Kraftstoffleitung, Kupferrohr oder Schlauch?

[Sierra]

Moin,
gibt es für Sportboote die Vorschrift, dass die Kraftstoffleitung vom Tank in den Motorraum aus Kupfer sein muss, oder ist auch handelsüblicher Kraftstoffschlauch zulässig?

[45meilen]

Von so einer Vorschrift weiß ich nichts ( was nichts heißen soll )
Was spricht aber gegen einen Knickfrei verlegten Schlauch

[Sierra]

Zitat von 45meilen

Was spricht aber gegen einen Knickfrei verlegten Schlauch

Aus meiner Sicht gar nichts; ich möchte auch lieber Schlauch verwenden.
Ich habe nur irgendwo mal von der "Kupferrohr-Vorschrift" gelesen und möchte jetzt sicher gehen...

[45meilen]

Die Cu-Rohr Vorschrift kenne ich vom Gas. Vom Sprit allerdings nicht.

[glumpo]

Ich würde soviel wie möglich Kupferleitungen verlegen und so wenig wie nötig Schläuche.
Eigentlich nur nen Stückchen Schlauch zum Motor, den Rest Kupfer.
Hat fplgenden Hintergrund: ich hatte bei mir aufgrund de Benzinumschalttafel viele Schläuche verlegt und nun bemerke ich das diese etwas ausgasen und nach Benzin riechen, obwohl doppelt und von Gates und bla bla bla.
Habe jetzt auch ein Boot hergerichtet und alles in Kupfer gelegt bis auf ein Stück ( 15cm) zum Motor, und siehe da, es riecht garnichts mehr nichtmal ne Spur von Benzin

[Thomas Hamburg]

Aral hatte mal vor einiger Zeit auf seiner HP angeben, dass neben mehreren Ursachen ein Grund für Bakterienbefall im Diesel Kupfer in Frage käme.
Jedoch ist diese Problem durch schwefelärmeren Kraftstoff weniger relevant ?

In meinem Boot hat die Werft nur Schlauch verlegt, aber alle 30 cm solide gehaltert.

[Don P]

Die Cu-Rohr Vorschrift gab/ gibt es bei den Norwegern zur Erlangung
des " Norske --bl bla" Zertiffikats.
Bei Amis Schlauch " Fire´Retard" wegen Coast Guard Cert....

[ralfschmidt]

Zitat von Sierra

Aus meiner Sicht gar nichts

gegen Schlauch spricht eigendlich nur der Preis und die Haltbarkeit
Rohr ist viel preiswerter, und geht nicht kaputt

[Cyrus]

Chromrohr für die Spülkasten sieht auch noch nett aus.

[Sierra]

Danke allen für die freundliche Unterstützung!

[glumpo]

Hab da nen Auszug der U.S. Coast Guard gefunden

§ 119.455 Fuel piping.

(a)

The

materials and construction of fuel

lines, including pipe, tube, and hose,

must comply with the requirements of
this paragraph.
(1) Fuel lines must be annealed tubing
of copper, nickel-copper, or coppernickel
having a minimum wall thickness
of 0.9 millimeters (0.35 inches) except
that:
(i) Diesel fuel piping of other materials,
such as seamless steel pipe or
tubing, which provide equivalent safety
may be used;
(ii) Diesel fuel piping of aluminum is
acceptable on aluminum hull vessels
provided it is at least Schedule 80; and
(iii) When used, flexible hose must
meet the requirements of § 56.60–25 in
subchapter F of this chapter.
(2) Tubing connections and fittings
must be of nonferrous drawn or forged
metal of the flared type except that
flareless fittings of the nonbite type
may be used when the tubing system is
of nickel-copper or copper-nickel.
When making tube connections, the
tubing must be cut square and flared
by suitable tools. Tube ends must be
annealed before flaring.
(3) Cocks are prohibited except for
the solid bottom type with tapered
plugs and union bonnets.
(b) Installation. The installation of
fuel lines, including pipe, tube, and
hose, must comply with the requirements
of this paragraph.
(1) Diesel fuel lines may be connected
to the fuel tank at or near the bottom
of the tank.
(2) Fuel lines must be accessible, protected
from mechanical injury, and effectively
secured against excessive
movement and vibration by the use of
soft nonferrous metal straps that have
no sharp edges and are insulated to
protect against corrosion. Where passing
through bulkheads, fuel lines must
be protected by close fitting ferrules or
stuffing boxes. All fuel lines and fittings
must be accessible for inspection.

