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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Geschwindigkeitssteigerung durch Prop-Wechsel
Hallo zusammen.
Ich habe mal eine Frage, die wahrscheinlich die meisten von euch schnell beantworten können. Hoffe ich Und zwar möchte ich etwas mehr Speed aus meinem Boot herausholen, bzw. es effektiver laufen lassen. Bisher habe ich einen BigFood mit 50 PS an einem 500 kg Boot. Der Prob hat 9,5 Zoll. Ist laut einem Bootsvermieter längst nicht optimal. Stimmt das?? Er empfahl mir 12,5 Zoll oder 13 Zoll. Gesetzt den Fall, man tauscht den Propeller aus, macht sich dann eine deutliche Geschwindigkeitssteigerung bemerkbar, oder ist das nur eine minimale Veränderung?? Für 5 % mehr Geschwindigkeit brauch ich keinen Neuen, denke ich. Vielen Dank schonmal, Christian |
#2
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lohnt nicht, es sei denn, du fährst momentan einen völlig ungeeigneten Propeller wenn z.B. die steigung viel zu hoch ist.
5% sind da normalerweise nicht drin. musst mal schauen, wieviel dein Motor mit dem jetzigen propeller dreht, befindet sich die Drehzahl nahe der zulässigen Höchstdrehzahl des motors, dann ist alles in butter.
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download |
#3
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An ein 500 kg Boot gehört auch kein Big-Foot. Das sind Motoren mit verstärktem Getriebe und einer, an schwere, große Boote angepassten Untersetzung. Zum Hausboot schieben ist ein Big-Foot optimal, aber nicht an einem kleinen Gleiter.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi |
#4
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Hallo und danke erstmal für die schnellen Antworten.
@ Eckaat Ähnliches hatte der Bootsvermieter auch gesagt. Ein solcher Motor würde eher verwendet, um große Lasten zu schieben. Gerade mit einem Propeller mit 9,5 Zoll. Aber was soll ich sagen, jetzt muss ich das Beste draus machen. Und um wenigstens etwas das "Ungleichgewicht" abzumildern meinte er halt, ein Propeller mit 12,5 bzw. 13 Zoll wäre in der Kombination sinnvoller. Schließlich kostet ein neuer Propeller nicht gaaaaaaaannnnz so viel wie ein neuer, wenn auch gebrauchter, Motor. Gruß, Christian |
#5
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Hallo Pirat07,
um dir einen Sinnvollen Rat geben zu können müßte man die Drehzahl kennen die dein Motor bei Vollgas erreicht, um mehr Geschwindigkeit zu erreichen könnte man den Durchmesser verkleinern und die Steigung erhöhen, um das Optimum zu finden muß man mehrere Propeller ausprobieren was sehr teuer sein kann wenn man die Propeller bezahlen muß mehr wie 10 Km/H dürften da am Ende kaum bei raus kommen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#6
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Proprechner
Geh doch mal auf die Homepage von Oudee
da hat Er ein Sinnvolles Tool Propellerrechner da kannst Du das Ganze mal Theoretisch durchspielen. Du solltest allerdings die Übersetzung und die Höchstdrehzahl von deinem Motor kennen. DANKE Oudee nochmal für das Tool ,hat bei meinem Boot zu 95% gepasst
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§ 1 jeder macht seins Gruß Andreas
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#7
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Danke für die Infos.
Ich werde mal genauer auf die Drehzahl achten. Aber wenn dadurch keine großartige Geschwindigkeitssteigerung drin ist, fällt der Grund definitiv schonmal weg. Schöne Grüße... |
#8
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beantworte doch erstmal die fragen...will nicht gleich von VA reden,aber genaueres kann man erst sagen wenn man deine daten kennt,und eventuell mal ein bild vom boot etc...
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Semper Fidelis |
#9
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F 50 EFI Bigfoot? Getriebeübersetzung 2,33 : 1
5500- 6000U/min mit dem 13" bei 5500 U/min ~ 46,8km/h -8% Slip ~43km/h bei 6000 U/min -"- ~ 46km/h Mal überschlagsweise als Anhaltspunkt. Hab da noch was gefunden: http://www.mercurymarine.com/look_de...rStroke4060=11
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions Geändert von v-sprint (30.03.2009 um 21:38 Uhr) |
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