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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Umrüsten auf Zweikreiskühlung
Hallo zusammen, ich überlege, ob ich meine 86er SeaRay Seville 56 (OMC 4,3 175 hp) auf Zweikreiskühlung umrüsten soll.
Meine Fragen hierzu: - Wer macht so etwas? - Mit welchen Kosten muss ich rechnen? - Macht das überhaupt Sinn (bzw. unter welchen Voraussetzungen)? Freue mich auf viele Antworten!
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Grüße vom Rheinufer, Tim _______________________________________ Wir brauchen keine Opposition, weil wir sind schon Demokraten! (G. Polt) |
#2
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Hallo Findus!
Zweikreiß kühlung macht in der regel immer sinn! Da du den Motor kein Eiskaltes Wasser mehr zufügst. Wenn du im Salzwasser fährst kann ich kein Salz mehr in den Kühlkanälen ablagern! Jetzt ist nur die frage wie zu sind deine Kühlkanäle? Ich denke Cyrus kann dir da aber weiter helfen! Gruß Kostjanix
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Und kost Benzin auch 3,10€ macht ja nix, Kostjanix |
#3
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Die Kühlkanäle müssten relativ frei sein, Salzwasser kennt mein Boot noch nicht.
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Grüße vom Rheinufer, Tim _______________________________________ Wir brauchen keine Opposition, weil wir sind schon Demokraten! (G. Polt) |
#4
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Hallo Findus!
Eine Zweikreiskühlung ist zweifellos eine gute Sache. Fragt sich nur ob sich die Geschichte für Dich lohnt. Also ich habe eine Einkreiskühlung an meinem Volvo und fahre im Salzwasser. Bei mir läuft das so, wenn ich nach dem Urlaub in Kroatien mein Boot aus dem Wasser krahnen lasse dann kommt sofort der Spühlanschluß an den Z-Antrieb und der Motor läuft mind. 15 Minuten mit Süßwasser. Dann wird bei mir zuhause innerhalb 2-3 Wochen der Motor nochmals mit Süßwasser gespühlt und dann komplett das Kühlsystem mit Frostschutz durchgespühlt - wieder über den Spühlanschluß (Ohrhörer). Damit ist der Motor komplett mit Frostschutz gefüllt. Dies hat sich bewährt und auch mein Volvo Händler hat gesagt, wenn Sie das machen, dann gibt es keine Probleme. Wenn ich natürlich mein Boot das ganze Jahr im Salzwasser hätte, dann würde ich mir wahrscheinlich trotzdem eine 2-Kreiskühlung einbauen. Gruß Reimar
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Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld! |
#5
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ZWeikreiskühlung hat auf jedenfall den Vorteil, das man durchgehend Frostschutz und somit Rostschutz im Kühlsystem hat!
Der weitere Vorteil, wie oben schon erwähnt ist, das der Motor kein kaltes Seewasser mehr bekommt! Habe meinen Volvo (?) V8 im letzten Winterlager auf Zweikreis umgerüstet, aber leider noch keine Testergebnisse da erst eine Std. gefahren! Zu den Kosten kann ich auch nicht viel sagen, da ich meine Anlage im guten gebrauchten Zustand bei Ebay ersteigert habe! Komplett für etwas über 100 Euro! Für mich war die Anlage wichtig, da mein Boot meist bis November im Wasser bleibt und dann doch schon Frostgefahr besteht!
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Grüße vom Pottkind Ricky |
#6
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Hallo
Ich finde es macht schon Sinn. Mit einer Zweikreiskühlung bekommt der Motor eine höhere Betriebstemparatur. Weniger Verschleiß bischen weniger Kraftstoff- verbrauch. Und das Einwintern ist auch einfacher. Gruß Edwin |
#7
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Omc 4,3 175 hp
hallo Tim,
ich kann dem was ich von den anderen gelesen habe zu Deinem Thema nur zustimmen. Hab aber selber einige Fragen an Dich zu deinem Motor da ich gerade eine Deltamarine 550 mit dem gleichen Motor BJ 1977 hübsch mache. Kannst Du mir neuralgische Punkte nennen,worauf ich achten sollte? ca. Kraftstoffverbrauch etc. das wär ein feiner Zug, bedanke mich im voraus, Gruß aus Hamburg Rolf
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"...die Welt hat genug für jedermanns Bedürfnisse" "...aber nicht für jedermanns Gier..." |
#8
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Alter Schwede...der Trööt ist aus 2003 ...bist du Baggerfahrer von Beruf????
Tim war 2008 zuletzt online...der meldet sich bestimmt gleich. Gruß, Frank.
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Wer dauernd im Dreieck springt, hat offensichtlich Kreislaufprobleme.
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#9
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
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