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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
03.06.2008, 20:45
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Höhe der Antikavitationsplatte
Hallo an alle,
mich beschäftigt schon seit einiger Zeit die Frage auf welcher Höhe die Antikavitationsplatte des Aussenborders bei dem unten gezeigten Rumpf sein muss  Unter der grünen Linie oder unter der Roten??? Ich habe dazu nicht wirklich zutreffende Infos gefunden Vielleicht kann mir da jemand von euch weiterhelfen.
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Gruß Holger   Meine Baustelle DE23.  "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky) 
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#2
03.06.2008, 20:48
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moin !
Bei meinem Angelkahn war mein 10PS Außenborder auf dem grünen Strich mit seiner Kavi-Platte. Das lief super und war richtig schnell  musst du ausprobieren. Ich nehme an ein Gleiter ? Wie lang ist das Boot ? Welcher Motor ? MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#4
03.06.2008, 21:08
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Ausprobieren geht leider noch nicht. Der Rumpf existiert im moment nur auf dem Papier, respektive auf dem CAD.
Demnächst aber auch als Modell im Maßstab 1:5. Wenn alles klappt und ich das meiner besseren Hälfte schmackhaft machen kann auch in Originalgrösse. Der Rumpf ist ca. 5.5m lang und ca. 2m breit. Die Höhe der grünen Linie würde mir auch gut passen denn dann würde ein Langschaft passen. Mir schweben dafür so ca. 10 bis 20 PS vor für etwa 250 kg Gewicht der Hülle mit Kajüte. Das ist im Moment aber alles noch fiktiv und dient zur Endscheidungsfindung.
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#5
16.07.2008, 10:05
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hallo,
durch das Stöbern im Netz bin ich auf dieses Interesante Forum gestossen. Ich hoffe das Ihr mir bei meinem Problem, das auch etwas mit der Antikavitationsplatte zu tun hat, helfen könnt  zur vorgeschichte: ich bin Gruppenführer der FaGr. Wassergefahren im Technischen Hilfswerk. Wir verwenden zur zeit folgendes Gerät als Arbeitsboote. (siehe Anhang) der verwendetet Motor ist ein Suzuki DF60 nun sind die Motorträger (Bauteile Nr.3) am Reisen. darum habe ich mir gedacht, das ich neu, feste Motorträger instaliere. das Problem ist nun, wie konstruiere ich die? Da wir die Pontons auch gekuppelt als ganzponton verwenden können. (da wird der Motor an eine Trimmkiste angebracht (im Anhang unten Teil Nr.9) ich habe jetzt 2 Möglichkeiten (2 Anhang) welche wäre die bessere Lösung?
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#6
16.07.2008, 10:52
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Zitat:
Plane den Motor so zu montieren, dass die Antiventilationsplatte auf Höhe der grünen Linie ist. Ich glaube nicht, dass der Luft saugen wird 
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We'll never know the worth of water till the well go dry. . . . . . . aus Irland . . . . . . 
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#7
16.07.2008, 10:57
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Zitat:
P.S.: Herzlich willkommen im
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#8
16.07.2008, 11:43
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Beim Beschleunigen geht die Nase hoch und das Heck sackt ab, somit wirst Du die grüne Linie dann bei der roten Linie finden, somit solltest du die Kavi bei der grünen Linie haben.
Viel Erfolg beim Finanzminister und dem Zustimmungsgremium!
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Gruß Georg www.rk-awacs-geilenkirchen.de Nec scire fas est omnia. Igitur intrat in forum.
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#9
18.07.2008, 07:06
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guten morgen,
hat noch Jemand einen Tip für mich ? @ N.Eptun erst mal Danke und mein Bauchgefühl sagt das selbe nur, wie tief darf ein AuBo eigentlich max. eintauchen ?
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#10
18.07.2008, 07:37
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Zitat:
solange die zündkerzen nicht nass werden gibt es keine bestimmungen
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Hardstyle unser im Himmel, geheiligt werde dein Sound, dein Bass komme, deine Melodie geschehe wie auf Partys so in Discos. Unser Nächtliche Schädigung gibt uns heute und vergibt uns unsere Schuld wie auch wir vergeben unsere Pseudos. Und führe uns nicht in Versuchung sondern erlöse uns von Hip Hop, denn dein ist das Mischpult, die Vinyls und die bpms´ in Ewigkeit! Hardstyle
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#11
18.07.2008, 08:58
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Zitat:
Das mit der Montagehöhe an den Pontons - mit den 60 PS bekommt ihr die sicherlich unbeladen in Gleitfahrt, oder? Dann würde der Prop in der Luft drehen, wenn Du den Motor in die höher Position montierst... Da Du aber eh selber bauen möchtest und das Ponton ja 3,5 Tonnen tragen kann und ihr vom THW doch die Bastelkönige seid würde ich mal über einen justierbaren Motorhalter nachdenken. Der muß natürlich extrem stabil sein. Aber auf einem in verschiedenen Höhen fixierbaren Gleitschlitten aus V4A könnte ich mir das gut vorstellen. Dann könnte man das Boot auch mal im Flachwasser nutzen, wenns schwer beladen ist.Wir wollen dann aber Fotos sehen 
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We'll never know the worth of water till the well go dry. . . . . . . aus Irland . . . . . .
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#12
18.07.2008, 09:17
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hallo
als Halbponton ist die Gleitfahrt kein Problem die Daten sind aber leider etwas veraltet. wir dürfen nur noch 1t zuladen bzw. müssen ein Freibort von 50cm einhalten. an eine höhenverstellbare vorrichtung (nicht klappbar wie jetzt) habe ich auch schon gedacht (wie bei den Standart Ponton 6m des Thw), aber der Kosten- (der Bund ist arm  ) und Konstruktionsaufwand schreckt mich etwas ab.
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