Zugmaul steht schräg!

[tamarus]

. Hallo zusammen,

brauche einen Rat von euch. Mein Zugmaul dreht sich immer um so ca.15-20° wenn ich mein Boot ziehe.

Deutet das daraufhin, dass mein Zugmaul ausgeleiert oder zu viel Spiel hat?
Ist bei jedem Zugfahrzeug so, kann also nicht am Kugelkopf liegen!

Bitte um Tipps!

Danke im voraus.

Markus

[challenger 490]

Hallo,
was hast für ein Zugmaul? Gebremster oder ungebremster Trailer?
Bei gebremstem,ist eine Beweglichkeit des Zugmauls ganz normal(natürlich im Rahmen)! Bei ungebremsten Trailer ist das Zugmaul Starr angebracht!

Gruss
Markus

[45meilen]

Wie schon geschrieben,
welcher Trailer, welches Fahrzeug, wieviel Gewicht

[tamarus]

sorry,

W.S.C. Trailer; einachsig; Gewicht zusammen mit Boot ca.2,2 to.
Zugfahrzeuge Opel Frontera; Mercedes E-Klasse und zuletzt Defender
Komischerweise dreht sich das Zugmaul immer nach backbord!

Hilft euch das weiter

Danke Markus

[AL]

Servus Markus,

da gleiche Problem habe ich auch, es dreht sich immer nach Steuerbord bei mir, es ist zwar kein Bootstrailer sondern ein Autotransporter. Bei mir ist es egal mit welchem Fahrzeug oder wie neu die AHK ist. Habe bei dem Hersteller mich mal schlauch gemacht und er sagte zu mir es ist normal. Habe auch schon einige Anhänger auf dem Parkplatz angeschaut von dem Hersteller und die stehen alle schief.
Mir ist es ein Rätsel, vielleicht liegt es bei mir an meinen Hersteller der das Problem nicht lösen kann.

Gruß
Alex

[el toro]

Zitat von tamarus

. Hallo zusammen,

brauche einen Rat von euch. Mein Zugmaul dreht sich immer um so ca.15-20° wenn ich mein Boot ziehe.

Deutet das daraufhin, dass mein Zugmaul ausgeleiert oder zu viel Spiel hat?
Ist bei jedem Zugfahrzeug so, kann also nicht am Kugelkopf liegen!

Bitte um Tipps!

Danke im voraus.

Markus

"Schlägt" die Kupplung/Zugmaul beim Lastwechsel
dann wäre sie verschlissen

[45meilen]

u.U. auch Kurvenabhängig

[alaska]

Zitat von tamarus

sorry,

W.S.C. Trailer; einachsig; Gewicht zusammen mit Boot ca.2,2 to

Hilft euch das weiter

Danke Markus

Das Zugmaul steht eigentlich selten genau gerade und muss beweglich sein.
Das ist in Ordnung.

Du solltest dir gelegentlich mal Gedanken machen wie stark dein Trailer überladen ist. Denn "einachsig" ist meines Wissens bei 1800kg Ende....

[Frank C.]

Hallo,
wenn das Zugmaul schräg steht läuft der Anhänger nicht gerade in der Spur.Das heißt entweder sitzt die Achse schief oder der ganze Anhängerrahmen ist verzogen was mir bei einem Gesamtgewicht von 2,2 Tonnen bei einem Einachser auch nicht wundern würde.

Gruß
Frank

[tamarus]

Danke an Alle,


werde jetzt im nahen Kieserwerk mal auf die Waage fahren um genau zu wissen was Boot und Trailer wiegen vielleicht ist der Trailer Gewichtsmäßig am Anschlag?

Kann mir nämlich gut vorstellen, dass dies der Fall ist, wäre aber echt

Schlagen tut nix, Anhänger läuft schnurgerade hinterher.

Ev. falsche Stützlast?

Grüße

Markus

[Water]

Der Kupplungskopf am Trailer muss drehbar gelagert sein, damit er die Verschränkung des Gespanns bei verschiedenen Untergründen mitmachen kann. Wäre dies nicht so, bestünde die Gefahr, dass sich der Kupplungskopf von der Anhängerkupplung lösen könnte.

Ich fahre nicht nur seit 20 Jahren mit Trailern. Ich baue sie sogar und der TÜV nimmt sie ab.

Wenn ein Mitglied der Community meint. "Selten so einen dämlichen Spruch gelesen zu haben", sollte es das Trailern lassen und sich ein Schlauchboot zulegen, aus dem man die Luft lassen kann. Dies hätte den Vorteil, dass er es im Kofferraum unterbringen kann und auf einen Trailer nicht angewiesen ist.

Damit erledigt sich das Problem von selbst.

[dieter]

sollte sich anhand des Wiegens herausstellen, dass da kilos in einem grüßeren Bereich zu viele sind - sollte er sich schon Gedanken machen...

auch wenn ich jetzt zu "gewisse Herren" gezählt werde ... ich fahre seit über 20 jahren verschiedenste Anhänger, und die Kupplung steht eigentlich immer normal und gerade auf der Kugel... wenn sie sich immer seitlich und in eine Richtung verdreht ist etwas nicht in Ordnung....

[Frank C.]

Zitat von Water

tamarus, mache Dir keine Gedanken, das ist normal. Auch auf die Gefahr hin, dass jetzt wieder "gewisse Herren" dagenhalten, des "Dagegenhaltenwolles" willen, sage ich Dir mit 30-jähriger Berufserfahrung, dass Du Dir bezüglich Deines vermeintlichen Problems keine Gedanken machen musst.

