das beim Starten den Anlasser betätigt ???
Holdrio...

öööhm.. wenn dieser Kontakt "nur" korrodiert ist... wieso machst Du ihn nicht sauber?

[Meistereder]

Schon probiert. Ist innen im Magnetschalter, nicht aussen. Keine Chance.

[Cyrus]

Nimm einfach die zweite dünne Leitung die zum Anlasser geht.
Die kommt vom Zündschloß. Mit dieser kannst Du dann das Relais ansteuern.

[Meistereder]

Zu Cyrus Antwort:
Ich habe jetzt mal geschaut. An den Anlasser gehen 5 Kabel. Rot (Plus), Schwarz (Masse), Lila (von der Zündspule) orange und gelb/rot (sind beide auch am Zündschloß zu sehen.
Welches der beiden Kabel soll ich nutzen ??? Das orange ist auch ziemlich stark, das gelb/rote etwas dünner. Muss das Kabel, mit dem ich an das Relais gehe, denselben Querschnitt haben ???
Gruss, Patrick

[Cyrus]

Zitat von Meistereder

Zu Cyrus Antwort:
Ich habe jetzt mal geschaut. An den Anlasser gehen 5 Kabel. Rot (Plus), Schwarz (Masse), Lila (von der Zündspule) orange und gelb/rot (sind beide auch am Zündschloß zu sehen.
Welches der beiden Kabel soll ich nutzen ??? Das orange ist auch ziemlich stark, das gelb/rote etwas dünner. Muss das Kabel, mit dem ich an das Relais gehe, denselben Querschnitt haben ???
Gruss, Patrick

Was für ein Motor ist das denn? Die Farben haben sich schon häufiger geändert.
Normalerweise mußt du das Kabel nehmen was auch am plus der Zündspule zu sehen ist. Laut Plan sollte es ein lila/gelbes Kabel sein.

Aber das ist auch egal. Das gelb/rote (bitte kontrolieren) schaltet den Magnetschalter also auch Dein Relay. Jetzt schaltest Du mit dem Relay ein Plus (lila) auf die Zündspule.

[Meistereder]

Der Motor ist ein 3.0l Mercruiser, BJ. 90, 130 PS.
Das Kabel, dass mit dem dicken roten zusammen an Plus des Magetschalters geht, ist orange. Das andere (gelb/rote) Kabel geht an einen anderen Kontakt am Magnetschalter.
Bin nicht der Elektrikprofi. Daher wahrscheinlich die blöden Fragen.
Wie ist das mit dem Querschnitt des Kabels, mit dem ich von dem betreffenden Kabel abzweige, muss das identisch sein ???
Und nun zum Anschluss des Relais. Hat ja vier Kontakte. An den einen kommt Plus von der Batterie, an den gegenüber liegenden kommt das Kabel zur Zündspule. An den dritten Kontakt kommt die Steuerleitung vom Zündschloß. Aber was ist mit dem vierten Kontakt ??? Bleibt der frei ?
Ist ein Standard-Fahrzeug-Relais von Conrad Electronic.
Danke, Patrick

[Cyrus]

Zitat von Meistereder

Der Motor ist ein 3.0l Mercruiser, BJ. 90, 130 PS.
Das Kabel, dass mit dem dicken roten zusammen an Plus des Magetschalters geht, ist orange. Das andere (gelb/rote) Kabel geht an einen anderen Kontakt am Magnetschalter.
Bin nicht der Elektrikprofi. Daher wahrscheinlich die blöden Fragen.
Wie ist das mit dem Querschnitt des Kabels, mit dem ich von dem betreffenden Kabel abzweige, muss das identisch sein ???

ja, oder es muß eine Sicherung dazwischen.

Und nun zum Anschluss des Relais. Hat ja vier Kontakte. An den einen kommt Plus von der Batterie, an den gegenüber liegenden kommt das Kabel zur Zündspule.

Ja das lila Kabel wird geschaltet und geht zur Zündspule

An den dritten Kontakt kommt die Steuerleitung vom Zündschloß. Aber was ist mit dem vierten Kontakt ??? Bleibt der frei ?
Ist ein Standard-Fahrzeug-Relais von Conrad Electronic.
Danke, Patrick

Der vierte kommt an die Masse (schwarz) Sonst kann die Spule nicht anziehen.