Hilfe!! Kühlung dicht :-(

[Jürgen-Weber]

Hallo an alle bei dem wunderschönen Wetter

...bin heute bei meinem Liegeplatz losgefahren, als fast Ebbe war.
Beim losfahren war nur noch Schlamm unter mir (ich weiß, macht man nicht, war aber ein Familienausflug), ich wühlte mich da also irgendwie raus.
Nun, ca. 300 meter weiter wurde der Motor heiss, sodass das Kühlwasser kochte.
Ich machte den Motor aus, lies ihn abkühlen.
Nun habe ich das Problem, dass er immer zu heiss wird.
Er läuft gut, hat also wohl nichts an Kopf oder Kopfdichtung abbekommen.
Jetzt wird also wohl das Kühlsystem dicht sein, ...oder was ist die Ursache??
Was kann ich nun tun?
Es handelt sich um einen Mercruiser 3,7 mit alpha One Antrieb und 2 - Kreiskühlung.

...um schnelllllllle Hilfe würde ich mich freuen, da ich dann morgen gleich mal dabei gehen oder es in die Werkstatt bringen kann, damit es schnell wieder fit ist

....nette Grüsse,
Jürgen

[Cyrus]

Hallo Jürgen,

schraube mal die beiden Deckel vom Wärmetauscher ab und spüle den Tauscher mit dem Gartenschlauch.

[Jürgen-Weber]

Hi Cyrus

....es geht ja hier superschnell mit den Antworten !!!!

....ist der Tauscher dieses dicke lange rohr an der Seite unten am Motor?

Jürgen

[Cyrus]

Zitat von Jürgen-Weber

Hi Cyrus

....es geht ja hier superschnell mit den Antworten !!!!

....ist der Tauscher dieses dicke lange rohr an der Seite unten am Motor?

Jürgen

Ja genau... Das Ding hat vorne und hinten einen Deckel.

[Jürgen-Weber]

Super!!!!!!!

....vielen Dank, das werde ich morgen gleich probieren.

Hatte schon gedacht, ich muss es erst rausholen und unten am Antrieb beigehen.

Muss ich irgenetwas beachten, oder ist das einfach Deckel ab (beide), durchspülen, Deckel zu ?

Wo ich grade hier drin bin, noch ein paar Fragen:

1.Der Trimm zeigt nicht richtig an, sondern erst, wenn er fast ganz hoch ist.
Geht das auch so, oder muss das Boot dazu raus?

2.Welche Drehzahl ist bei dem Motor angemessen?(liegt jetzt bei Vollgasbei rund 4000 U/min) Habe eine 21 Schraube drauf.

3.Kann durch den Schlamm bei Ebbe sich der Geber für den Tacho auch vollstopfen, da das Boot am ersten Tag 5 meilen schneller war, als danach, bei gleicher Drehzahl?

Jürgen

[Frankie]

Wenn's nicht am Waermetauscher liegt, wie waer's wenn Du mal das ganze Kuehlsystem mit dem Gartenschleuch durchspuelst und dann eventuell mit Druckluft hinterher.

Das habe ich bei meinem kleinen 40PS AB auf der Suche nach einem Impellerteilchen auch gemacht, nachdem ich das Thermostat und die Sensoren ausgebaut habe.

So konnte ich feststellen, das ueberall fleissig Wasser und Luft rauskam und es demnach keine Verstopfungen gibt.
Vielleicht ist das ja bei solch einem grossen Motor auch moeglich.

[Jürgen-Weber]

.....alles wieder perfekt, hat geklappt mit dem Wärmetauscher.
Habe ihn ausgebaut und mit ´nem Dampfstrahler ´´durchgepustet´´

...habe eben eine schööööööööne Probefahrt gemacht

....würde mich trotzdem freuen, wenn noch jemand meine anderen Fragen beantworten könnte

V I E L E N D A N K,

Jürgen (der jetzt wieder Glückliche)

[Ebro Skipper]

Zitat von Jürgen-Weber

Wo ich grade hier drin bin, noch ein paar Fragen:

1.Der Trimm zeigt nicht richtig an, sondern erst, wenn er fast ganz hoch ist.
Geht das auch so, oder muss das Boot dazu raus?

2.Welche Drehzahl ist bei dem Motor angemessen?(liegt jetzt bei Vollgasbei rund 4000 U/min) Habe eine 21 Schraube drauf.