[Niksi]

Hallo,

also ..bei neuen Motoren, Hauptsächlich Einspritzern würde ich von Kupferrohr mal absehen,

weil..benzin oder Flüssigkeiten "Kavitieren" können..tolles wort

naja es führt dazu das sich Teile der Rohre ablösen (winzig) kleine und die Einspritzdüsen etc. verstopfen, das Problem hatten wir zu hauf als z.b die Optimax Motoren raukamen bei Mercury oder die MPI bei Mercruiser.

Viele kennen auch sicher noch die alten VP (Volvo Klemta) IB die zum teil Kupferrohre zur Kühlung am Motorblock und zur WP verlegt hatten (war das immer ein gefrickel die dichtringen an der wp am Kupferrohrkragen dicht zu bekommen)

also ich Rate von der Verlegung Kupfer oder ähnlich ab...

muss aber jeder selbst wissen..


P.S die Benzinfilter, selbst die minifilter an/in den Vergasern Einspritzern halten diese teilchen nicht auf

VA2A oder VA4A sind daher wenn auch teurer einzig geeignet dafür


________


Mfg

Frank

[Glastron-Michi]

Hallo,
bei meinem 30 Jahre alten Glastron sind die Leitingen, bis auf dei letzten ca. 30cm. zum Motor in Cu verlegt. Hatte bisher ("klopf auf Holz") keine Probleme.

Gruß
Michael

[Sierra]

Zitat von Glastron-Michi

Hallo,
bei meinem 30 Jahre alten Glastron

Genau darum geht es bei mir ja auch... (36 Jahre)

Bis auf ganz leichte Korrosion der Original-(Kupfer)-leitung sieht sie noch sehr gut aus.
Da durch den neuen Motor die ursprüngliche Position des Wasserabscheiders verändert werden muss, ist sie jetzt leider zu kurz; deshalb überhaupt die Frage und der Bedarf an Erneuerung.

Da durch den neuen Motor erheblich höhere Strömungsgeschwindigkeiten in der Kraftstoffzuleitung zu erwarten sind, sollte ich das zitierte Kavitationsproblem sicher auch nicht vernachlässigen ...

[jessig1]

Hallo,

bei meinem letzten Boot, Glastron V 164, waren auch Kupferleitungen verlegt.

Nach wochen langer Sucherei, der Motor ging bei Vollgas immer aus, wurde als letzte Möglichkeit diese Kupferleitung ausgebaut.
Es war erschreckend, wie die Leitung innen aussah. Sie hatte sich mit irgend einem Dreck zugesetzt und dadurch nicht mal mehr die Hälfte des ursprünglichen Durchmessers für den Durchfluß.

Gruß Jürgen

[45meilen]

Zitat von jessig1

Hallo,

bei meinem letzten Boot, Glastron V 164, waren auch Kupferleitungen verlegt.

Nach wochen langer Sucherei, der Motor ging bei Vollgas immer aus, wurde als letzte Möglichkeit diese Kupferleitung ausgebaut.
Es war erschreckend, wie die Leitung innen aussah. Sie hatte sich mit irgend einem Dreck zugesetzt und dadurch nicht mal mehr die Hälfte des ursprünglichen Durchmessers für den Durchfluß.

Gruß Jürgen

Kein Filter, oder wat ??

[Bubi]

Zitat von jessig1

........ Sie hatte sich mit irgend einem Dreck zugesetzt und dadurch nicht mal mehr die Hälfte des ursprünglichen Durchmessers für den Durchfluß. ......

Gruß Jürgen

das kannst du bei schlauch aber auch haben,
das ist kein kupferspezifisches problem

[Thomas Hamburg]

Stimmt!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jessig1]

Zitat von 45meilen

Kein Filter, oder wat ??

Doch, aber der saß kurz vor der Benzinpumpe.