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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#1
29.07.2008, 23:44
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Motorboote aus den USA importieren, was ist zu beachten?
Guten Tag
ich bin noch rechtunerfahren und wollte mir aber gern ein Boot aus den Staaten importieren. nun ist aber die Frage auf was zu achten ist und wo ich importeure finde? Hat jemand evtl. damit Erfahrung und kann mir sogar einen Importeur nennen, der gut & günstig ist? Ich bräuchte das Boot in Berlin, evtl. ist aber auch ein Import nach Bremen oder Hamburg oder sowas billiger und da sollte ich es selbst abholen? Welche Folgekosten habe ich nur für den kompletten Import? Haltekosten etc sind mir bekannt, damit kann ich leben. ;) außerdem habe ich eine Auktion bei Ebay gesehen, wo keiner drauf geboten hat, kann mir jemand sagen wieso nichtz? nur weil das Boot schon 20 Jahre alt ist? Welchen WErt hat dieses Boot hier in Deutschland? <---ist nur eine sekundäre Frage und somit nicht soooo wichtig, wie die vorrangegangene... Danke schonmal für Eure Antworten 
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#2
29.07.2008, 23:51
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  [img=http://img375.imageshack.us/img375/8553/bootpn9.jpg] [img=http://img375.imageshack.us/img375/8553/bootpn9.b8a1388687.jpg] <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img375.imageshack.us/img375/8553/bootpn9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=375&i=bootpn9.jpg"><img src="http://img375.imageshack.us/img375/8553/bootpn9.b8a1388687.jpg" border="0"></a>
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#3
30.07.2008, 08:19
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Erst einmal herzlich willkommen
 Dieses Thema ist hier mehrfach behandelt worden. Da es mich nur am ganz am Rande interessiert hat, kann ich nicht mit Details aufwarten. Nur soviel - zum Transport kommen Zoll (5%?) und Einfuhrumsatzsteuer (19%) - dazu kommt ab einem bestimmten Baujahr noch die Pflicht, nachzuweisen dass das Boot den europäischen Richtlinien entspricht, z.B. Seeventile bzw. Schlauchanschlüsse enden oberhalb der Wasserlinie (CE-Zeichen) Das kostet auch. Vielleicht benutzt Du bitte einmal die Suchfunktion hier im Forum. Da werden Deine Fragen sicherlich beantwortet. 
__________________
Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#4
30.07.2008, 08:34
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Die CE Zertifizierung hat nichts mit dem Baujahr zu tun, sondern mit dem Einfuhrdatum in den EWR. CE bei einem 20 jahre altem Boot dürfte wohl unmöglich sein.
Seit neuestem bekommt mann das Boot nicht einmal mit Kaution aus dem Zoll, sondern muß im Zollhafen Zertifizieren lassen. Wird CE abgelehnt, hast du ein Problem, Boot zurück in die USA  , raus aus dem Zoll bekommst du es jedenfalls nicht, wahrscheinlich nur verschrottet  und mit hohen Lagerkosten.Wolfgang
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#6
30.07.2008, 12:10
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Moin,
wenn Du unter "suchen z.B. import usa eingibt kommt:http://www.boote-forum.de/search.php?searchid=2166130 Biel Spass beim lesen, Kanzler
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#8
30.07.2008, 12:17
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nur mal so..... unter Anleitungen ....
http://www2.boote-forum.de/showthread.php?t=47593
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#9
30.07.2008, 19:33
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Hier ein USA-Importeur aus NL. Kann ich zu 100% weiterempfehlen. Gruß Michael
http://www.boatsporturk.nl
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____________ Gruß Michael Nachts ist es kälter als draußen 
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#11
30.07.2008, 21:31
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Jetzt habt "Ihr" schon auf 5 Beiträge von dem Unbekannten MEDOX geantwortet....und keiner FRAGT nach seinem richtigen Namen....
 ist doch normalerweise die ALLER ERSTE FRAGE bei einem neuen Tööt...........das verstehe ich nicht Gruß JÖRG
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#13
30.07.2008, 22:06
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Hi MADOX
,nun das erklärt (a) aber (b) wäre was schreibt man am schluß einer Antwort......z.b. GRUß Jörg Dann hätte es (c) meine Rückfrage nicht gegeben oder..  Also nun noch viel glück beim suchen... GRUß Jörg Zitat:
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#14
30.07.2008, 22:25
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Zitat:
:vBulletin-Systemmitteilung Ihre Suchanfrage erzielte keine Treffer. Bitte versuchen Sie es mit anderen Suchbegriffen.
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#15
30.07.2008, 22:40
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Zitat:
:Auf "suchen" klicken, usa -Leerzeichen- import eingeben, auf "los" klicken! http://www.boote-forum.de/search.php?searchid=2169588 Kanzler
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#16
30.07.2008, 22:48
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Zitat:
Allerdings hab ich hier im auch schon einige Male nach Import, Vorschriften, USA, CE-Zertifizierung etc. gesucht. Man wird hier mit unendlich viel Informationen zugeschüttet. Welche nun der Wahrheit entsprechen und was schlussendlich wirklich die richtige Vorgehensweise ist konnte ich dort auch nicht herausfiltern. Ich glaube das weiss z.Zt. wohl auch keiner so genau.
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#17
31.07.2008, 11:00
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Also rechne mit 1,5$ pro mile Inlandtransport zum Hafen, ca. 3000,-€ Seetransport, 1,7% Zoll, 19% Umsatzsteuer und etwa 250$/€ Hafengebühren pro Hafen (USA&EU).
CE kannst bei dem Boot fast vergessen. Und ich bin auch der Meinung, dass sich die ganze Geschichte bei einem so alten Boot nicht so super rechnen wird, da die festen Kosten die ersparnis bei einem so günstigen Boot auffressen. Was kostet das Boot drüben? 5000$? Dass heißt 3300€. Nehmen wir mal 500 miles vom Hafen an, heißt 330€, Hafengebühren ca. 400,-€, Transport 3000,-€, Zoll 120,-€, MwSt. 1300,-€ Macht summa summarum: 8450,-€ Guck mal, was so ein Boot in D kostet, dann wäge nochmal das Thema CE ab, kostet (wenn für so ein altes Boot möglich) ca. 1500,-€ dann bist bei 10T€ und kaufst ein Ami-Boot was Du nicht gesehen hast... In der Preisklasse nicht interessant... Meiner Meinung nach. Obige Angaben sind geschätzt. (Mache das aber auch gerade durch) Du suchst guten Importeur: www.marine-point.de Da spricht man wenigstens mit Deutschen...
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#18
31.07.2008, 22:15
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hey danke erstmal für deine antwort, das hilft ja schonmal
 naja ich habe eher vorher boote dort zu kaufen die hier ca 16000 bringen aufm markt. will es ja so importieren, dass ich insgesamt mit allem nur so ca 14000 bezahlt habe ;) ich frage die importeure mal
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