3.Kann durch den Schlamm bei Ebbe sich der Geber für den Tacho auch vollstopfen, da das Boot am ersten Tag 5 meilen schneller war, als danach, bei gleicher Drehzahl?

Jürgen

Hallo Jürgen,
ich bin zwar nicht der Spezi aber trotzdem werde ich mal versuchen Deine Fragen zu beantworten.
zu 1. Da sich das Anzeigeinstrument bewegt, gehe ich mal davon aus das es OK ist. Dann bleibt eigentlich nur der Geber, der auf der rechten Seite des Antriebs sitzt. Um diesen zu wechseln, muß das Boot aus dem Wasser.

zu 2. Hierzu kann ich Dir nur sagen , das meine BAYLINER 2052 mit 4,3 LX
und 23" Propeller eine Höchstdrehzahl von 4800 U/pm erreicht.

zu 3. Da der "Tacho" nicht elektrisch oder über eine Welle angetrieben wir, sondern über einen Schlauch der am sogenannten Staudruckgeber angeschloßen ist, der sich in Deinem Antrieb befindet, kann bei der Grundberührung auch Schlamm im Schlauch sitzen, der die Anzeige behindert.

Ich hoffe Dir geholfen zu haben und wünsche Dir das Du den Rest auch wieder in Ordnung bringst.

[Jürgen-Weber]

Hallo (auch) Jürgen

das mit dem Tacho dachte ich mir auch schon, bringt aber kaum was, das zu reinigen, da ich das dann jeden Tag machen müsste, weil ich an meinem Liegeplatz immer bei Ebbe im Schlamm liege

Mit dem Trimm werde ich dann mal dabei gehen, wenn ich es draussen habe, eilt ja nicht, obwohl es schon praktischer ist, das zu sehen, als immer nach gefühl zu trimmen ....die Anleitung dafür habe ich hier im Forum, glaube ich, schon mal entdeckt

Ich hatte auch erst eine Drehzahl von 4800 mit einer 19er Schraube, habe dann diese 21er drauf gemacht, nun dreht nur noch bei rund 4000, läuft aber genauso schnell und dürfte ja sogar sparsamer sein
Ausserdem läuft er ruhiger, anders hatte ich immer das Gefühl, als ob man (wie beim Auto) noch einen Gang höher schalten könnte.

Trotzdem kommt er genauso gut aus dem Wasser raus, wie mit der 19er.

...nette Grüsse aus Hamburg,
Jürgen

[alaska]

Ich habe auch den 3,7L-Motor mit 180PS.
Das Boot ist eine Regal 195 ca. 1600kg mit mir an Bord.
Nenndrehzahl laut Hersteller 4400-4800 U/min.
Die erreiche ich mit dem 21er Prop exakt.
Hatte vorher einen 19er drauf, erreichte locker 5100U/min.
Wenn Du nur 4000 erreichst, besteht die Gefahr nicht die optimale
Temperatur zu erreichen.

[alaska]

Übrigens,
wenn Du den Wärmetauscher offen hattest, prüfe die Dichtungen in
nächster Zeit auf ihre Dichtheit.Meist sind sie bei der zweiten Montage
nicht mehr absolut dicht!

[Jürgen-Weber]

Hi,

....die Temp zeigt bei mir zwischen 90 und 100 an.....
stieg mit der 19er allerdings bei Vollgas immer noch an...

Jürgen

[alaska]

Zitat von Jürgen-Weber

Hi,

....die Temp zeigt bei mir zwischen 90 und 100 an.....
stieg mit der 19er allerdings bei Vollgas immer noch an...

Jürgen

Das Thermostat öffnet bei diesem Motor erst bei 71Grad, also 90-100
Grad sind ok.

[roberto]

Hallo Leute,

ich habe auch einen 3,7 Liter Mercruiser BJ 1977. Bei mir ist folgendes aufgetreten.

Der Motor hat bis zu 3000 U/min normale Temperatur, darüber wird er über 100 °C heiß!

Letzte Woche fuhr ich Vollgas mit offenem Motorraumdeckel und sah, dass sich der Wasseranschluß der Wasserpumpe (Gummischlauch) über der Drehzahl von 3000U/min einzog und dadurch den Durchfluß verringerte. Nach genauer Kontrolle stellte ich fest, dass dieser Schlauch normalerweise eine Stahlspiralle innen hat. Es handelt sich nämlich dabei um eine Saugleitung.


Vielleict hilfts jemanden

Grüße Roberto