v8 zickt

[5h0rty]

hi,

hab ein problem mit meinem v8. Vorab sei zu sagen, das dieser motor aus einem auto ausgebaut wurde. (ist ein ganz normaler gm 5,0 hatte halt nur alle anbauteile fürs auto)
so nun zu meinem Problem. der motor tourt bei höheren drehzahlen ab, kommt dann vieleicht noch mal wieder und tourt wieder ab, mitn bisschen glück geht er sogar aus. (ab und zu gibts auch ma ne fehlzündung) der motor läuft aber bei nidriegen drehzahlen sehr ruhig und springt auch sofort an.
also ich bekomm das boot ins gleiten aber nur wenn ich langsam gas gebe also nix mit hebel aufn tisch und gas n bisschen zurück ziehen. und im gleiten passiert dann das beschriebene, kann es sein das ich irgendwas nicht gewechselt habe was ich eigentlich wechseln müsste, wenn der automotor ins boot soll?
irgendwie hats mir nach unverbranntem benzin gerochen, wenn ich ausm gleiten wieder in die verdrängerfahrt gekommen bin (mag mich da aber auch irren)
habe deshalb jetzt mal neue zündkabel und neue zündkerzen gekauft. immer noch das selbe problem.

hat noch jemand ne idee?

[Max77]

ich bin jetzt zwar nicht der Ober-Fachmann was sowas betrifft aber ich denke daß es recht wichtig wäre zu wissen was denn noch original Autoblock ist und was an Bootsteilen schon rangebaut wurde. Oft haben die Bootsmotoren auch andere Kurbelwellen / Ventile und so....
Auch wenn es jetzt vielleicht nicht direkt was mit der ungleichmäßigen Leistung zu tun hat

[pochi_de]

Hallo,

1. Zündung richtig eingestellt?
2. Welchen Vergaser hast Du drauf?
3. Dreht er im Stand sauber hoch?

Grüße
Stefan

[pochi_de]

Zitat von Max77

ich bin jetzt zwar nicht der Ober-Fachmann was sowas betrifft aber ich denke daß es recht wichtig wäre zu wissen was denn noch original Autoblock ist und was an Bootsteilen schon rangebaut wurde. Oft haben die Bootsmotoren auch andere Kurbelwellen / Ventile und so....
Auch wenn es jetzt vielleicht nicht direkt was mit der ungleichmäßigen Leistung zu tun hat

Die Nockenwelle ist unter Umständen bei Bootsmotoren anders.
Dürfte aber nicht so die Rolle spielen.

Grüße
Stefan

[5h0rty]

Zitat von pochi_de

Hallo,

1. Zündung richtig eingestellt?
2. Welchen Vergaser hast Du drauf?
3. Dreht er im Stand sauber hoch?

Grüße
Stefan

der motor springt auf schlag an und läuft sehr ruhig auch bei sehr geringer drehzahl. ohne lasst (also im leerlauf) dreht der motor sofort sauber hoch.

Vergaser ist ein Rochester Quadrajet.

[5h0rty]

Zitat von Max77

ich bin jetzt zwar nicht der Ober-Fachmann was sowas betrifft aber ich denke daß es recht wichtig wäre zu wissen was denn noch original Autoblock ist und was an Bootsteilen schon rangebaut wurde. Oft haben die Bootsmotoren auch andere Kurbelwellen / Ventile und so....
Auch wenn es jetzt vielleicht nicht direkt was mit der ungleichmäßigen Leistung zu tun hat

stimmt schon aber mit der ungleichmäßigen leistung hat das wirklich nix zu tun denke ich, weil der motor ja die kraft hat um das boot sauber und schnell ins gleiten zu schieben

[FRAMADI]

Was für ein Verteiler ist verbaut, hat der eine Unterdruckverstellung
und ist die angeschlossen.
Was für eine Zündanlage ist verbaut

[5h0rty]

zündverteiler?
das ist noch der aus dem auto. (hat keine seperate zündspule)

[Onkel-Pit]

Zitat von pochi_de

Die Nockenwelle ist unter Umständen bei Bootsmotoren anders.
Dürfte aber nicht so die Rolle spielen.

