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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#1
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Videos vom Slippen- Boat launching
Hab mal gestöbert und diese paar netten Videos gefunden
Vielleicht habt ihr noch andere, oder eigene und man kann einen Sammelthread machen. Da kann man sich einiges abgucken, gerade, wenn man noch nicht so viel Erfahrung hat, finde ich zumindest. Große Boote kann man nicht slippen? Gehr doch Am besten ist der Sound des ersten Trucks http://de.youtube.com/watch?v=R6tbAB...eature=related http://de.youtube.com/watch?v=elIi_4...eature=related Slippen am Strand, mit den etwas anderen Zugfahrzeugen Das Ende ist nicht enpfehlenswert, wenn man gerade isst... http://de.youtube.com/watch?v=lBz2Rf...e=related:lol: Es geht auch ohne Zufahrzeug, sehr geil wie ich finde http://de.youtube.com/watch?v=kTYCLG...eature=related Es muss nocht immer gleich ein Passat sein http://de.youtube.com/watch?v=7KEcUk...eature=related Und so macht man es nicht http://de.youtube.com/watch?v=9T2lYF...eature=related Das waren nur einige wenige... mfG Christian
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#2
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Interessante Sache
http://www.youtube.com/watch?v=Gxzvg...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=RgJBX...eature=related Die Leute denken beim Bau auch ein wenig nach http://www.perfecttrailer.de/html/fahrzeugbau.html mfG Christian |
#3
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"... denn ihre knappe Freizeit ist zu kostbar für langwieriges slippen"
slippen in nur 3 Minuten - ich lach mich weg Da war Karlsons Mopedladen Werbung ja 100 x besser Regel Nr. 1 beim slippen: Ruhe bewahren und Zeit dabei lassen. Lars |
#4
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der perfekte trailer hat also reifen mit 35er höhe. das gibt ne tolle optik und am nächsten bahnübergang schlägts einem das boot in stücke. reinfahren können ohne das lichtleisten-gerödel imponiert mir dennoch.
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der frühe Vogel kann mich mal... |
#5
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Hattest Du den Eindruck, die haben sich sehr beeilt?
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#6
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Das Slippen ging denen recht routiniert von der Hand, gar keine Frage.
Mir ist nur nicht ganz klar, welchen besonderen Anteil der Trailer dabei hatte. Der war komplett im Wasser. Das wäre mit jedem anderen Trailer und der Routine auch gegangen, denke ich. Selbst die Lichtleiste abmachen und dranmachen dauert keine 20 Sekunden.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages! |
#7
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Eine Schau ist das schon, wenn nix beachtet (Welle, Strömung, Salz) oder montiert (Lichtleiste) werden muss.
Auf den Trailer auffahren ist jedenfalls nicht nachahmenswert Lars |
#8
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Nenn mir doch mal Deine Grundlage für diese gewagte Behauptung.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#9
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ganz einfach: viel zu riskant.
Lars |
#10
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Da ist ein Trailer genaustens auf ein Boot eingestellt,
das es so gut wie nicht zu vermeiden ist, daß alles klappt. Schreib hier besser nichts mehr, Lars.
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#11
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Meiner Meinung sah das recht entspannt aus und auf den Trailer gefahren bin ich auch schon öfter
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#12
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wer auf seinen Trailer auffährt, braucht sich nicht zu wundern, wenn die VK den dabei entstandenen Schaden nicht zahlt
Lars |
#13
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Du solltest doch besser nichts mehr schreiben.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#14
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Zitat:
Das ist reine Übungssache.
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack
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#15
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Unfälle bzw. Schäden, die beim Aufslippen unter Motor entstehen sind versichert? Das wäre mir neu
Lars |
#16
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Zitat:
damit das eben nicht passiert. Hab ich unter anderen auch, mit zB. genau dem gleichen Bootstyp.... Und da ich jede Saison viele hundert Mal slippe, schreib ich Dir das hier. Also schau Dir so einen Trailer mal genauer an, denk ein paar Wochen drüber nach und meld Dich ggf. wieder, wenn Du Fragen hast.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#17
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Die Frage steht weiter oben.
Zahlt die VK, wenn beim Aufslippen unter Motorkraft die Welle, Prop (oder sonstwas) beschädigt wird? Ja oder Nein? |
#18
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Ist das dein Hauptproblem ob die Versicherung bezahlt
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#19
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Nein, aber einer der Gründe die mich bisher vom "üben" abhielten.
Lars |
#20
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Zitat:
Kannst beim "Pimpen" meines gerade zugalssenen US-Trailers helfen und gleichzeitig Deine Fragen hier dann selbst beantworten.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#21
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Ich fahre schon immer mit Boot auf den Trailer drauf (Langauflagen)
und ich mache schon lange keine Lichterleisten mehr weg. Vorraussetzung ist das passende Boot und Trailer (natürlich kein Salzwasser). Und zum slippen und Boot festmachen brauche ich weniger als 3 Minuten. Dafür putze ich mein Boot länger und steige nicht mit Schuhen hinein. Mein Trailer ist von SMP (USA).
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#22
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#23
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Zitat:
würde ich sofort machen, aber Berlin ist mir zu weit weg Lars |
#24
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Mir nicht - ich hoffe ich kriege die Checkmate mal zu sehen...
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MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Schabernack |
#25
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Kannst gern mal lang kommen.
Gerade auch wegen Deines Motors wäre es ja evtl. interessant für Dich.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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