Zweiter AB, wohin?

[pasic]

Hallo Freunde,

ich überlege zur Zeit, ob es eine Möglichkeit gibt, einen zweiten 4-Takt-AB anzubauen. Ich möchte gerne einen 5-10PS AB anbauen um bei Kanalfahrten oder für gemütliche Rheintalfahrten, den 2-Takt-Spritfresser ruhen zu lassen. Was haltet ihr davon? Also:

1. Wieviel PS brauche ich für eine Kanalfahrt?
2. Kann das auf den Rhein funktionieren?
3. Wie bekomme ich das mit der Steuerung, Gasgeben hin?
3. Boot verkaufen und Boot mit 4-Takt-115PS kaufen
4. Boot behalten und 4-Takt-90/115PS kaufen (Wer kauft dann einen 2-Takt-AB von 99 und was bringt er noch?)

Boot ist eine Larson (800 Kg), Motor 175PS (180 Kg)


Danke
Sava

[checki]

Motor verkaufen und durch einen 4-Takter ersetzen.
Die Larson ist doch ein schönes Boot.

[team_shetland]

Motor verkaufen und durch einen 4-Takter ersetzen.

Vorher rechnen. Für das was Du da an Geld kaputt machst kannst Du lange fahren.

Wenn Du Deinen 175 PS Zweitakter durch einen (vom Fahrspaß) gleichwertigen Viertakter ersetzen willst bist Du vermutlich bei 225 PS. Oder liege ich falsch? Der Viertakter ist deutlich schwerer als ein Zeitakter.
Schon mal an E-Tech gedacht? (Zeitakter aber angeblich sparsam).

Du kannst einen kleinen Motor montieren, in der Mittelstellung feststellen und dann mit dem großen Motor lenken. Wie gut das funktioniert weiß ich nicht und das Problem mit Gas geben und Gas wegnehmen bleibt.

[ralfschmidt]

Hallo pasic,
2. Motor geht im Prizip schon macht aber wirtschaftlich kaum Sinn und wirft auch ein paar Probleme auf z.B.
wo willst du die Schaltbox für den 2. Motor anbauen,
macht das Gewicht vom Motor Trimm Probleme usw.

[f.j.freund]

Umbau auf neuen Motor nur zum Spritsparen lohnt nicht. Erst wenn der Johnson den "Geist" aufgibt oder größere Reparaturen anstehen ist ein neuer Viertakter interessant. Der braucht aber nicht unbedingt mehr Leistung- ist im Sprint nur etwas träger.
Bei kompletten Neukauf ist natürlich eine Kombination Boot mit Motor günstiger.
Wenn eventuell in den nächsten Jahren sowieso ein neues (eventuell größeres) Boot geplant ist, lieber warten und komplett wechseln - ansonsten hat man dann (wie ich selbst mit meiner Drago und 60PS erlebt) einen recht neuen Motor der für das neue Boot zu schwach ist und kauft nochmals teuer.
Ansonsten mal rechnen wieviel Betriebstunden im Jahr anfallen und welches Einsparpotential damit verbunden ist. Auch Viertakter brauchen Sprit, wenn auch besonders im niedrigen Drehzahlbereich sehr wenig (mein 90PS ca 3-5l/h bei 12km/h).

[pasic]

Danke für die Anregungen. Gut, dann warte ich noch 1-2 Jahre und dann bekommt unser lieber Axel mein Boot...Liebäugle ja schon auf die Aquamar Bahia 20 mit 115 PS..

Sava