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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1
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Megayachten
Hallo Freunde
Auf der Internetseite http://www.superyacht.de/ gibt es ein Ranking der angeblich 100 größten Superyachten. Auf Platz 100 rangiert ein Schiff mit 36,9m. Ist es wirklich möglich, daß es nur 99 Yachten gibt die größer als 36,9m sind. Ich bilde mir ein, daß ich in den diversen Yachthäfen an der Côte d’Azur oder sonst wo im Mittelmeer dutzende Boote in dieser Größenordnung gesehen habe. Kann es sein, daß man sich da wirklich so verschätzt, oder stimmt das Ranking von dieser Seite einfach nicht? Herzliche Grüße BadWolfi |
#2
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Hi,
Schau´ mal in die aktuelle "Yacht": dort ist ein Bericht über die Neue von dem ehemaligen AVIS-Inhaber: 75 Meter lang, knapp 90 Masthöhe ü.W. ... Imposante Dimensionen, schafft Arbeitsplätze, treibt die Entwicklung für Winschen, Rollvorrichtungen, Hydraulik, Gewichtsersparnis und vor allem die Materialforschung an. Und besser solche Projekte als es an den Fiskus "vererben"... Schönes Wochenende allen! Ray |
#3
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Ich wollte eigentlich nur wissen ob es weltweit wirklich nur 99 Yachten gibt die größer als 37m sind. Ich hätte eigentlich gedacht, daß es da hunderte Boote in dieser Größenordnung geben müßte.
Herzliche Grüße BadWolfi |
#4
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Es wird sich dabei um die Modellereihen und nicht die Schiffe selbst handeln denke ich. Und wenn es 100 versch. Modelle gibt, gibt es vielleicht auch tausende dieser Schiffe...
Cu Alex
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm... |
#5
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Hallo Badwolfi
Wenn ich das richtig gesehen habe betraf das Segelyachten, bei Motoryachten betrug das ganze immerhin 55m und ich denke das doch normale Relationen sind. Gruß Erhard
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Tankwarte: unbezahlte Steuereinnehmer, die uns einen Rabatt in Form von Benzin bewilligen. Heinz Rühmann |
#6
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@BadWolfi
2002 habe ich das Bundesamt fuer Statistik angeschrieben um Zahlen fuer Bootsimporte in Deutschland zu bekommen. Wieviel Boot in der Kategorie >7.5m und Innenborder glaubst Du wurden nach -D- importiert. Im Jahre 2001 wurden ganze 378 Boote in dieser Kategorie Ich weiss, dies keine Antwort auf deine Frage aber vieleicht hilft es deine Zweifel bezueglich der Anzahl der Boote > 39 m auszuraeumen. Ausserdem habe 5 von den Poetten die in der top 100 liste dieses Jahr in Auckland beim America's Cup in natura gesehen. - Tatoosh - Katana - Mari- cha III - Philanderer - Kokomo Ist schon eine beindruckende Groesse wenn man davor steht. Kein Wunder das es nicht viele davon gibt. Kurzum, ich glaub's |
#7
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Zitat:
Alleine Bavaria baut 2500 Boote ab 25 Fuß im Jahr. Auch wenn die Mehrzahl davon Segler sind und viele exportiert werden, der Markt kann in Deutschland so klein eigentlich nicht sein. Wer weiß, was die Statistiker als Innenborder definieren. Im englischen Sprachraum sind das ausschließlich Boote mit Wellenanlage. Da die meisten Boote über Z-Antriebe oder Außenborder verfügen, kann das eine Erklärung für die niedrige Zahl sein. |
#8
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@Juergen B
sprich mal mit den Haendlern. Die werden das bestaetigen. Bei 10 großen Haendlern in -D- beutet das, daß jeder fast 40 Boote in einer Preisklasse> 50.000 Euro in dieser Kategorie verkauft hat. Im Schnitt jede Woche/Monat 0.76/ 3 Boote ueber 50.000 Euro verkauft und das nur Importe in dieser Kategorie, wie du sagst Bavaria...... Bei etwa einer Marge von nur 13-15% macht das in Monat ca 10.000 Euro Wohlgemerkt, nur in dieser Kategerie. Wir sollten alle Bootshändelr werden!!!! Warum ich damals die Anfrage gemacht habe. Ich habe mit dem Gedanken gespielt Boote aus Australien und Neuseeland zu importieren und zu vertreiben, aber nach der feasibility study, und einer eher vorsichtigen Einschätzung der Statistik.... Nein Danke |
#9
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Zitat:
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Viele Grüße aus Aschaffenburg! Ma Weinbestellungen werden gerne per PN angenommen ______________________________________ Es lebe die Freiheit! Es lebe der Wein! (J.W. von Goethe / Faust, Auerbachs Keller) |
#10
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Zitat:
Außerdem sind Yachten in dieser Größe immer Custom-Build, d.h. es gibt sie nur einmal. |
#11
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@ Uwe
Wahrscheinlich zählen Boote in der Statistik nicht mit, die von Deutschen gekauft werden, aber im Ausland ihren ständigen Liegeplatz bekommen. Ich denke, die meisten Leute, die größere Boote neu kaufen, legen diese ans Mittelmeer oder nach Holland. Nach wie vor glaube ich nicht daran, daß der Markt derart klein ist. Für amerikanische Werften ist Deutschland der wichtigste Exportmarkt. Fast jeden Monat ist ein Bild in der Zeitschrift Boote mit einem grinsenden deutschen Bootshändler, der eine Auszeichnung "umsatzstärkster internationaler Händler" überreicht bekommt. Auch niederländische Werften verkaufen den größten Teil ihrer Stahlschiffe an Deutsche. Alleine Linssen baut 70-80 Einheiten im Jahr. Und es gibt dutzende Werften in NL. |
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