Grüße
Stefan

Bootsmotoren haben definitiv eine andere Nockenwellen und das Spielt eine Große Rolle

[5h0rty]

Zitat von Onkel-Pit

Bootsmotoren haben definitiv eine andere Nockenwellen und das Spielt eine Große Rolle

darf ich fragen warum? hat das nicht nur was mit der leistung zu tun?

[Jörg]

Zitat von Onkel-Pit

Bootsmotoren haben definitiv eine andere Nockenwellen und das Spielt eine Große Rolle

Klar spielt das ne Rolle bei der Leistung, aber nicht das er zwischendurch verhungert und Leistungseinbrüche hat

[pochi_de]

Zitat von 5h0rty

darf ich fragen warum? hat das nicht nur was mit der leistung zu tun?

Das nutzbare Drehzahlband verschiebt sich mit der Nockenwelle.

Und ob das eine große Rolle spielt, das Stelle ich mal in den Raum.
Jedenfalls sollte es nichts mit Deinem Problem zu tun haben.

Grüße
Stefan

[Jörg]

Zündung prüfen oder Vergaser schauen ob 2. Stufe öffnet

[5h0rty]

Zitat von Jörg

Zündung prüfen oder Vergaser schauen ob 2. Stufe öffnet

würde er nicht wenn die zündung verstellt wäre auch im stand wie n ziegenbock laufen? oder ist das ein irrtum?!

[Jörg]

Zitat von 5h0rty

würde er nicht wenn die zündung verstellt wäre auch im stand wie n ziegenbock laufen? oder ist das ein irrtum?!

Nein, ich meine ob die Zündverstellung funktioniert

[Max77]

also da hab ich bei meinem kleinen 3.0 schon festgestellt, daß es da mit und ohne Last gute Unterschiede gibt. Und es hängt wie ich gesehen hab auch stark davon ab, wie der Zündzeitpunkt eingestellt ist und v.a. auch ob der diese Zündverstellung hat und ob die sauber funktioniert ....
Gut wenns komplett verstellt ist knallts und ruckelts auch im Standgas (auch ausprobiert

[MAJU]

Hat dein Verteiler eine Unterdruckdose für die Zündvorverstellung?

[Dinosaurier]

Autovergaser drauf ?

[5h0rty]

Zitat von Jörg

Nein, ich meine ob die Zündverstellung funktioniert

so ich hab keine ahnung was du meinst weiß nur das die zündung im standgas eingestellt werden muss und zwischen 8 und 10 liegt richtig?!
aber was ist denn nun wieder ne Zündverstellung?

was ich noch dazu sagen muss, das auto lief mit dem motor so wie er ist.

[5h0rty]

Zitat von Dinosaurier

Autovergaser drauf ?

Ja. an den geht auch noch irgend nen unterdruck schlauch ran

[5h0rty]

Zitat von MAJU

Hat dein Verteiler eine Unterdruckdose für die Zündvorverstellung?

keine ahnung. wo sitzt das ding wenn er sowas hat?

[MAJU]

Je höher die Drehzahl desto früher wird gezündet. Das wird durch Fliekraftgewichte im Verteiler oder durch eine Unterdruckdose gesteuert

[MAJU]

Die Unterdruckdose sitzt direkt am Verteiler - seitlich

[Jörg]

Zitat von 5h0rty

so ich hab keine ahnung was du meinst weiß nur das die zündung im standgas eingestellt werden muss und zwischen 8 und 10 liegt richtig?!
aber was ist denn nun wieder ne Zündverstellung?

was ich noch dazu sagen muss, das auto lief mit dem motor so wie er ist.

Verteilerkappe runter, schauen ob Verteiler sich ein Stück verdrehen läßt und von Federkraft wieder zurückgeht. 8-10° sind schon mal gut...aber mit Autovergaser usw. weiß ich nicht ob du die kiste anständig zum laufen bekommst, evtl. läuft er unter Überlast und verschluckt sich in der Konfiguration

[pochi_de]

Zitat von Jörg

Verteilerkappe runter, schauen ob Verteiler sich ein Stück verdrehen läßt und von Federkraft wieder zurückgeht. 8-10° sind schon mal gut...aber mit Autovergaser usw. weiß ich nicht ob du die kiste anständig zum laufen bekommst, evtl. läuft er unter Überlast und verschluckt sich in der Konfiguration

Wieso sollte er?