Gruß Walter

Moin,
selten so´n dämlichen Spruch gelesen.
Weiter werde ich mich zu dem Thema nicht äußern denn ich hab ja anscheinend keine Ahnung

[Fraenkie]

Zitat von Water

tamarus, mache Dir keine Gedanken, das ist normal. Auch auf die Gefahr hin, dass jetzt wieder "gewisse Herren" dagenhalten, des "Dagegenhaltenwolles" willen, sage ich Dir mit 30-jähriger Berufserfahrung, dass Du Dir bezüglich Deines vermeintlichen Problems keine Gedanken machen musst.

Gruß Walter

Ich schließe mich an--also rein sachlich gemeint.

Die Zugrohre können radial nach li u re verdreht werden bei abgekuppeltem Trailer.

Ein Defekt liegt da nicht vor. Aber aus "kosmetischen" Gesichtspunkten wollte ich das auch nicht haben wollen

Also würde ich mir eine neue Kupplung (also die Pfanne am Hänger) kaufen. Paar Schrauben, kost net die Welt. Vielleicht ist das Ding (also die "Pfanne" selber) leicht unsymmetrisch (Fertigungstoleranzen).
Wie soll ein einachsiger Hänger von der Kugel mit Freiheitsgraden in allen 3 Drehachsen zum "schräglaufen gezwungen werden ? Der läuft immer "wie an ner Schnur gezogen" hinterher. m.M.

[Frank C.]

Zitat von Water

Der Kupplungskopf am Trailer muss drehbar gelagert sein, damit er die Verschränkung des Gespanns bei verschiedenen Untergründen mitmachen kann. Wäre dies nicht so, bestünde die Gefahr, dass sich der Kupplungskopf von der Anhängerkupplung lösen könnte.

Ich fahre nicht nur seit 20 Jahren mit Trailern. Ich baue sie sogar und der TÜV nimmt sie ab.

Wenn ein Mitglied der Community meint. "Selten so einen dämlichen Spruch gelesen zu haben", sollte es das Trailern lassen und sich ein Schlauchboot zulegen, aus dem man die Luft lassen kann. Dies hätte den Vorteil, dass er es im Kofferraum unterbringen kann und auf einen Trailer nicht angewiesen ist.

Damit erledigt sich das Problem von selbst.

@Water,
du editierst deine Treads und schafts es sogar dabei noch dämlichere Sprüche zu klopfen
Auch ich habe schon einige Anhänger gebaut,kann also auch von etwas Erfahrung sprechen.Ich leite sogar so nebenbei eine Fahrzeugbaufirma und habe auch entsprechende Erfahrungen von Trailer/Anhängerbau bis zu einer Nutzlast von 30 Tonnen.So ganz nebenbei trailer ich mein Boot von Hamburg bis nach HR und hab in den letzten 18 Jahren schon einige Kilometer mit auflaufgebremsten Anhänger hinter mir.
Und dann kommst du mit dem Spruch ich sollte mir ein Schlauchboot zulegen damit ich nicht aufs Trailern angewiesen bin

Selten so gelacht

Trotzden einen schönen Gruß speziell an dich
Frank

[Water]

Lass gut sein Frank C!

Du hast falsch assoziert. Meine Bemerkung bezog sich nicht darauf, dass Du Dir ein Schlauchboot zulegen sollst, weil....., sondern vielmehr darauf, dass wieder Begriffe fallen, wie "dämlich" und so.

In anderen Foren bin ich solche herben Redensarten nicht gewohnt, da geht man respektvoller und höflicher miteinander um.

Ich habe selbst noch nie solche Ausdruckweisen gebraucht, wie ich sie hier zum Teil im Forum lese. Das verbietet mir schon mein Anstand vor dem Gegenüber, vor dem Mitmenschen, der auch seine Persönlichkeitsrechte hat.

Ich habe auch noch nie einem anderen seine Fachkenntnisse aberkannt bzw. diese in Zweifel gestellt. Das steht weder mir noch einem anderen zu.

Wenn ich eine Meinung zu einem technischen Problem wiedergebe, ist das meine Meinung, die ich äußere. Sie mag richtig oder falsch sein, aber sie basiert eben mal auf meinen Erfahrungen. Andere mögen andere Erfahrungen haben und aus diesem Grunde auch andere Meinungen. Verschiedene Meinungen sollten auch in einer pluralistischen Gesellschaft toleriert werden.

Normalerweise sollte jeder seine Meinung äußern können, ohne für sich in Anspruch nehmen zu wollen, dass nur er, die Lösung eines Problems kennt. Dazu sind Probleme bisweilen zu vielfältig und durchaus auch unter verschiedenen Problemstellungen zu betrachten.

Man kann durchaus mit konstruktiver Kritik ein Problem gemeinsam erörtern und sich im Wissen dahingehend ergänzen, dass eine gewisse kollektive Intelligenz im Forum zur Problemlösung beiträgt.

Eine moderate Kritik ist doch sicherlich für alle Forumsteilnehmer angenehmer, als wenn jeder auf den anderen verbal mit dem Hammer einschlägt.

In der Hoffnung, dass sich die Gemüter wieder beruhigen, sage ich mal

Gruß Walter

[Frank C.]

Hallo Walter,
die Gemüter sind beruhigt.
Mein Gemüt war aber auch nie erhitzt.
Also lassen wir es dabei.

Gruß
Frank