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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1
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Bitte um Hilfe - ein Gewichtsproblem (..wie im richtigen Leben)
Bitte um Hilfestellung:
Ich habe ein 2 Jahre altes FIAT Typ250 Wohnmobil Gesamt 3,5t / 160PS. Darf 2500kg ziehen. Mein „Gewichtsproblem“ habe ich mit den Angaben von privaten Inserenten / Händlern bei der Angabe des Gewichtes der Boote. Mein Wunschboot hat eine Unterflurkabine, ist ca. 7mtr lang. In Frage kommt da eigentlich nur der BAYLINER 2255. Meine Bitte und Frage: Wie schwer ist das Boot von Euch, habt ihr es gewogen (mit Hänger) Kann mir jemand konkretere Zahlen geben … Selbstverständlich ist mit bewusst, dass die Ausstattung, Beladung des Bootes eine Rolle spielt. Ich würde mich sehr freuen über Hilfestellung aus diesem Forum. Meine Aktivitäten brachten nichts, Bayliner Deutschland, deren Händler konnten, wollten keine Aussagen geben…da herrscht teilweise ein rauer Ton mit Kunden (!) Mit Grüßen Adrian |
#2
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Bei der Frage nach dem 2255, stellen sich gleich noch zwei Fragen: Bj. vor oder nach 94? Und Maschine V6 oder V8?
Also meine 2655 wiegt mit V8 ein bischen über 2.400 kg, also könnte sich das mit 2.500 kg bei ner 2255 und V6 wohl ausgehen. Ausschlaggebend ist aber was im Kaufvertrag steht, denn mit dieser Gewichtsangabe meldest du das Boot auch an. D.h. 2.500 kg minus Trailergewicht plus Stützlast ist dein Bootsgewicht. Du musst nur drauf achten das genau dieses Gewicht im Kaufvertrag steht. Ich habe noch von keinem gehört der nachwiegen lassen musste.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#3
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Ah ja, und wenn die netten Herren der BAG oder von Cobra 11 Dich mal höflich auffordern Ihnen zu folgen um das Gewicht Deines Gespannes zu wiegen?
Ich glaube die interessiert nicht wirklich was im Kaufvertrag steht, oder?
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#4
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Du meinst Unwissenheit schützt vor Strafe nicht? Musst du denn dein Auto auch nachwiegen oder traust du den Händlerangaben? Ausserdem wird es hier um 100 bis 200 kg gehen d.h. noch nicht einmal 10% Überladung. Sowas kann ein Beamter doch nicht sehen, wenn es um ne halbe Tonne gehen würde denke ich auch das die netten Herren Verdacht schöpfen könnten.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben |
#5
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Spricht der Richter zum Angeklagten:
Warum haben Sie den Bürger denn erschossen? Ich habe darauf vertraut das der Revolver nicht geladen war, stand so im Kaufvertrag! Alles klar? Meinst Du er geht straffrei aus?
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#6
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Zitat:
Ich kenn da so ein paar nette beispiele auf Duc. Die mit Alkofahrgestelle sind meistens unkritisch... Aber die mit Serienfahrgestell, da darfst du oft nicht mal ne leere PET-Flasche mehr mit nehmen...
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MFG René
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#7
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#8
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Erstmal sind die Udels auch nicht von Gestern
und es gibt auch Routinekontrollen bei denen jedes zweite Gespann, egal ob Wohnwagen oder Boot, direkt auf die mobile Waage gewunken wird. Und dann? Was der Vorbesitzer in den Kaufvertrag geschmiert hat ist dann auf jeden Fall sowas von Lunte...
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#9
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Unter 10% sollte auf jeden Fall eine Ordnungswiedrigkeit sein und somit wenn überhaupt bei max. 20€ liegen. Im Wiederholungsfall oder mit Vorsatz sieht es natürlich anders aus.
Ihr meint wirklich die lassen nachwiegen? Ich dachte die machen sowas nur bei LKW oder wenn da einer seine Räder komplett im Radkasten hat.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben |
#10
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Ist doch kein Akt.
Die legen die Wiegeplatten auf den Boden und dann rollst du da rauf - zack fettich. Ne Alkoholkontrolle ist aufwendiger. So ähnlich wie hier:
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#11
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Aber sowas gehört doch hoffentlich nicht zur Standartaussstattung eines Hörnertaxis, oder?
Sowas hat doch nur BAG und dessen Beutetier ist doch der gemeine LKW.
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#12
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Ja genau
und ende Dezember kommt wieder der dicke Mann roten Mantel.
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#13
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....super da kommt Info rüber!
erstmal besten Dank für die Antworten und Diskussion.
Gerne würde ich von noch ein paar 2255 Eigner hören, wie schwer sie das Gespann (Boot) gewogen haben - Bitte noch um Engagement. @ MARCO "Bei der Frage nach dem 2255, stellen sich gleich noch zwei Fragen: Bj. vor oder nach 94?" kannst Du mir bitte den Grund für die Frage nennen, gibt es die 2255 auch nach 1994? Wurde nicht die Produktion zugunsten der 2355 eingestellt? Also Ihr Skipper, dieses Forum lebt, ich bin sehr froh hier mit ein Teil des Ganzen zu sein! Gruß Adrian |
#14
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Moin,
ich würde auch über eine Sea Ray 230 Sundancer (1992-1995) nachdenken. Gruß Volker |
#15
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ups da hast du auffallend Recht und ich zuviele Fragen gestellt.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben |
#16
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In Frage würde neben dem Bayliner auch die etwas bessere 2300 SCR von Maxum kommen.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben Geändert von barracuda75 (13.09.2008 um 10:08 Uhr)
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#17
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Ob die Überladung unter 10% liegt oder nicht, spielt doch gar keine Rolle, höchstens bei der Strafzumessung. Habt Ihr aber mal daran gedacht, dass er sein Boot aber auf alle Fälle an Ort und Stelle stehen läßt? Das wird am Ende nämlich deutlich unangenehmer, als die paar Euro Strafe.
Du hast also völlig Recht und man muß Dir Köpfchen bescheinigen, wenn Du Dich nach dem tatsächlichen Gewicht erkundigst und nicht von den "Schlaumeiern" auf schmale Fährte bringen läßt. Denn: da immer mehr Boote gestohlen werden, werden diese auch immer mehr in die Kontrollen mit eingebunden. |
#18
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Zitat:
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi |
#19
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Bei einem Boot von 2500 KG kommt noch ein Trailergewicht von ca. 500 - 600 KG dazu.
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen. |
#20
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......und so sieht das aus, wenn Du eine 2255 am Haken hast.
Mit Urlaubsgepäck und der Ausstattung wie in meinem Boot kommst Du auf ein Gesamtgewicht von ca. 2800 - 2900 Kg mit leerem Tank.
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Gruß Jürgen Träume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume, denn das Leben ist zu kurz um nur zu träumen. |
#21
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@barracuda75
Marco - Du hast mir die "Augen geöffnet" der 2255 / 2355 Bayliner hat eine "bessere Hälfte" die: 2300 SCR von Maxum. Gracias Adrian * sind da Qualitätsunterschiede zwischen den Herstellern? * Maxum ist eine OEM Bayliner Produktion? |
#22
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Ja, die gehören zwar zusammen, die Maxum ist aber das bessere Boot.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben |
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